How to pressurize a damper with a Needle Air Fill tool?

Faut-il vraiment de l'azote?

Mettons les choses au clair : vous n'avez pas besoin d'azote pour pressuriser votre shock à la maison. Oui, le manuel de votre shock pourrait dire « utilisez de l'azote », mais voici la vérité :

• L'air est constitué à 78% d'azote, vous êtes donc déjà presque là.
• Le reste (oxygène, humidité, etc.) n'a qu'une influence minime à des pressions extrêmement élevées, soit plus de 1000 psi, ce que votre shock n'atteindra jamais.
• Les différences thermodynamiques en gain de pression sous compression sont réelles, mais à des pressions IFP de niveau VTT (100-300 psi), ça ne change rien.
• Fox eux-mêmes recommandent l'air pour leurs fourches et la plupart des shocks... mais vous croyez vraiment que les gens amènent des réservoirs d'azote dans leur van pour changer le sag? Exactement.
• Certains fabricants utilisent de l'azote et des pellets, car c'est plus répétable dans des conditions de laboratoire, c'est plus facile à concevoir dans des espaces réduits dans le shock, c'est un peu mieux pour maintenir la pression après avoir retiré la pompe à shock et ça fait plus intimidant de le reconstruire soi-même, mais plus maintenant!
• De plus, les shocks sans réservoir piggyback ont des pressions plus élevées dans le damper (300 à 550 psi), donc avec une pompe à shock, c'est un peu plus impressionnant / Pompe à shock 600psi eBay / Pompe à shock 600psi Fortine

Si votre shock a un adaptateur pompe à shock fileté au lieu d'un pellet, vous n'avez pas besoin d'un Needle Tool. Ces systèmes sont courants sur les shocks récents :

• Voici l'adaptateur nécessaire pour Fox et RockShox

Conclusion : utilisez une pompe à shock normale et de l'air, ça fonctionne pareil.

Ce dont vous avez besoin :

• Needle air fill adapter :
  • De MTB-Hydraulics (base métallique)
  • De ANSO Suspension (base plastique)
  • Aiguilles recommandées pour ANSO : Acheter ici (aiguille 20G 1')
• Pellet retainer tool :
  • Plastique (Cane Creek)
  • Métal (Fox Float X / DPX2)
• Pompe à shock d'au moins 300 psi + étau
• Si vous avez un shock sans piggyback comme le Fox DPS et RockShox Deluxe, vous avez besoin d'une pompe à shock 600 psi.

Étape 1 - Comment dépressuriser le damper

1. Insérez l'aiguille dans le pellet avec la pompe à shock attachée.
2. Si une pression est présente, relâchez-la lentement à l'aide de la valve de la pompe.
3. Retirez l'aiguille.
4. Ouvrez la vis de purge très lentement pour libérer la pression résiduelle.
5. Si le damper est très aéré, l'IFP peut être complètement calé sur le dessus du réservoir, donc la pression peut ne pas se libérer à travers l'aiguille. Dans ce cas :
   • Placez le shock dans un sac plastique scellé (ex : Ziploc).
   • Dévissez la vis de purge à travers le sac prudemment.
   • Ne jamais pointer le port vers soi. L'air résiduel dans l'huile peut projeter de l'huile sous pression sur plusieurs mètres et portez des lunettes de sécurité !

Étape 2 - Comment pressuriser le damper

1. Assurez-vous que votre damper est complètement réassemblé (N'oubliez pas la profondeur de l'IFP si votre shock en a un).
2. Insérez le pellet retainer tool dans la fente de 4 mm sur le pellet.
3. Insérez doucement l'aiguille au centre du pellet, en tournant légèrement au fur et à mesure. Ne forcez pas trop profondément ou vous risqueriez de plier l'extrémité de l'aiguille sur l'IFP, ce qui endommagerait le pellet lorsque vous la retirez.
4. Serrez le pellet retainer tool juste assez pour maintenir fermement l'aiguille en place.
5. Utilisez votre pompe à shock pour gonfler lentement. Si la pression monte trop vite, vérifiez l'alignement de l'aiguille, si elle est bouchée ou si elle est assez profonde.
6. Une fois la pression correcte atteinte (consultez le manuel de votre shock), serrez le pellet retainer tool un peu plus jusqu'à ce que l'aiguille ne bouge plus facilement, retirez l'aiguille rapidement et serrez immédiatement un peu le pellet.
7. Couplez le pellet comme suit :
   • Fox : Nécessite un couple plus élevé (~4 mm Allen)
   • Cane Creek : Nécessite très peu de couple (pellet souple)
8. Faites des mouvements sur le piston, il devrait revenir de manière fluide sans bruits de type « squishy ».

Conseils utiles :

• Utilisez des aiguilles à base de métal pour plus de longévité.
• Ne pliez pas l'aiguille et tournez-la doucement pendant l'insertion.
• Utilisez uniquement le pellet retainer tool en plastique pour les pellets souples (comme Cane Creek).
• Beaucoup de marques n'utilisent même pas de pellet retainers, seulement Fox et Cane Creek les utilisent, je pense.
• Si de la pression s'échappe après retrait, essayez à nouveau, cela peut simplement provenir du côté de la pompe.
• Si le rebond du piston est incohérent, votre damper n'est peut-être pas correctement purgé ou pressurisé.

Démos vidéo :

• Pressurisation d'un Float DPS (500psi) (1:22:00)
• Dépressurisation avec l'aiguille (5:00)
• Pressurisation du damper avec l'aiguille (48:43)
• Remplissage du DPX2 avec l'aiguille (23:05)
• Coil Öhlins TTX22 (28:44)
• PUSH ElevenSix (31:00)