All Forks Service Tools

Outils pour entretien de fourche – Tout le nécessaire pour le DIY

Cette collection regroupe tout ce qu’il faut pour un service des lower legs, l’entretien du ressort à air et les interventions sur le damper de la plupart des fourches. Pas besoin de tout un atelier, juste les bons outils de base.

Outils généralement nécessaires :

⚠️ Très important : Les dampers et stanchions sont fragiles. Ne les serrez jamais directement dans un étau. Utilisez toujours un clamp adapté et nettoyez la tige à l’alcool isopropylique. Lisez notre guide pour petites tiges et notre guide pour grands diamètres. Une micro-rayure sur un air shaft peut provoquer une fuite permanente. Des bulles qui sortent des dust wipers signifient que la chambre négative fuit vers les lower legs.

Conseils pour lower legs et ressort à air :

  • Retirer le ressort des dust wipers lors de l’installation, puis le remettre après avoir enfilé les lower legs
  • Ne pas oublier le sag ring
  • Mettre 3–5 ml d’huile dans la chambre positive par le haut de l’air assembly
  • Graisser l’intérieur des dust wipers et les bagues de lower legs avec du Slickoleum ou du SRAM Butter
  • Ne pas trop graisser l’air shaft
  • Gonfler à ~10 PSI ou plus avant le remontage pour étendre l’air shaft
  • Après gonflage, comprimer lentement sur ~30 % du débattement pour équilibrer les chambres, en augmentant la pression par paliers de 15–20 PSI
Astuce technique : La plupart des fourches ne sont pas en extension totale au repos. Un petit jeu de traction (quelques mm) est normal, signe que les chambres sont équilibrées.

Purge des dampers :

  • Les dampers Fox GRIP se purgent automatiquement
  • Les open bath (anciens RockShox, Marzocchi) nécessitent un volume d’huile précis au remontage
  • Si votre fourche a un bladder intact, laissez-le tranquille, c’est facile à abîmer

Nettoyage des lower legs :

  • Essuyer l’huile usée avec du papier ou un chiffon propre
  • Optionnel : rincer doucement avec brosse souple + eau
  • Utiliser un long tourillon en bois de 1/8” pour pousser un chiffon dans les stanchions et lower legs

Bonnes pratiques

  • Dégonfler la fourche alors qu’elle est encore sur le vélo pour faciliter l’égalisation des chambres
  • Re-graisser légèrement le cylindre de l’air shaft lors d’un service complet
  • Les Fox 38 NA-2 (2021+) nécessitent un clamp 10 mm et un bullet tool pour accéder à la chambre d’air
  • Couple : la plupart des vis de pieds se serrent à 6 Nm maximum

En option mais utile

  • Kits de joints SKF ou OEM toutes les ~200 h
  • Seringue 60 ml+ pour huile de bain (voir tableaux)
  • Boulon M8 pour extraction des air/damper shafts RockShox

⚠️ Pressurisation et sécurité

  • Jamais de vaseline sur les joints
  • Seule la chambre à air est pressurisée : ne jamais l’ouvrir sans dégonfler
  • Trop de graisse dans la chambre négative = sensation dure et désagréable
  • Si la fourche a des valves de purge, les utiliser pour libérer l’air piégé
  • Consulter notre guide de jargon MTB

Outils essentiels (sélection Amazon)

Nous ne vendons pas ces articles directement, mais ils sont utiles si vous ne les avez pas déjà.

Disclaimer : Outils pour mécanos maison uniquement. Ne tentez pas de rebuild de damper sans préparation et confiance. Travaillez proprement, portez des gants, et suivez les manuels officiels. L’achat implique l’acceptation de nos conditions d’utilisation.