• Screwless Sealhead Negative Spring Compression Tool
• Knipex Adapter (inclus)
• M5 IFP Puller
• 1/2" Shaft Clamp
• IFP Depth Tool

Tout le reste correspond à de l’équipement d’atelier standard : clés Allen, strap wrench, seringue de purge et shock pump.

AVERTISSEMENT : Cet amortisseur contient des systèmes à haute pression.

• Toujours relâcher complètement la pression du damper avant d’ouvrir le réservoir ou le sealhead
• Relâcher toute pression d’air lentement. Ne pas vider la pression instantanément
• Ouvrir tous les ajusteurs externes avant la purge
• Des blessures graves peuvent survenir si des composantes sous pression sont démontées

Ce kit est destiné aux amateurs expérimentés seulement.

En cas de doute, suivre le manuel de service RockShox Vivid Coil 2025+.

• Aucune clé à pins requise : l’ouverture du sealhead se fait avec des pinces Knipex 10"
• L’adaptateur Knipex inclus fonctionne mieux avec des mors presque parallèles
• Counter-Measure : si l’amortisseur est identifié « Counter-Measure », le Negative Spring Compression Tool est obligatoire pour un remontage sécuritaire

Ce n’est pas un kit « Vivid universel ». Il est conçu spécifiquement pour le Vivid Coil 2025+.

Pour re-pressuriser le damper avec une shock pump standard, un RockShox IFP air valve adapter est requis.

RockShox IFP Air Valve Adapter sur Amazon

Un extracteur de valve Schrader est obligatoire.

Autres éléments requis :

• Shock pump
• Seringue de purge avec un raccord de purge M5 pour frein (port de purge)
• Pinces Knipex 10"
• Outils manuels courants (clés Allen, strap wrench, etc.)

• Essential Tools Starter Pack
• Other Non-Printable Tools

Si tu as besoin de joints, voici un seal kit aftermarket récent et abordable.

• Base / Select : réservoir 35 mm · 200 psi · Maxima Plush 7 wt
• Select+ / Ultimate / Ultimate DH : réservoir 41 mm · 200 psi · Maxima Plush 7 wt
• Flight Attendant :
  • Course 37,5–65 mm → profondeur IFP 33 mm
  • Course 67,5–75 mm → profondeur IFP 39 mm

Remplir par le port de purge avec un raccord de purge M5 pour frein approprié.

Si tu purges avec un raccord et une seringue et que tu n’utilises pas l’outil de compression, la profondeur IFP doit être corrigée :

Profondeur IFP ajustée = Profondeur IFP de base − [(6.35² × perte de shaft) / (rayon du réservoir)²]

Utilise cette équation uniquement lors d’une purge par le port avec un raccord et une seringue. Si tu utilises l’outil de compression comme prévu, utilise la profondeur de base.

RockShox indique des valeurs de torque du sealhead autour de 30 à 34 Nm. C’est inutilement élevé et augmente le risque de dommages.

• Le joint torique assure l’étanchéité
• Les filetages fins génèrent une force de serrage très élevée avec peu de rotation
• Un sur-serrage peut endommager les filets, fissurer des pièces ou casser des outils

Dans cette vidéo (20:15), même le mécanicien évite 34 Nm car l’effort requis est excessif.

Recommandation : rester autour de 20 à 25 Nm.

Utilise le calculateur de torque pour convertir le torque en force de traction selon la longueur de ton levier.

• Sealhead Negative Spring Compression Tool
• M5 IFP Puller
• IFP Depth Tool
• 1/2" Shaft Clamp
• Calculateur de torque avec balance à bagage
• Essential Tools Starter Pack
• Other Non-Printable Tools
• Conditions d’utilisation

Tous les outils sont conçus pour un usage amateur seulement.