Shockwave Parts

Socket pour sealhead de Cane Creek DB IL Air

$34.49 CAD

Promotion Épuisé

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Je veux la custom pin socket wrench qui fonctionne avec toutes les sockets Shockwave ? Non, ça ne me dérange pas, je vais juste faire attention (ça ira pour celui-là). Oui, je le veux, surtout avec 5 $ de rabais ici !

Quantité

Cane Creek DB Inline Air (Toutes Générations) – Douille à 3 Pins pour Seal Head

Conçue pour s’adapter parfaitement au seal head à 3 trous du DB Inline Air, avec des pins en acier inoxydable insérés dans un plastique renforcé de fibre de carbone pour une longue durée de vie et une utilisation sécuritaire.

Rôle :

Outil prévu pour retirer en toute sécurité le seal head des amortisseurs arrière Cane Creek DB Inline Air. C’est une application à faible couple (~12 Nm) et, grâce au design twin-tube du DB Inline, le corps externe du damper tourne tandis que le cylindre interne reste fixe (à l’inverse de Fox), ce qui est totalement normal.

Points Importants sur la Compatibilité & l’Utilisation :

N’utilisez que les trous non filetés. Évitez d’endommager le seal head en ne mettant pas les pins dans les trous avec filetage interne.
Non compatible avec les versions coil du DB Inline, ni avec les Kitsuma ou DB Inline Coil.
Conçu uniquement pour le DB Inline Air (Gen 1 – 2014 à aujourd’hui, Gen 2)
Ajustement précis sans jeu vertical ni horizontal. Il suffit de presser fermement et de serrer en douceur.

Accessoire Recommandé :

À utiliser idéalement avec notre clé dynamométrique fermée 32 mm / 24 mm. Elle est compatible avec toutes nos douilles à pins et possède une longueur calibrée pour l’utilisation avec une balance à bagages afin d’obtenir un couple parfait. Voir :

Torque Calculator pour balance à bagages

Une clé à molette standard peut fonctionner, mais la clé fermée 32 mm aide à éviter un serrage de travers et protège les ajusteurs en aluminium fragiles.

Également Utile Avec :

Kit complet de rebuild DIY DB Inline Air

Avertissement :

⚠️ Cet outil est destiné à un usage personnel par des utilisateurs DIY expérimentés. Toujours dépressuriser le shock avant toute intervention, respecter les couples de serrage recommandés et ne jamais appliquer de couple sans vérifier l’engagement complet des pins. Une mauvaise utilisation peut endommager l’amortisseur ou l’outil. En utilisant ce produit, vous acceptez nos conditions d’utilisation.