Shockwave Parts
Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft Rebuild Toolkit (2025+)
Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft Rebuild Toolkit (2025+)
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Fox GRIP X2 Damper + Air Shaft - Kit complet service 200h (2025+)
Tout ce qu’il faut pour faire un service complet 200h damper + air spring sur une fourche Fox GRIP X2 2025+. Ce damper remplace le GRIP2 non-VVC avec un meilleur contrôle compression/rebound, un assemblage simplifié et un excellent tuning d’usine.
L’air spring se fait aussi facilement, un clamp 10 mm suffit, un bon setup et les bonnes huiles/graisses.
Besoin d’un kit de joints ? Essayez le Fox Float GRIP X2 Damper Seal Kit (Anso Suspension) – parfait pour l’entretien des GRIP X2. Ils font aussi les kits air shaft pour toutes les fourches Fox. Même prix que MTB Hydraulics, mais shipping moins cher chez MTB Hydraulics, à vous de voir !
- Clamp 10 mm (pour damper shaft et air shaft)
- Dust Wiper Seal Press Tool (selon votre diamètre)
- Lower Leg Driver (selon votre choix damper/air)
- Notre Bullet Tool plastique NA2 (pour air shaft Fox 10 mm)
- Option upgrade : Bullet Tool NA2 métal sur Amazon
Assurez-vous d’avoir aussi les autres outils de base pour fourche.
Clamper uniquement les zones plates/carrées, c’est tout ce qu’il faut pour damper + air spring !
- Fox 4 wt dans le damper et dans les lowers côté damper
- Fox 20 wt Gold dans les lowers côté air spring
- Slickoleum ou Float Fluid sur piston d’air, sealhead, dust wiper seals et bushings (important !)
- Ne pas clamper sur les zones rondes, seulement sur les surfaces plates/carrées
- Ne jamais orienter le port de purge du compression assembly vers votre visage
- Capuchon de rebound fragile, tirer doucement
- Damper et air spring doivent être entièrement dépressurisés avant d’ouvrir
Pro Tips
- Damper : retirer le compression assembly, changer IFP, base valve et joint fileté, pas besoin d’ouvrir le mid-valve
- Utiliser douille 28 mm sans chanfrein ou socket creux pour le compression cap
- Commencer côté rebound : retirer cap, extraire rebound shaft, graisser et remonter côté rebound
- Couple compression cap : 16,9 Nm
- Air spring : retirer top cap, sortir shaft, inspecter/graisser piston principal et sealhead
- Graisser toutes les seals avec Slickoleum, surtout quad ring et o-ring de shaft
- Faire coulisser l’air shaft doucement avant de refermer les lowers pour répartir l’huile
- Fox 38 : dévisser l’écrou d’air shaft pour pousser le air piston et vérifier la graisse dessous
- Fox 40 : clé SPA-1 Pin pour dévisser le air piston
- Ne jamais rentrer le damper shaft à fond après le bleed, laisser 2-3 cm du haut pour garder assez d’huile
- Graisser généreusement l’intérieur des Dust Wiper Seals et les bushings avec SRAM Butter
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