What tools are included in the Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+)?

The kit includes four purpose-built tools: a 3-Pin DB IL Air Sealhead Socket (for removing the inline sealhead), a DB IL Air Can Wrench (compatible with all DB Inline Air generations), an 8mm Horizontal Shaft Clamp (for Cane Creek inline shaft design), and a Plastic Composite Pellet Retainer Tool (standard-mount shocks only, used during bladder pressurization). Tools not included but likely needed — such as a shock pump, valve tools, and a needle fill adapter — can be purchased separately or as a bundle from Shockwave Parts.

Is the Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+) compatible with trunnion-mount shocks?

Partial compatibility only: the pellet retainer tool in this kit is not required for trunnion-mounted shocks. For a trunnion-mount DB Inline Air (2023+), only the needle fill adapter is needed to service the bladder or IFP. All other tools in the kit — the sealhead socket, can wrench, and shaft clamp — remain relevant to the service procedure regardless of mount style.

How does the Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+) differ from generic rear shock service tool sets?

Generic shock service kits are designed around common interfaces (e.g. spanner wrench flats or hex sockets) and do not fit the DB Inline Air's proprietary 3-pin sealhead or inline can design. This kit provides shock-specific tooling — including a 3-pin socket that engages dedicated holes (not threads) and a can wrench sized for DB Inline Air across all generations — alongside model-specific guidance for the twin-tube bleed procedure that requires both the glove technique and a syringe bleed.

How does Shockwave Parts ship the Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+) to customers in Canada?

The kit ships from Canada with fast order processing. Tracked shipping within Canada starts at $8.49 CAD, with a maximum of $14.99 CAD, and is free on orders over $89 CAD. Orders are processed quickly from the Canadian warehouse, so domestic customers typically receive their kits without the delays or customs costs associated with cross-border shipments.

Does Shockwave Parts offer international shipping for the Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+)?

Yes. Shockwave Parts ships the DB Inline Air Rebuild Kit (2023+) internationally, with free international shipping available above a fixed order threshold. Orders ship from Canada, so international customers benefit from consolidated shipping costs on larger orders. For questions about specific destinations or prototype tool compatibility (such as the bladder wrench and body clamp whose fit on the 2023+ version is not yet fully confirmed), contact Shockwave Parts directly before ordering.

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Shockwave Parts

Cane Creek DB Inline Air Rebuild Kit (2023+)

$109.00 CAD

Promotion Épuisé

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Kit de rebuild DIY — Cane Creek DB Inline Air (2023+)

⚠️ À lire en premier : ce kit ne permet pas de rebuilder le bladder

Nous n'avons pas encore confirmé que notre bladder wrench et notre damper body clamp fittent la nouvelle génération, donc ni l'un ni l'autre n'est inclus ici. Tout ce que contient ce kit couvre un service complet sans ouvrir le bladder.

Dans la majorité des cas, tu n'as pas à l'ouvrir de toute façon. Quand tu rentres l'aiguille dans la pellet, si le damper retenait encore de l'air, donc qu'il n'était pas à zéro, la jauge n'indiquera pas la vraie pression, parce que le remplissage du boyau fait chuter la lecture. Si tu obtiens environ 50 % de la pression normale, ton bladder est correct. Laisse-le tranquille. Réaligner l'eyelet après coup est pénible, et il n'y a rien à gagner à ouvrir un bladder en bon état.

Si le shock lit un vrai zéro et ne retient absolument rien, c'est une autre histoire, contacte-nous avant de commencer à le démonter. On a aussi des prototypes qu'on peut expédier avec ton kit si tu veux les essayer (voir Outils optionnels plus bas).

Ce qui est inclus

3-Pin DB IL Air Sealhead Socket : pour ouvrir le sealhead de style inline
DB IL Air Can Wrench : fitte toutes les générations de DB Inline Air. Sur les versions plus vieilles, engage le plus de dents possible.
Shaft Clamp 8 mm (style horizontal) : compatible avec le design de shaft inline de Cane Creek
Pellet Retainer Tool en composite plastique (montage standard seulement) – utilisé pendant la pressurisation du damper

Ou vois comment fabriquer ton propre pellet retainer tool avec un Dremel et une clé Allen de 4 mm.

Aucun bladder wrench ni damper body clamp n'est inclus, voir l'avis en haut de la page.

Les photos du produit montrent le DB Inline Air d'avant 2023, la version 2023+ n'étant pas disponible au moment de la prise de photos.

Outils non inclus (dont tu auras probablement besoin)

Essential Tools Starter Pack : pompe à shock, outils de valve et items de service communs
Adaptateur à aiguille : nécessaire pour recharger le bladder ou l'IFP à haute pression

Si tu n'as pas besoin de tout, les outils peuvent s'acheter séparément. Les bundles incluent un petit rabais.

Notes particulières

Les pellet retainer tools ne sont pas nécessaires pour les shocks en montage trunnion ; seul l'outil à aiguille est requis.
N'insère pas l'outil 3-pin dans les filets. Engage toujours les trous prévus.
N'ouvre les adjusters que s'ils fuient vers l'extérieur ; ils sont extrêmement sensibles.
La vis de bleed se trouve sous la plaque du climb lever ; il faut retirer le levier.
Le shock utilise un inner tube qui se visse. Cane Creek utilise une clé spéciale, mais tu peux le tourner délicatement avec un tournevis à travers les cross-holes.
Mets de la Loctite rouge sur les filets de l'inner tube si tu l'ouvres, et ne serre pas trop.

Comment bleeder ce shock

C'est un damper twin-tube sans réservoir piggyback. Tu dois utiliser la technique du gant et un bleed final à la seringue.

Assure-toi que tous les adjusters sont ouverts au complet
Utilise la technique du gant de caoutchouc pour pousser l'huile dans l'inner tube
Laisse l'huile déborder et revenir dans l'inner tube
Utilise une seringue de bleed standard avec boyau de caoutchouc
Insère doucement le boyau dans le port de bleed
Mets sous pression doucement pendant que tu fais travailler le shock
Répète et tape sur le body pour libérer l'air emprisonné

Le damper doit arrêter de faire des bruits de liquide. La technique du gant seule n'est pas suffisante.

Un vrai adaptateur de bleed coûte cher ; cette méthode fonctionne bien pour le service maison quand c'est fait avec soin.

Outils optionnels (demande-nous avant)

Le bladder wrench et le body clamp fittent peut-être le DB Inline Air 2023+, mais la compatibilité n'est pas encore confirmée à 100 %, c'est pourquoi ils ne font pas partie du kit standard.

Contacte-nous si tu veux les essayer, on peut expédier des prototypes dans ton kit.

Manuels & sécurité

Usage maison seulement. Dépressurise toujours avant le service. En utilisant ce kit, tu acceptes nos Conditions d'utilisation.