Passer aux informations produits
1 de 5

Shockwave Parts

RockShox Domain - Full 200h Damper + Air Spring Rebuild Toolkit

RockShox Domain - Full 200h Damper + Air Spring Rebuild Toolkit

Prix habituel $19.49 CAD
Prix habituel Prix promotionnel $19.49 CAD
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Domain Damper + Air Shaft Rebuild Toolkit

Ce kit est destiné aux mécanos maison qui veulent entretenir à la fois le Domain damper et le DebonAir air shaft. Parfait pour un gros service 200 h si votre fourche a déjà quelques années.

Besoin de joints ?

Section Damper : Ce damper utilise un système open bath directement dans le stanchion.

Section Air Shaft : Très simple pour un débutant. Les DebonAir air shafts sont faciles à remplacer ou entretenir. Suivez le manuel, nettoyez soigneusement, mettez peu de graisse, et vérifiez votre débattement avant de remonter.

Inclus dans ce kit :

  • Clamp 10 mm pour l’air shaft : Vous n’en aurez peut-être pas besoin, mais ça peut être utile pour ouvrir le piston principal. Si vous n’en avez pas besoin, prenez juste l’outil 38 mm pour les dust wipers.
  • Outil 38 mm pour dust wipers

Vous aurez aussi besoin (non inclus) :

  • Douille 24 mm ou cassette tool (selon le modèle de votre fourche)
  • SRAM Butter, huile 3 wt (selon damper et air spring)
  • Joints de dust wiper + joints de piston air (souvent inclus dans les service kits)
Rappel pour clamps de petit diamètre :
Si vous pincez de petits shafts, suivez toujours ce guide :
How to Use a Small Shaft Clamp

Volume d’huile : critique

Ce damper est un open bath : l’huile n’est pas contenue dans une cartouche, tout dépend du volume exact d’huile dans le fourreau.

  • Trop peu : cavitation et sensation molle/inconstante
  • Trop : risque de hydro-lock et fuite des joints

Volume correct (selon RockShox) : 235 mL pour Domain RC
Voir ce tableau des volumes pour confirmer année/modèle.

Résumé des étapes

  • Retirer le top cap de compression avec cassette tool
  • Tourner en tirant droit, l’ensemble plastique sortira
  • Utiliser des circlip pliers pour enlever le clip de retenue en bas
  • Sortir le damper shaft + sealhead (attention à l’huile)
  • Remplacer joints toriques et joints si nécessaire
  • Remettre le sealhead + circlip, remplir à exactement 235 mL d’huile
  • Remonter en sens inverse, et c’est tout

Luggage Scale Torque Calculator

⚠️ Avertissements :
- Toujours dépressuriser l’air spring avant ouverture
- Suivre toutes les instructions de remplissage/purge du bladder et du shaft
- Utiliser uniquement les huiles et pièces adaptées à l’année et au modèle de votre fourche
Disclaimer : Ce rebuild kit inclut instructions et références. Outils non inclus sauf ajout. Ajoutez un clamp 10 mm si nécessaire. En achetant, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.
Afficher tous les détails