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Shockwave Parts
Fox GRIP Damper + 10mm Shaft Combo Clamp
Fox GRIP Damper + 10mm Shaft Combo Clamp
Prix habituel
$37.49 CAD
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Fox GRIP Damper + 10 mm Shaft Combo Clamp
Tout ce qu’il faut pour un service complet de GRIP damper : inclut le GRIP damper body clamp et un 10 mm shaft clamp pour retirer le sealhead et faire l’entretien interne.
J’ai ajouté une photo avec un prototype du clamp en action sur un 10 mm shaft pour montrer l’utilisation en mode DIY :)
⚠️ Attention : Ne jamais serrer directement un GRIP damper body ou un damper shaft sans l’outil approprié. Ce combo vous donne tout le nécessaire pour un service sécuritaire et propre.
Toujours nettoyer soigneusement à l’alcool isopropylique et enrouler de papier avant de serrer. Guides d’utilisation complets :
- How to Clamp Large Diameters
- How to Clamp Small Shafts
Toujours nettoyer soigneusement à l’alcool isopropylique et enrouler de papier avant de serrer. Guides d’utilisation complets :
- How to Clamp Large Diameters
- How to Clamp Small Shafts
Ce que ça fait
- Maintient fermement le GRIP damper body pour retirer ou inspecter la compression assembly
- Le 10 mm clamp permet de serrer sur le damper shaft pour dévisser le rebound assembly ou le mid valve, et retirer le sealhead pour changer l’huile du damper ou faire un revalve du mid valve
- Compatible avec toutes les générations GRIP : GRIP 1, GRIP 2, VVC, GRIP X, GRIP X2
- Pas nécessaire pour les X et X2, mais fonctionne aussi
- Couvre 99 % des besoins pour un service complet de GRIP damper
Notes de compatibilité
- Compatible Fox 32, 34, 36, 38 et 40 avec GRIP damper
- Non compatible avec les Fox à taper-cast lowers (support pour lower leg driver à venir)
- Un 6-in-1 top cap socket comme ce modèle est nécessaire pour retirer le top cap du damper
- Seul clamp non inclus : le 8 mm shaft clamp (pour le needle seal du top cap), rarement nécessaire sauf fuite par le haut
Note importante sur l’huile :
Les GRIP dampers aspirent l’huile des lower legs avec le temps. Toujours utiliser la même huile dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 4 wt fluid dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 20 wt Gold du côté air spring.
Ne mélangez jamais 4 wt dans le damper et 20 wt dans les lowers, le mélange va s’épaissir et nuire aux performances avec le temps.
Les GRIP dampers aspirent l’huile des lower legs avec le temps. Toujours utiliser la même huile dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 4 wt fluid dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 20 wt Gold du côté air spring.
Ne mélangez jamais 4 wt dans le damper et 20 wt dans les lowers, le mélange va s’épaissir et nuire aux performances avec le temps.
Conseils pour l’entretien interne
- Pas besoin de bullet tool pour réinstaller le sealhead : enduisez généreusement le shaft et les filets avec Slickoleum ou SRAM Butter
- Insérez le sealhead prudemment depuis le côté rebound (recommandé) pour éviter d’abîmer le seal lip
- Si vous ouvrez le mid-valve (déconseillé sur VVC forks car le remontage est complexe), gardez les shims exactement dans l’ordre et l’orientation d’origine, utilisez un pick ou un petit tournevis pour les maintenir
- Ne démontez pas le mid-valve sur un GRIP2/VVC si vous ne savez pas remettre les float settings correctement, un mauvais remontage peut causer des problèmes de rebound ou rendre la fourche dangereuse
Accessoires recommandés :
Huile & préparation
- Fox 4 wt Fluid (damper + lowers)
- Fox 20 wt Gold (air shaft side)
- Seringue 60 ml+ (voir oil volume charts)
- Slickoleum Grease (jamais de Vaseline)
Disclaimer : Serrer uniquement si vous êtes formé et sûr de votre coup. Toujours nettoyer à l’alcool isopropylique, enrouler de papier et appliquer un serrage minimal. Usage maison seulement, pas destiné à un service commercial. Voir nos Conditions d’utilisation.
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