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Shockwave Parts

Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft Rebuild Toolkit (2025+)

Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft Rebuild Toolkit (2025+)

$89.49 CAD
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What is your Fox fork model to send you the proper Dust Wiper Seal Installation Tool

Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft Full 200h Service Toolkit (2025+)

Tout ce qu’il faut pour effectuer un rebuild complet 200h du damper et du air spring sur une fourche Fox GRIP X2 2025+. Le GRIP X2 est le successeur direct du GRIP2.

Le air spring est simple à rebuild. Une seule 10 mm shaft clamp, la bonne huile et une application propre de Slickoleum / Float Fluid.

Besoin d’un seal kit? Fox Float GRIP X2 Damper Seal Kit (Anso Suspension)

Ce qui est inclus
  • 10 mm shaft clamp (damper + air shaft)
  • Dust wiper seal press tool (format sélectionné)
  • Lower leg driver (taille sélectionnée)
  • Plastic NA2 bullet tool pour air shafts Fox de 10 mm

Les outils de base pour service de fourche sont aussi requis.

Clamper uniquement sur des surfaces plates ou carrées, nécessaire pour un service sécuritaire du damper et du air spring.

Information sur l’huile et la graisse
  • Huile Fox 4wt : damper et lowers côté damper
  • Huile Fox 20wt Gold : lowers côté air et chambre d’air
  • Slickoleum / SRAM Butter
Références et guides
Pro tips
  • Retirer l’assemblage de compression et remplacer les seals de l’IFP, de la base valve et du thread seal
  • Aucun besoin d’ouvrir le mid-valve
  • Utiliser une socket chamferless ou creuse de 26 ou 28mm selon le modèle
  • Toujours commencer le démontage par le côté rebound
  • Serrer le cap de compression à 16.9 Nm
  • Ne jamais insérer complètement le damper shaft après le bleed. Laisser 2–3 cm sortis
  • Fox 38 Factory : l’écrou du air shaft doit être retiré pour retirer la graisse d'origine sous le piston..
  • Fox 40 : nécessite une clé à ergots SPA-1 pour retirer le piston d’air
  • Graisser les dust wipers et les bushings (SRAM Butter fonctionne très bien)
Avertissements
  • NE JAMAIS clamper sur une surface ronde. Surfaces plates ou carrées seulement
  • Garder le port de bleed orienté loin du visage
  • Dépressuriser complètement le damper et le air spring avant l’ouverture
Disclaimer

⚠ Ce toolkit est destiné à un amateur. Ne pas utiliser en contexte commercial. Toujours vérifier la génération de la fourche et la compatibilité des pièces.

Voir nos Terms of Service.

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