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Shockwave Parts

Fox GRIP X2 Damper Rebuild Toolkit (2025+) | Shockwave Parts

Fox GRIP X2 Damper Rebuild Toolkit (2025+) | Shockwave Parts

$26.49 CAD
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Fox GRIP X2 Damper Rebuild Toolkit (2025+)

Toolkit de rebuild pour le damper Fox GRIP X2 (2025+). Évolution plus propre et raffinée du GRIP2, avec un meilleur contrôle en rebound et une performance très solide out-of-the-box. Outils minimaux requis et aucun besoin de démonter le valving interne.

Auto-bleed comme les autres dampers GRIP.

Besoin d’un seal kit? Fox Float GRIP X2 Damper Seal Kit (Anso Suspension)

Ce qui est inclus
  • 10 mm shaft clamp (pour le damper shaft et le air shaft)

C’est tout. Aucune autre clamp requise. Clampe simplement les sections plates et carrées du tube de damper avec des mors doux.

Information sur l’huile
  • Fox 4wt : damper et lowers côté damper
  • Fox 20wt Gold : lowers côté air et positive air spring
  • Slickoleum ou SRAM Butter
Références et guides
Pro tips
  • Dévisser l’assemblage de compression sans le démonter. Remplacer uniquement les o-rings visibles (IFP, base valve, thread seal).
  • Servicer le damper shaft 10 mm par le côté rebound : clamper → retirer le cap de rebound → extraire la tige de rebound.
  • Retirer le sealhead, le graisser et le réinstaller par le côté rebound.
  • Si le mid-valve est retiré : utiliser une clé de 12 mm sur le stud inférieur du piston.
  • Ne PAS ouvrir le piston HSR sauf en cas de revalving. Outils spéciaux requis.
  • Utiliser une socket chamferless de 26 ou 28mm selon le modèle pour le cap de compression.
  • Procédure d’auto-bleed :
    • Remplir le damper à moitié
    • Faire cycler le shaft
    • Compléter le niveau
    • Installer le cap de compression en purgeant l’air restant
  • Serrer le cap de compression à 16.9 Nm.
  • Ne jamais insérer complètement le damper shaft après le bleed. Laisser 2–3 cm sortis, sinon le damper sera sous-rempli.
Avertissements
  • Clamper UNIQUEMENT sur des surfaces plates, jamais sur le body du damper.
  • Ne PAS ouvrir l’assemblage de compression à l’interne.
  • Le cap de rebound est délicat. Protéger la bille de détente et tirer doucement.
  • Utiliser du threadlocker rouge sur le stud d’ajustement de rebound lors du remontage.
  • Toujours dépressuriser complètement le damper avant l’ouverture.
Disclaimer

⚠ Ce kit de rebuild est destiné à un amateur. Toujours confirmer l’année et la génération du damper avant de commander les seals.

Voir nos Terms of Service.

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