C’est le kit dont la majorité des riders ont besoin. Il couvre le service de routine : contamination de l’huile, cavitation et remplacement des seals dynamiques. Si votre suspension ne fuit pas au niveau des seals statiques, c’est le bon choix.

Les O-rings dynamiques principaux sont inclus. Le O-ring du damper shaft et le O-ring de l’IFP sont fournis. Je remplace volontairement le U-cup par un O-ring. Il dure plus longtemps, s’installe beaucoup plus facilement et en pratique je ne ressens aucune différence de performance.

• DHX2 2021–2025 Shaft Clamp
• IFP Puller Tool
• Graduated IFP Depth Tool

Compatible avec les intervalles de service 50h et 200h.

Si vous voulez plutôt un remplacement complet des seals de type OEM, ces kits complets sont de très bonnes options :

• Anso FOX DHX2 2021+ Coil Damper Seal Service Kit
• MTB Hydraulics FOX DHX2 2021 Routine Service Seal Kit

Ce kit est destiné au démontage complet du damper lorsque vous avez des fuites de joints statiques ou que vous voulez tout remplacer. N’ouvrez pas ces pièces sans raison.

• Tout ce qui est inclus dans le kit 50 / 200h
• Piggyback Vise Clamp
• Damper Body Clamp
• Compression Adjuster Pin Socket
• Rebound Adjuster Pin Socket

• Fox DHX2 (2021–2025)
• Montage œillet standard et trunnion

• Étau
• Pince Knipex 10″ (obligatoire)
• Huile de shock + kit de joints DHX2
• Adaptateur air → shock
• Clé dynamométrique ou luggage scale
• Outil de valve Schrader
  Outils essentiels non imprimables

Les shocks en trunnion nécessitent aussi le Trunnion Shock Vise Holder / Torque Tool .

• Toujours dépressuriser complètement l’IFP avant d’ouvrir
• Ouvrir le port de bleed lentement
• Ne jamais continuer si la pression n’est pas totalement relâchée
• Suivre le guide du IFP Depth Tool

Ces kits sont destinés à des utilisateurs DIY ayant une base mécanique et un environnement de travail sécuritaire. En achetant ou en utilisant ce kit, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.