Fox X2 2016-2020 shaft Bullet Tool

Utilité :

• Permet de réinstaller le sealhead sans abîmer les bords du U-Cup ou de l’O-ring
• Dimensionné pour les shafts de 9 mm (Float X2 / DHX2 2016–2020)
• Compatible avec le Service Kit MTB-Hydraulics (inclut l’upgrade O-ring sealhead)

Pourquoi l’utiliser :

Sur beaucoup de (beaucoup d’ateliers changent le locknut pour un écrou normal après le premier rebuild) Float X2 et DHX2 2016–2020, le piston est fixé avec un fin locknut. Le retirer casse souvent la partie filetée au bout du shaft. Et si vous utilisez le kit de joints Fox avec U-cup seal (P/N 812-060-086), le sealhead doit obligatoirement être installé par le côté piston, ce qui vous oblige à retirer le piston et donc à risquer d’endommager le shaft.

C’est là que le bullet tool devient essentiel : il permet d’installer le sealhead par le côté piston sans abîmer le U-cup. Il est poncé à exactement 9,00 mm pour un ajustement parfait et reprend la forme du Fox 398-00-797 officiel.

Si le locknut casse (ou même s’il ne casse pas), il est fortement recommandé de le remplacer par un écrou fin standard 1/4-28 avec du red Loctite pour le sécuriser. Ce nouvel écrou ne dépend plus de l’extrémité filetée du shaft, ce qui le rend plus fiable à long terme.

• Seulement nécessaire si vous installez le sealhead par le côté piston (ex. avec U-cup seal)
• Pas utilisable côté eyelet, la forme est incorrecte pour ça

Note : si vous utilisez le kit MTB-Hydraulics, le U-cup est remplacé par un O-ring. Dans ce cas, vous pouvez serrer le shaft dans un 9 mm shaft clamp, dévisser l’eyelet et presser le sealhead depuis ce côté. Pas besoin du bullet tool, mais beaucoup de SRAM Butter est requis, et il faut quand même forcer un peu pour que le seal s’installe.

Pas la procédure officielle FOX, mais perso je fais toujours comme ça et mes amortos ne fuient jamais !

Conseil d’installation :
Utilisez généreusement de la Slickoleum Grease, SRAM Butter ou Maxima Suspension Grease sur le shaft et le sealhead. Le tool est ajusté serré par conception ; la graisse évite le grippage et protège les joints.

⚠️ Avertissements :

• Fonctionne uniquement avec les shafts de 9 mm, donc seulement les DHX2 et Float X2 de 2016 à 2020
• Non compatible avec les modèles 2021+ DHX2 / Float X2 (internes différents)
• Fabriqué en plastique : moins durable et moins glissant que la version métallique

Liens utiles :

• Comment utiliser un shaft clamp pour petits diamètres
• Outils essentiels pour tout rebuild
• Service Kit (MTB Hydraulics)