Cane Creek DB Inline Coil Rebuild Tool Kit (2023+)

Compatibilité

• Cane Creek DB Inline Coil (2014–2022) et nouvelle version
• Compatible avec Gen 2 (2023+) pour un service de base sans ouverture du bladder. Contacte-nous pour obtenir de l’aide ou confirmer la compatibilité de ton body clamp avec la nouvelle version et recevoir le clamp gratuitement.
• Le Air Can Wrench pour 2014–2022 est inclus si tu veux l’ouvrir, avec un prototype de clamp.

Inclus dans le kit

Peu d’outils spécifiques sont nécessaires pour ce shock.

• Shaft Clamp pour dévisser l’eyelet
• Low Torque Pellet Retainer Tool (x2)
  • Si ton shock est en montage Trunnion, cet outil n’est pas nécessaire. Prends seulement le clamp simple.

Ce qu’il te faut encore

Voir notre page Essential Tools pour les outils et consommables courants utilisés sur plusieurs modèles.

• Park Tool SPA-2 Pin Wrench : correspond bien aux trous du damper body (pins de 2,4 mm)
• Trunnion Torque Tool (pour shocks en montage Trunnion)
• Étau ou soft jaws
• Seringue + durite (kit de purge de freins)
• Adaptateur Needle Fill (pour pressuriser le bladder)
• Huile d’amortisseur et kit de joints (spécifique au modèle)
• Clé dynamométrique ou luggage scale
• Custom Pin Socket Wrench : compatible avec tous nos pin sockets, trous de 16 cm pour usage avec luggage scale

Notes spéciales

• Ne jamais insérer le SPA-2 dans les filets, toujours aligner les pins avec les vrais trous.
• N’ouvre les adjusters que s’ils fuient, ils sont réglés très finement et faciles à dérégler.
• Le bleed screw est sous la plaque du levier Climb, il faut retirer le levier pour y accéder.
• Shock avec inner tube vissé : Cane Creek utilise une clé spéciale, mais un tournevis à travers les trous transversaux fonctionne.
• Utilise du Loctite rouge sur les filets de l’inner tube, sans trop serrer si tu l’ouvres.

Purge de ce shock

Merci d’avoir lu jusqu’ici, c’est la partie la plus importante !

C’est un damper twin-tube sans piggyback reservoir, donc il faut combiner la technique du gant et une purge finale à la seringue. Aucun raccord bon marché ne fonctionne correctement (tous les fittings de freins testés échouent), mais voici la méthode :

• Utiliser une seringue de purge avec tube en caoutchouc
• Ouvre complètement les adjusters si ce n’est pas déjà fait
• Insérer doucement la durite dans le bleed port, avec aide pour la maintenir
• Faire de légers cycles de pression/dépression, laisser circuler l’huile
• Actionner le shock tout en pressurisant la seringue
• Répéter plusieurs fois et tapoter pour libérer les bulles

À la fin, le damper ne doit plus produire de bruit d’eau. Ne saute pas cette étape, la technique du gant seule n’est pas suffisante pour ce modèle.

À propos de nos outils

Impression en PETG ou Nylon avec tolérance de ±0,01 mm. Conçus pour un usage maison jusqu’à 20 Nm de couple. En savoir plus.

Ressources utiles

• Guide Shaft Clamps
• Guide Needle Fill Tool

Avertissement

Conçu pour les utilisateurs DIY expérimentés, dans un espace de travail sécurisé. Toujours dépressuriser complètement avant le service, respecter les couples de serrage et vérifier l’engagement correct des outils. Un mauvais usage peut endommager le shock ou causer des blessures. En utilisant ce kit, vous acceptez nos Conditions de service.