Socket pour sealhead de Cane Creek DB IL Air

Conçue pour retirer le seal head en toute sécurité sur les suspensions arrière Cane Creek DB Inline Air. Il s’agit d’une opération à faible torque (~12 Nm).

En raison du design twin-tube du DB Inline, le damper body externe tourne tandis que le cylindre interne reste fixe. C’est normal et attendu (à l’inverse des designs FOX).

• Utilise UNIQUEMENT les trous non filetés. Ne jamais engager les trous filetés internes, tu endommageras la seal head.
• Non compatible avec les versions coil (DB Inline Coil, Kitsuma ou toute suspension Cane Creek à ressort).
• Conçue exclusivement pour les DB Inline Air (Gen 1 2014 → Gen 2 actuel)
• Aucun jeu vertical ou horizontal : insère l’outil à fond, puis applique un torque fluide et contrôlé.

Combine cette socket avec notre Two-Sided Custom Wrench (32 mm / 24 mm). Elle fonctionne avec toutes les pin sockets Shockwave Parts et possède une longueur de manche calibrée pour un torque précis avec une balance à bagages.

• Calculateur de torque avec balance à bagages

Une clé ajustable standard peut fonctionner, mais la clé fermée de 32 mm aide à garder le torque bien droit et protège les pièces en aluminium plus fragiles.

• Cane Creek DB Inline Air — Full DIY Rebuild Kit

Conçue pour des amateurs expérimentés. Toujours dépressuriser complètement la suspension arrière avant le service, vérifier l’engagement correct des pins et appliquer le torque graduellement. Ne jamais forcer. Une mauvaise utilisation peut endommager la suspension ou la socket. En utilisant ce produit, tu acceptes nos termes et conditions.