C'est le kit dont la plupart des riders ont besoin. Il couvre l'entretien courant : contamination de l'huile, ingestion d'air et perte de performance liée au bleed.

Le X2 Seal Head Pin Socket est inclus et fortement recommandé — le sealhead de ce shock est serré très fort, et un glissement peut causer des dommages sérieux. Avec le socket, aucun souci.

• Float X 2022+ Bleed Adapter (bleed port T8)
• IFP Puller (shocks X2 2021+)
• Graduated IFP Depth Tool
• DHX2 2026+ Hand Bleed Elbow
• X2 Seal Head Pin Socket (2026+)

Avec le hand bleed elbow, vous pouvez remplir complètement le damper tube à l'horizontale et bleeder le shock à la main, sans pompe à vide ni syringe.

Cette version est pour le démontage complet ou le revalving. Ne choisissez cette option que si vous devez vraiment ouvrir la base valve ou le damper tube.

Le tune stock de ce shock a très peu de compression damping dans beaucoup de cas. Un revalving peut être nécessaire selon votre setup.

• Tout ce qui est inclus dans le kit 200 heures
• 1/2" Shaft Clamp (monotube shaft)
• 12-Pin Base Valve Socket
• DHX2 2026+ Horizontal Shaft Clamp

Si vous avez seulement besoin d'accéder à la base valve, vous pouvez ne pas prendre le shaft clamp et simplement ajouter le base valve socket 12 pins à votre commande.

Nous n'offrons pas encore d'outil pour le lockout lever.

Ne touchez pas au système de rebound VVC.

• FOX DHX2 2026+ uniquement
• Montures eyelet standard et trunnion

• Socket de 20 mm pour le mid-valve
• Étau
• Huile de suspension + kit de joints
• Seringue pour la purge (optionnel si la purge manuelle est bien faite)
• Adaptateur de remplissage air-vers-amortisseur — ⚠️ Note : l'ancien adaptateur rouge RockShox est trop court pour cet amortisseur. Il faut le plus long adaptateur FOX ou un équivalent. Sources :
  • 🇪🇺 Europe : Anso Suspension – Adaptateur universel Pro IFP
  • 🇺🇸 Amériques : Annonce eBay ou Annonce Etsy
  Nous travaillons sur notre propre solution — à venir bientôt.
• Clé dynamométrique ou balance à bagages
• Outil pour valve Schrader

Vous pouvez aussi sélectionner en option notre socket de torque 20 mm pour mid-valve, ou le voir ici :

Voir le socket de torque 20 mm mid-valve

• Conçu spécifiquement pour le mid-valve de ce shock
• Torque indiqué directement sur l’outil
• Compatible avec clé dynamométrique 3/8"
• Compatible aussi avec notre clé à pins imprimable en 3D

Télécharger la clé imprimable gratuite ici

Permet d’appliquer un torque précis même sans clé dynamométrique.

Ce shock n'est plus un DHX2 twin-tube standard.

La qualité du bleed a un impact énorme sur la performance. Mauvais bleed = pas de damping.

Si vous devez retirer l'eyelet, suivez cette procédure attentivement :

Comment utiliser les shaft clamps sur les petits shafts

• Dépressurisez complètement avant d'ouvrir
• N'essayez pas d'ouvrir le damper avec une clé à molette
• Ouvrez le bleed port lentement
• Les systèmes monotube peuvent éjecter de l'huile sous pression
• Ne procédez pas tant que la pression n'est pas complètement relâchée

Ces kits sont destinés à un usage amateur avec une compréhension mécanique de base. Utilisez à vos propres risques. En achetant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation.