Fox Float X2 2021–2025 Full DIY Rebuild Toolkit

Prix habituel $149.49 CAD

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Choose the right inner shaft small clamp for you to unscrew the eyelet. Shock stroke: 52.5 to 57.5mm (I need Small)Variante épuisée ou indisponible Shock stroke: 60 to 62.5 (I need Med)Variante épuisée ou indisponible Shock stroke: 65 to 75 (I need Large)Variante épuisée ou indisponible

Optional Tools I only need the Basic Kit (To other tools are almost never needed even for a 200h service)Variante épuisée ou indisponible Add the Aluminium socket for the air can wrenchVariante épuisée ou indisponible Add the Adjusters Pin SocketsVariante épuisée ou indisponible Add the Damper body and piggy back clampsVariante épuisée ou indisponible All of of the AboveVariante épuisée ou indisponible

I also want the 2016-2020 or ALL YEARS basic (dynamic seals) tools (including the new 2026+) for the same stroke I selected? I only need 2021-2025Variante épuisée ou indisponible add ALL BASIC tools for ALL Float X2s years with the stroke you selected.Variante épuisée ou indisponible

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Cet article constitue un achat récurrent ou différé. En continuant, j’accepte la politique de résiliation et vous autorise à facturer mon moyen de paiement aux prix, fréquences et dates listées sur cette page jusqu’à ce que ma commande soit traitée ou que je l’annule, si autorisé.

Float X2 2021–2025 Full DIY Rebuild Toolkit

⚠️ Vous DEVEZ lire le manuel complet avant d’acheter ce kit

Ce shock est extrêmement facile à endommager. Si vous sautez la lecture du manuel, vous allez briser les shaft clamps ou abîmer des pièces internes critiques. La partie la plus difficile est vraiment de serrer correctement le petit damper shaft de 3/8 po pour dévisser l’eyelet. Cliquez sur le gros bouton rouge pour lire ce manuel – faites-le, ou n’achetez pas le kit si vous ne prévoyez pas le lire.

Dépressurisez toujours l’IFP ET ouvrez la bleed screw lentement. Ces shocks restent souvent sous pression même après avoir relâché la pression de l’IFP à cause de l’aération interne de l’huile. Si vous sautez cette étape, le damper peut projeter de l’huile violemment.

Voir le manuel d’utilisation des Shaft Clamps

Si vous ne vous sentez pas à l’aise, n’achetez pas ce kit. Mon but n’est pas de faire de l’argent sur les erreurs. J’ai conçu ces outils pour permettre aux gens d’entretenir leurs shocks en toute sécurité. Si vous ne prenez pas le temps de lire le manuel, ce n’est pas le kit pour vous. Épargnez-vous des problèmes.

Le petit clamp X2 2021–2025 ne s’ajustera pas si vous ne revissez pas complètement l’inner air sleeve sur le negative sealhead. Cliquez ici si vous ne comprenez pas ce que ça veut dire

NE JAMAIS dévisser les petites écrous du VVC Rebound après avoir retiré le mid valve du damper shaft principal (3/8"). Vous pouvez dévisser le mid valve du main shaft si vous le voulez, ou simplement glisser le sealhead depuis le côté eyelet puisqu’il n’y a pas de U-cup seal.

Kit tout-en-un pour l’entretien des shocks Fox Float X2 (2021–2025). Couvre à la fois le service des joints dynamiques (50h/200h) et, en option, l’accès aux joints statiques pour un démontage complet. Tout peut être fait à la maison, pas besoin d’atelier pro.

Achetez le kit de seals MTB Hydraulics si vous ne prévoyez pas d’ouvrir le piggyback, le damper body ou les adjusters. Moins cher que celui de Fox et tout aussi bon – voire meilleur selon notre expérience. Si vous remplacez les joints statiques, prenez plutôt le kit complet Fox.
Astuce : si votre levier de lockout ne fonctionne pas, c’est souvent juste de l’air piégé ou de l’huile usée. Un simple bleed règle souvent le problème, inutile d’ouvrir l’adjuster ou le damper.

N’oubliez pas de vous procurer un outil pour valve Schrader !

Essential Tools (impossible de relâcher la pression du damper sans cet outil)

Ce qui est inclus (optionnel en bleu)

Float X2 2021–2025 Small Shaft Clamp (3/8") inclus DEUX fois dans la longueur choisie.
Float X2 Air Can Wrench (All Years)
Float X2 Inner Air Can Clamp (All Years)
4-Pin Sealhead Socket (2021–2025)
IFP Puller Tool
IFP Depth Tool (Graduated)
Compression Adjuster Socket : optionnel, ouvrir seulement en cas de fuite
Rebound Adjuster Socket : optionnel, ouvrir seulement en cas de fuite
Piggyback Clamp : optionnel, seulement si fuite
Damper Body Clamp : optionnel, seulement si fuite ou fissure
Soft Vise Jaws : fortement recommandé
Trunnion Torque Tool : pour fixations M10 trunnion uniquement

Manuels à lire absolument

Small X2 Shaft Clamp Manual
Float X2 Tools PDF Manual : montre les techniques de serrage et le démontage complet (basé sur 2016–2020 mais encore utile)

Conseils pour le bleeding

Ce shock est difficile à purger à la main. Utilisez la méthode du gant (gant tendu sur le damper tube et le piggyback, puis pression pour forcer l’huile à travers les clapets pendant 15–20 minutes) et laissez reposer toute la nuit. Un petit sifflement aux premières compressions est normal et disparaît après quelques sorties. Nous travaillons sur un raccord compatible seringue pour faciliter les bleeds : nous avons trouvé une solution économique et allons la tester bientôt.

Montage alternatif « No-Eyelet »

Non disponible pour cette génération : pas encore d’option « open-from-under ». Nous testons des sockets à rallonge pour une sortie future.

Ne commandez pas toutes les hauteurs de clamps

Si vous pensez prendre toutes les longueurs de stroke, achetez plutôt le vrai clamp Fox en 3/8". Ces kits sont pensés pour un usage maison, pas pour un atelier. Si vous avez besoin d’une autre taille plus tard, prenez-la ici.

Avec le plus gros shaft de 3/8", le clamp étroit fonctionne probablement bien sur toutes les longueurs.

Produire un lot triple taille avec ce kit prend 16 heures de plus. Si vous pensez en avoir besoin, vous ne devriez probablement pas être sur ce site et plutôt acheter les vrais outils Fox. Ce serait même plus cher que le clamp en métal.

Mises à niveau possibles

Ajouter le kit 2026+ : clamp prototype inclus
Utiliser le kit 2019–2020 pour les modèles plus anciens

Notes importantes

N’ouvrez les adjusters qu’en cas de fuite – filetages et pièces fragiles
Nettoyez tout à l’alcool isopropylique avant de serrer
Enveloppez shafts et cans avec un papier absorbant sec avant de serrer
Appliquez de la chaleur avant de retirer les pièces Loctitées

Avertissement

⚠️ Conçu pour les mécanos maison. Une mauvaise utilisation peut endommager les clamps ou l’intérieur du shock. En achetant, vous acceptez nos conditions d’utilisation.