Kit d’outils DIY pour rebuild du Fox DHX2 2016-2020

Utilisez ce kit de joints fiable et abordable de MTB-Hydraulics :

• 2016–2017 DHX2 Routine Kit
• 2018–2020 DHX2 Routine Kit

Inclut tous les joints nécessaires et expédié en courrier non tracké pour seulement quelques dollars.

Ne démontez pas l’écrou du piston, cela provoque souvent une casse de shaft. Retirez plutôt le sealhead côté eyelet (possible uniquement avec le modèle à o-ring fourni dans le kit MTB-Hydraulics). Si vous utilisez le kit Fox, il faudra utiliser le bullet tool côté piston.

• Shaft Clamp (2016–2020 uniquement)
• IFP Depth Tool
• Bullet Tool pour Fox DHX2 / X2 2016–2020

La shaft peut parfois être réutilisée. Installez un écrou profil mince 1/4-28 avec du Loctite rouge s’il reste assez de filetage. Vous trouverez ça pour environ 1$ dans un magasin industriel. Si la casse est trop basse, il faudra remplacer la shaft. Voici un lien vers une shaft (environ 20$)  attention à choisir le bon modèle : X2 9mm Shaft Search

• All Years DHX2 Clamp (2016+)
• Trunnion Torque Tool (pour vis M10 trunnion)

• Bench vise
• Knipex 10 pouces (recommandé)
• Clé ajustable (seulement si le sealhead n’est pas trop serré)
• Huile d’amortisseur + seal kit compatible DHX2
• Clé dynamométrique ou luggage scale
• Pompe à pied avec embout ballon (pour éjecter l’IFP)

Voir notre page Essential Tools pour ces outils.

Utilisez un compresseur sur le bleed port (après avoir vidé l’huile) ou une pompe à pied avec adaptateur ballon et du ruban pour souffler l’IFP depuis le réservoir. Couvrez-le avec un chiffon, il peut sortir violemment.

• Dépressurisez le damper avant ouverture
• Ouvrez le bleed port lentement pour relâcher toute pression
• Utilisez le guide IFP Depth Tool pour régler la profondeur avec précision