Fox Float X2 2016–2018 Full DIY Rebuild Toolkit

• Toujours dépressuriser l’IFP ET ouvrir la vis de bleed lentement. Les dampers X2 peuvent rester sous pression à cause de l’aération de l’huile.
• Le petit clamp X2 ne rentre pas si la inner air sleeve n’est pas complètement vissée dans le negative seal head.

Guide Inner Air Can / Shaft Clamp (lecture obligatoire)

Il y a un seul kit. Tu choisis simplement la bonne hauteur de small shaft clamp (short / medium / long) selon le stroke de ton shock.

Tu reçois deux ensembles de clamps pour la hauteur choisie.

Si tu veux le workflow le plus rapide, tu peux choisir l’option clamp DHX2 et utiliser la méthode open-from-under pour ouvrir le damper sans enlever l’eyelet. Sur les X2 2016–2018, le seal head s’ouvre avec une clé de 14 mm, donc cette méthode est propre et efficace.

Pourquoi cette méthode fonctionne bien

• Plus de surface de clamp que le small shaft clamp → plus stable, moins de glissement.
• Accès plus rapide pour les changements d’huile et le service régulier.
• Tu te retrouves avec un clamp DHX2 utile pour d’autres shocks et workflows.

Si tu fais plusieurs services ou si tu veux juste un maintien plus solide, c’est une très bonne alternative.

• Float X2 2016–2020 Small Shaft Clamp (9 mm) choisir short / medium / long selon le stroke. Inclut deux ensembles de clamps.
• Float X2 Air Can Wrench (toutes années)
• IFP Depth Tool gradué
• Float X2 Inner Air Can Clamp (toutes années)
•  X2 Bullet Tool recommandé pour installer le seal head proprement (beaucoup de grease, éviter de rouler les lèvres).

• Outil à core Schrader (obligatoire pour une dépressurisation complète).
• Outils non imprimables essentiels : Essential Tools Starter Pack
• Clé de 14 mm (pour le seal head sur cette génération).

• Small Shaft Clamp Manual
• Inner Air Can Clamp Guide

• Ne pas ouvrir les adjusters s’ils ne coulent pas, pièces fragiles, faciles à endommager.
• Nettoyer les shafts et surfaces d’air can avec de l’alcool isopropylique avant de clamper.
• Envelopper avec du papier essuie-tout sec pour augmenter la friction et protéger les surfaces.
• Appliquer une chaleur douce avant de retirer les pièces avec Loctite rouge.

Ces outils sont destinés aux amateurs expérimentés. Une mauvaise dépressurisation, de la contamination ou un démontage inutile peut causer des blessures ou des dommages permanents au damper. En achetant ce kit, tu acceptes nos termes et conditions.