Cane Creek DB Inline Coil Rebuild Tool Kit (2014–2022)

 Compatibilité

• Cane Creek DB Inline Coil (2014–2022)
• Compatible avec Gen 2 (2023+) pour un service de base sans ouverture du bladder. Contacte-nous pour confirmer la compatibilité de ton body clamp avec la nouvelle version et obtenir le clamp gratuitement.
• Le Air Can Wrench pour 2014–2022 est inclus, avec un prototype de body clamp si tu veux le tester pour nous.

 Inclus dans le kit

• Shaft Clamp (8 mm & 9.5 mm) pour dévisser l’eyelet
• Low Torque Pellet Retainer Tool (x2)
• Air/Bladder Nut Wrench (optionnel pour bladder)
• Damper Body Clamp (optionnel pour bladder)

 Ce qu’il te faut encore (non inclus)

Ce kit n’inclut pas les outils et consommables courants utilisés sur plusieurs modèles. Voir notre page Essential Tools pour plus de détails.

• Park Tool SPA-2 Pin Wrench : pins de 2,4 mm, assez précis pour ce damper en attendant le socket dédié
• Étau d’établi ou soft jaws
• Seringue + durite (kit de purge de freins)
• Adaptateur Needle Fill (pour pressuriser le bladder)
• Huile d’amortisseur & kit de joints (spécifique au modèle)
• Clé dynamométrique ou luggage scale

 Notes spéciales

• Ne JAMAIS insérer le SPA-2 dans les filets, toujours aligner les pins avec les vrais trous.
• N’ouvre les adjusters que s’ils fuient, ils sont très sensibles.
• Le bleed screw est sous la plaque du levier Climb, il faut retirer le levier.
• Shock avec inner tube vissé. Cane Creek utilise une clé spéciale, mais un tournevis à travers les trous fonctionne.
• Utiliser du Loctite rouge sur les filets de l’inner tube, sans trop serrer.

 Purge de ce shock

Merci d’avoir lu jusqu’ici, c’est la partie la plus importante !

C’est un damper twin-tube sans piggyback reservoir. Il faut donc combiner la technique du gant et une purge finale à la seringue. Aucun raccord de purge bon marché ne fonctionne vraiment (tous les fittings de freins testés échouent), mais voici notre méthode :

• Vérifie que tous les adjusters sont complètement ouverts !
• Commence avec la technique du gant pour pousser l’huile dans l’inner tube pendant un moment.
• L’huile va revenir de l’outer tube vers l’inner tube, recommence jusqu’à satisfaction.
• Utilise une seringue avec durite caoutchouc.
• Si oublié : ouvre complètement les adjusters !
• Insère doucement la durite dans le bleed port, avec aide pour la tenir.
• Fais de légers cycles de pression/dépression, laisse l’huile circuler.
• Actionne le shock tout en pressurisant la seringue.
• Répète plusieurs fois, tapote pour libérer les bulles.

À la fin, le damper ne doit plus faire de bruit d’eau. La technique du gant seule n’est pas suffisante pour ce modèle.

 À propos de nos outils

Toutes les pièces sont imprimées en PETG ou Nylon avec une tolérance de ±0,01 mm. Conçues pour un usage maison sûr jusqu’à 20 Nm de couple. En savoir plus.

 Ressources utiles

• Guide Shaft Clamps
• Guide Needle Fill Tool

 Avertissement

Conçu pour les utilisateurs DIY expérimentés. Toujours dépressuriser avant démontage, vérifier la bonne mise en place des outils et respecter les bonnes pratiques. Un mauvais usage peut causer des dommages ou blessures. En utilisant ce kit, vous acceptez nos Conditions de service.