Shockwave Parts
FOX DHX Damper Tube + Reservoir Clamp
FOX DHX Damper Tube + Reservoir Clamp
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FOX DHX Damper Body + Reservoir Clamp
Outil conçu pour travailler sur le outer damper tube ou le reservoir de n’importe quelle génération de shock FOX DHX à ressort, y compris les anciens RC2, RC4 et les modèles récents. Mais soyons clairs : vous n’avez probablement pas besoin de cet outil.
Utilisez ce clamp uniquement si votre shock fuit au niveau du reservoir ou du damper body. Ces pièces sont scellées en usine avec du red Loctite. Si elles ne fuient pas, ne les ouvrez pas. Si vous devez les ouvrir, n’oubliez pas d’utiliser de la chaleur pour briser le Loctite.
Quand vous pourriez réellement en avoir besoin
- Fuite d’huile visible au niveau du reservoir ou du damper body
- Le damper body s’est desserré en essayant de retirer le sealhead
- Vous réparez un dommage connu sur le base valve ou le reservoir
Dans presque tous les autres cas, un rebuild complet du DHX ne nécessite pas de toucher au damper body ou au reservoir. Les static seals à ces endroits échouent rarement, sauf en cas de mauvaise manipulation ou de sur-serrage lors du démontage.
Pourquoi vous n’en avez probablement pas besoin
La majorité des problèmes sur les FOX DHX proviennent de pièces dynamiques : shaft seals, IFP o-rings et Schrader valves. Le reservoir et le damper tube ne sont pas des points de panne fréquents, sauf si le shock a subi un dommage physique.
Contenu
- Clamp double rainure pour damper body et reservoir
- Compatible avec DHX RC2, RC4 et tous les modèles DHX à ressort récents
- À utiliser dans un bench vise avec des Soft Vise Jaws pour une protection maximale
Conseils d’installation et de sécurité
- Nettoyez toutes les surfaces de serrage avec de l’isopropyl alcohol
- Enveloppez les tubes dans un paper towel sec avant de serrer
- Serrer doucement, les tubes en aluminium se déforment facilement sous forte pression
- Ne tentez pas ce service sauf si vous êtes certain d’en avoir besoin
- FOX DHX Shaft Clamp (All Years) : pour le service côté eyelet et rebound
- Graduated IFP Depth Tool : pour régler précisément la position de l’IFP
- Luggage Scale Torque Calculator : serrage sûr à chaque fois
Ce clamp est uniquement destiné aux mécanos maison effectuant des réparations spécifiques de fuite. La plupart des shocks n’en ont pas besoin. Si vous endommagez le tube ou échouez à le refermer correctement, votre shock pourrait être compromis de façon permanente. En achetant, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.
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