Shockwave Parts
Cane Creek DB Inline Coil Rebuild Tool Kit (2014–2022)
Cane Creek DB Inline Coil Rebuild Tool Kit (2014–2022)
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Cane Creek DB Inline COIL 2014–2022 – Kit complet de rebuild DIY
Tous les outils 3D imprimés nécessaires pour faire le service complet de votre shock DB IL Coil à la maison. Aucun atelier pro requis.
Le DB IL Air 2017 est montré sur les photos, mais l’architecture et la procédure de service sont presque identiques.
Compatibilité
- Cane Creek DB Inline Coil (2014–2022)
- Compatible avec Gen 2 (2023+)
- Le kit inclut la Air Can Wrench pour 2014–2022
Inclus dans le kit
- Shaft Clamp (8 mm & 9.5 mm) pour le retrait de l’eyelet
- Low Torque Pellet Retainer Tool (2×)
- Air / Bladder Nut Wrench
- Damper Body Clamp
Ce qu’il vous faut encore (non inclus)
Ce kit n’inclut pas les outils de base utilisés sur plusieurs shocks. Consultez la page Outils essentiels pour les détails.
- Park Tool SPA-2 Pin Wrench
- Étau ou mors doux
- Seringue et tube de purge (n’importe quel kit de purge de freins)
- Needle fill adapter pour la mise en pression de la bladder
- Huile de shock et kit de joints spécifique au modèle
- Clé dynamométrique ou balance à bagage
Notes importantes
- Ne jamais insérer les pins du SPA-2 dans les filets; toujours s’aligner avec les trous dédiés
- Ouvrir les adjusters uniquement s’il y a une fuite externe; ils sont très sensibles
- La vis de purge est sous la plaque du levier de climb; le levier doit être retiré
- Le shock utilise un inner tube vissé; il peut être tourné prudemment avec un tournevis dans les trous transversaux
- Utiliser du threadlocker rouge sur les filets de l’inner tube et ne pas trop serrer
Procédure de purge (critique)
C’est la partie la plus importante du rebuild.
Il s’agit d’un damper twin-tube sans piggyback. Il faut utiliser à la fois la technique du gant et une purge finale à la seringue.
- Ouvrir complètement tous les adjusters
- Effectuer la technique du gant pour pousser l’huile dans l’inner tube
- Laisser l’huile déborder du outer vers l’inner tube
- Utiliser une seringue de purge standard avec tube en caoutchouc
- Insérer le tube doucement dans le port de purge et le maintenir en place
- Appliquer une légère dépression et pression en faisant cycler le shock
- Répéter plusieurs cycles et tapoter le corps pour libérer l’air piégé
Le damper doit cesser de faire des bruits de clapotis. La technique du gant seule n’est pas suffisante pour ce shock.
Ressources supplémentaires
Avertissement
Conçu pour des amateurs expérimentés. Toujours dépressuriser avant le démontage, valider l’ajustement des outils et respecter les bonnes pratiques. Une mauvaise utilisation peut causer des dommages ou des blessures. En utilisant ce kit, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.
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