• 3-in-1 GRIP Shaft Clamp
  • 10mm shaft clamp pour damper et air shaft
  • GRIP damper body clamp
  • 8mm clamp pour la compression assembly (optionnel)
• Dust Wiper Seal Press Tool (taille sélectionnée)
• Lower leg driver adapté à ta fourche
• Plastic NA2 Bullet Tool pour shafts de 10mm
• Assure-toi aussi d’avoir les outils de base pour fourche

Huiles et graisses

• Fox 4wt pour le damper
• Fox 20wt Gold pour le air shaft
• Slickoleum ou SRAM Butter

Manuels officiels

• Manuel GRIP2 VVC 2021–2024
• Manuel GRIP2 2019–2020 (non-VVC)
• Essential Tools for Fork Service
• How to Clamp Small Shafts
• How to Clamp Large Shafts
• MTB Suspension Jargon

Réglages de base en ride

• Garder le LSR complètement ouvert ou presque. Un LSR fermé bloque le flux en compression sur ce damper
• Base recommandée : LSC et HSC fermés, LSR à 3 clics de ouvert, HSR à 3 ou 4 clics de fermé

Compression assembly

• Retirer le côté compression et remplacer les seals de l’IFP et de la base valve
• Ne pas démonter la VVC shim stack sauf en cas de tuning
• Torques :
  – Mid-valve : 4.5 Nm
  – Rebound assembly : 4.5 Nm
  – Sealhead dans le damper : 16.9 Nm
  – Compression assembly : 16.9 Nm
  – Damper dans la fourche : 15 à 20 Nm
  – Écrou du bas des lowers : 12.4 Nm
• Ouvrir tous les ajusteurs avant le bleed

Démontage côté rebound

• Commencer par le côté rebound, pas par la mid-valve
• Utiliser la clamp 10mm et retirer la rebound assembly. Ne pas perdre la bille de détente
• Dévisser la mid-valve avec une clé de 12mm par les flats du bas sans toucher à la VVC rebound ni aux shims, glisser le sealhead et remplacer les seals
• Le côté rebound est identique au GRIP2 non-VVC 2019–2020

Notes air shaft

• Fox 38 NA2 : retirer la pointe du air shaft pour pousser le piston. La graisse d’origine est souvent trasférée sous le piston dans la chambre négative..
• Fox 40 : nécessite une pin wrench SPA-1 pour le piston d’air

Bleed critique

• Ne jamais rentrer complètement le damper shaft après le bleed. Laisser 2 à 3 cm avant le top
• Graisser les dust wipers et les bushings avec du SRAM Butter

• Ne pas utiliser de clé ajustable. Utiliser une douille sans chanfrein de 26 ou 28mm selon le modèle
• Nettoyer les shafts à l’alcool isopropylique avant de serrer dans la clamp
• Ne pas ouvrir les VVC shim stacks sauf en cas de revalving
• Non compatible avec les fourches taper-cast

Disclaimer : Usage amateur seulement. Ne pas serrer sur les logos ou les filets. Voir nos Terms of Service.