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Shockwave Parts

RockShox Vivid Air Rebuild Tool Kit (2024+)

RockShox Vivid Air Rebuild Tool Kit (2024+)

Prix habituel $179.49 CAD
Prix habituel Prix promotionnel $179.49 CAD
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RockShox Vivid Air (2024+) – Ensemble complet de rebuild DIY

Le Vivid Air 2024+ est la réponse de RockShox au Float X2, avec une chambre négative plus grande, un HBO ajustable et une fiabilité nettement améliorée.

Important : Il faut retirer le bouton d’ajustement du rebound avant toute intervention. Cette étape est couverte à la page 44 du manuel officiel SRAM.

Note pour usage intensif :
Ce kit est conçu pour un usage amateur et des rebuilds occasionnels. Si tu prévois entretenir des RockShox Vivid Air fréquemment, l’outil officiel RockShox pin spanner wrench est recommandé. Il est en acier, usiné CNC et résiste beaucoup mieux aux cycles de torque répétés que le nôtre.

Outil officiel recommandé pour usage fréquent : RockShox Vivid Pin Spanner Wrench
Inclus dans le kit
Adaptateur Knipex inclus

Un adaptateur à clip est inclus pour utiliser des pinces Knipex 10″ avec l’outil de compression du negative spring.

Requis pour :

  • RockShox Super Deluxe Coil (2023+)
  • RockShox Vivid Coil (2025+)

Fonctionne mieux avec des mors presque parallèles. Aucun achat supplémentaire requis.

Extras requis (non inclus)
Profondeur IFP, pression et huile
  • Base / Select : réservoir 35 mm · 200 psi · Maxima Plush 7 wt
  • Select+ / Ultimate / Ultimate DH : réservoir 41 mm · 200 psi · Maxima Plush 7 wt
  • Flight Attendant (37,5–65 mm de course) : profondeur IFP 33 mm
  • Flight Attendant (67,5–75 mm de course) : profondeur IFP 39 mm
Réalité du torque du sealhead

RockShox indique 30 à 34 Nm pour le torque du sealhead. C’est excessif.

  • Les filetages fins amplifient le torque très rapidement

Recommandation : 20 à 25 Nm. C’est amplement suffisant et beaucoup plus sécuritaire.

Utilise notre calculateur de torque pour adapter la force à la longueur de ta clé.

Un sur-serrage n’améliore rien. Ça casse.

Sécurité et avertissements
  • Toujours dépressuriser complètement l’air spring et le damper avant le démontage
  • Ne jamais retirer un sealhead sous pression
  • Nettoyer les shafts avec de l’alcool isopropylique avant le serrage
  • Utiliser un essuie-tout sec comme couche d’adhérence dans les clamps
  • Ce kit est destiné à un usage amateur seulement
  • En achetant, tu acceptes nos Conditions d’utilisation
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