Shockwave Parts
Float X2 2016–2020 Small Shaft Clamp (9 mm)
Float X2 2016–2020 Small Shaft Clamp (9 mm)
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⚠️ Avertissement important – À lire avant d’acheter
Cet outil est facile à mal utiliser et à casser. Vous devez lire notre guide sur l’utilisation correcte des small shaft clamps X2, sinon vous allez presque certainement le déformer ou le casser.
Lorsque vous en achetez un, vous recevez deux clamps (une paire). Ainsi, si vous en cassez un en ne lisant pas le guide, vous avez un de secours. Mais si vous lisez le guide avant, vous ne casserez probablement jamais aucun des deux et ils dureront longtemps.
Si vous achetez les trois longueurs, vous recevrez un total de six clamps (2 de chaque longueur). Ils sont imprimés en interne et prennent du temps à produire, donc merci de suivre les instructions.
Cliquez ici pour lire le manuel avant d’acheter »Float X2 2016–2020 Small Shaft Clamp (9 mm)
Clamp de précision conçu pour maintenir le très petit damper shaft de 9 mm présent sur les Float X2 2016–2020. Disponible en trois longueurs selon le stroke, et nécessitant une attention particulière à l’utilisation. Merci de lire attentivement toutes les instructions de préparation.
Rôle
Ce clamp permet de maintenir en toute sécurité le damper shaft dans un étau lors d’un service, notamment pour retirer ou réinstaller l’eyelet. Comme ce shaft est extrêmement fin, le clamp est renforcé mais demande une préparation correcte pour éviter toute casse. Disponible en trois longueurs adaptées au stroke de votre amortisseur.
- Compatible avec le 9 mm shaft utilisé sur Float X2 (2016–2020)
- Choisir short, medium ou long selon le stroke (voir ci-dessous)
- ❗ Non compatible avec les Float X2 2021–2025 ou 2026+
Quelle longueur choisir ?
- Short : Stroke entre 52.5 et 57.5 mm
- Medium : Stroke entre 60 et 62.5 mm
- Long : Stroke entre 65 et 75 mm
- Si le stroke est inférieur à 52.5 mm : Utiliser la technique d’ouverture sans retirer l’eyelet
💡 Astuce : Si vous n’êtes pas sûr, un shaft clamp 9 mm standard fonctionne sur toutes les versions en suivant notre technique (expliquée dans le PDF) pour ouvrir sans retirer l’eyelet. Assurez-vous simplement que l’air sleeve interne soit complètement vissé dans le negative sealhead pour que le clamp puisse se placer.
Utilisation
- Nettoyer soigneusement le shaft avec de l’alcool isopropylique, plusieurs fois
- Envelopper le shaft dans un papier absorbant sec pour augmenter la friction et éviter le glissement
- Utiliser un étau et appliquer une pression ferme mais régulière sur le clamp, sans trop serrer
- Chauffer l’eyelet au pistolet à air chaud ou au chalumeau : Fox utilise du Loctite rouge sur ces filetages
Lire le manuel complet du Small Shaft Clamp : très important sinon vous le casserez, garanti à 100 %.
Voici le lien vers le clamp métallique officiel Fox 2016–2020 : recommandé si vous faites de nombreux amortisseurs ou si vous voulez toutes les longueurs en métal.
Méthode alternative (recommandée)
Pour éviter de serrer le shaft, vous pouvez ouvrir le damper sans retirer l’eyelet. Cette méthode permet d’utiliser un long clamp sous l’amortisseur. Voir le guide pour ce workflow :
Float X2 2019–2020 Splined Socket pour retirer le sealhead sans enlever l’eyelet
Outils complémentaires
Précautions
- Ne pas utiliser sur un shaft gras, sale ou huilé : le clamp va glisser ou casser
- Ce clamp est petit et demande un ajustement précis : si ça ne rentre pas facilement, vérifier que l’air sleeve n’est pas dans le chemin
- Utiliser la mauvaise longueur peut endommager le shaft ou empêcher un serrage correct
Avertissement
⚠️ Outil destiné aux home mechanics. Si mal utilisé ou forcé, il cassera. Utilisez de l’alcool isopropylique, chauffez, et suivez notre guide complet. En achetant cet outil, vous acceptez nos conditions d’utilisation.
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