Tous les shocks sont des systèmes pressurisés. Toujours dépressuriser complètement l’air spring et le damper avant tout démontage.

Nettoyez soigneusement le shaft avec de l’alcool isopropylique et enveloppez-le d’une couche de papier essuie-tout avant le serrage.

Serrez uniquement au centre du shaft, jamais près des extrémités, des filets ou des seals.

Lire le guide complet d’utilisation des shaft clamps

Ce dual shaft clamp permet de maintenir solidement des shafts de damper Cane Creek 8 mm ou 9.5 mm dans un étau lors de l’entretien.

Cet outil n’est pas conçu pour les air shocks. Pour les air shocks, utilisez plutôt des horizontal wide shaft clamps qui serrent plus loin sur le shaft, après l’œillet.

Même si vous connaissez l’année de votre shock, le diamètre du shaft n’est pas toujours évident.

Beaucoup de Cane Creek DB Coil plus anciens ont été mis à jour avec des shafts 9.5 mm lors de rebuilds, sans que ce soit clairement documenté.

Ce dual clamp élimine les mauvaises surprises et couvre de façon sécuritaire :

• Les Cane Creek DB Coil d’origine en 8 mm et les premiers Kitsuma
• Les shafts de remplacement OEM ou aftermarket en 9.5 mm (très courants)

• Nettoyez le shaft à fond avec de l’alcool isopropylique (plusieurs passages)
• Enveloppez le shaft d’une mince couche de papier essuie-tout pour augmenter l’adhérence et éviter les marques
• Serrez uniquement au centre du shaft
• Lire le manuel complet sur le serrage des shafts

• Cane Creek DB Coil (toutes les années)
• Cane Creek Kitsuma Coil (8 mm ou 9.5 mm)
• Tout autre shock utilisant un shaft de damper 8 mm ou 9.5 mm

Si le shaft ne s’assoit pas parfaitement dans la gorge, arrêtez et revalidez le diamètre.

Un mauvais serrage causera du glissement ou des dommages à la surface du shaft.

Cet outil est destiné à un usage personnel par des amateurs. Une mauvaise technique ou un serrage excessif peut endommager le shaft. En achetant cet outil, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.