Socket à pin pour Base Valve de X2 (2026+)

Ce socket engage l'interface de base valve à 12 pins utilisée sur les shocks FOX DHX2 et Float X2. Il permet de retirer la base valve de façon sécuritaire pour faire du revalving.

Comme la profondeur d'engagement des pins est extrêmement faible (environ 2,5 mm), l'outil est fabriqué avec des tolérances très serrées pour éviter de glisser ou d'endommager la base valve.

Le corps est imprimé dans un polymère d'ingénierie très dur et renforcé avec 12 pins en acier inoxydable pour la durabilité et la précision de l'engagement.

• FOX Float X2 2026+
• FOX DHX2 2026+

Pour de meilleurs résultats, jumelle ce socket avec notre clé custom à deux faces.

Elle fitte tous nos pin sockets fermés sans aucun jeu et donne un meilleur levier pis plus de contrôle pour les opérations à haut torque.

Utiliser cette clé te permet aussi d'appliquer le torque avec notre calculateur de torque à balance à valise.

• Ferme complètement l'adjuster de compression haute vitesse avant d'insérer l'outil
• Retire le petit O-ring qui retient le cap de la base valve
• Insère l'outil au complet pour que les 12 pins soient bien engagés
• Utilise la clé à deux faces pour dévisser la base valve

Le fit est volontairement très serré. L'outil peut demander un peu de wiggle pour ressortir après usage.

Le torque de la base valve est d'environ 27 Nm.

Ça correspond à peu près à une traction de 15 kg avec notre clé custom à deux faces.

À cause du torque élevé pis des tolérances serrées, cet outil n'utilise pas de drive à ratchet. Appliquer le torque avec une douille à ratchet pourrait facilement endommager l'outil — j'ai tout essayé, c'est vraiment trop.

Utiliser notre calculateur de torque avec une balance à valise est la façon la plus sécuritaire d'appliquer un torque contrôlé.

Si le shock est monté dans un étau, évite de pousser excessivement sur le body du shock pendant que tu tournes. Une force élevée peut faire fléchir l'eyelet. C'est souvent plus sécuritaire de sortir le shock de l'étau et d'appliquer une pression constante pendant que tu tournes l'outil.

Cet outil est surtout destiné aux riders qui font du revalving ou du service de damper avancé.

La plupart des riders n'ont pas besoin d'ouvrir la base valve. Si ton adjuster de compression te donne encore assez de range, le revalving est habituellement inutile.

Outil pour mécano maison seulement. Solide et précis, mais pas conçu pour le volume d'un shop. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos Conditions d'utilisation.