• Installation sécuritaire du sealhead sans endommager les U-cups ou les O-rings
• Sablé avec précision pour des shock shafts de 9 mm Float X2 et DHX2 2016–2020
• Compatible avec le MTB-Hydraulics Service Kit

Plusieurs shocks Float X2 et DHX2 de 2016 à 2020 utilisent un locknut mince qui casse souvent au démontage. Avec le U-cup Fox (P/N 812-060-086), le sealhead doit être installé par le côté piston, ce qui exige de retirer le piston et augmente les risques d’endommager le shaft.

Cet outil est ajusté à exactement 9.00 mm et reproduit le profil du Fox 398-00-797, permettant une installation fluide par le côté piston.

Si le locknut casse ce qui est fréquent, remplace-le par un écrou mince 1/4-28 avec du red Loctite. Ça évite de solliciter l’extrémité fragile du shaft.

• Requis uniquement lors d’une installation du sealhead par le côté piston
• Non utilisable par le côté eyelet

Avec le kit MTB-Hydraulics utilisant un O-ring plutôt qu’un U-cup, l’installation peut se faire par le côté eyelet avec une shaft clamp 9 mm et beaucoup de SRAM Butter.

Ce n’est pas la méthode officielle Fox, mais elle est très fiable en pratique.

Applique généreusement du Slickoleum, du SRAM Butter ou de la Maxima Suspension Grease. Le bullet tool est ajusté serré volontairement. La graisse empêche le collage et protège les seals lors de l’installation.

• Compatible uniquement avec des shock shafts de 9 mm Float X2 et DHX2 2016–2020
• Non compatible avec les modèles X2 ou DHX2 2021+
• Fabriqué en plastique. Moins durable et légèrement moins lisse que le Fox 398-00-797 en métal

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