FOX DHX RC2 / RC4 Full DIY Rebuild Tool Kit

FOX DHX RC2 / RC4 Full DIY Rebuild Kit

Kit complet pour le rebuild des shocks FOX DHX RC2 et RC4 (2010–2015). Inclut les shaft clamps, le damper body clamp et tout ce qu’il faut pour remplacer les dynamic seals et régler la profondeur de l’IFP. Ces shocks sont solides et ce kit couvre les deux tailles de shaft.

N’oubliez pas de vous procurer un schrader valve core tool !

• Essential Tools (Utile si vous devez remplacer le core en cas de fuite)

Inclus (et optionnel)

• DHX Shaft Clamp (1/2" + 5/8") : choisissez selon votre taille de shaft (1/2" ≈ 12,7 mm, 5/8" ≈ 15,8 mm)
• Damper Body + Reservoir Clamp : optionnel, seulement si fuite du body ou du piggyback
• IFP Depth Tool (Graduated) : pour régler précisément la hauteur de l’IFP après le bleeding

Seal Kits (Jamais inclus dans nos kits)

• MTB Hydraulics Seal Kit pour shaft 1/2"
• MTB Hydraulics Seal Kit pour shaft 5/8"
• Anso Seal Kit pour shaft 1/2" (inclut valve core)
• Anso Seal Kit pour shaft 5/8" (inclut valve core)

Attention outil spécial

Le reservoir cap est étroit et en retrait. Une clé standard ne passera pas. Il faut une clé plate fine de 32 mm type Park Tool (headset cone wrench) ou équivalent. Exemples : Park Tool HCW-15 ou Bikehand 32 mm Cone Wrench. Ça s’ouvre aussi avec une visegrip (testé), mais la peinture du cap a été un peu abîmée.

Pression et profondeur IFP

Pression IFP : environ 160 psi

Mesurez la profondeur IFP depuis la surface plate, pas depuis le rebord surélevé :

• 10.500 x 3.500 = 1.100"
• 9.500 x 3.000 = 1.020"
• 8.750 x 2.750 = 0.980"
• 8.500 x 2.500 = 0.940"
• 7.875 x 2.250 = 0.900"
• 7.875 x 2.000 = 0.860"
• 7.500 x 2.000 = 0.860"

Conseils importants

• La plupart des problèmes viennent des dynamic seals ou de fuites de l’IFP seal
• Si le rebound ne fonctionne pas, faites un bon bleed et assurez-vous que la pression IFP est correcte. Souvent ça suffit à redonner vie au shock
• Ne dévissez pas le piggyback sauf en cas de fuite, c’est risqué et il faut le bon outil
• Toujours nettoyer les shafts à l’isopropyl alcohol et les enrouler de papier sec pour améliorer la prise avant d’utiliser les shaft clamps
• Toujours chauffer les eyelets ou les pièces Loctitées avant démontage

Vous pourriez aussi avoir besoin de :

• Luggage Scale Torque Calculator
• Soft Vise Jaws
• Essential Tools Starter Pack

Avertissement

⚠️ Ces outils sont destinés aux mécanos maison expérimentés. Mauvaise utilisation = risque de dommage ou perte de performance. Ne pas ouvrir les piggybacks ou base valves sans fuite. Suivez toujours les consignes de sécurité. En achetant, vous acceptez nos conditions d’utilisation.