Shockwave Parts
RockShox Charger R Damper-Only Rebuild Toolkit
RockShox Charger R Damper-Only Rebuild Toolkit
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
RockShox Charger R Damper-Only Rebuild Toolkit
Pour le damper Charger R, une version peu répandue utilisée surtout sur les fourches RockShox Select 2020–2021. C’est essentiellement un Charger RC… mais sans molette externe de compression.
Bonne nouvelle : il est très simple à refaire, car l’intérieur est identique. Le bleed et le remplissage se font comme sur tout damper RockShox scellé, simplement sans les ajusteurs externes.
Besoin de joints ?
Si vous utilisez un big-diameter shaft clamp (20 mm ou plus), placez-le correctement.
Voir le guide complet : How to Use a Big Diameter Shaft Clamp
- Charger Combo Clamp : compatible Charger R et RC
Tout ce qu’il faut pour maintenir le damper en sécurité pendant le service. À utiliser avec des soft jaws dans un bench vise et à suivre la procédure de bleed standard.
- Remplir jusqu’à ce que l’huile atteigne le bleed port
- Pomper lentement et régulièrement, sans dépasser la zone non-entering de la tige
- Voir le service manual SRAM page 72 pour la procédure complète et les limites de course par modèle (identiques au Charger RC)
- Le top cap s’installe avec le même système d’ergot et d’alignement que tous les dampers scellés
- Ce damper n’était pas prévu pour être entretenu par l’utilisateur… mais c’est possible
- Un simple changement d’huile prolonge énormément la durée de vie
- Utiliser une luggage scale avec notre torque calculator pour un remontage sûr
- Compatible ZEB, Lyrik, Pike (modèles 2020–2021)
- Toujours dépressuriser la fourche avant démontage
- Bien serrer sur le corps du damper et le nettoyer à l’alcool isopropylique pour éviter qu’il glisse
- Respecter les niveaux d’huile et la course maxi selon le débattement
Besoin de joints ?
Si vous utilisez un big-diameter shaft clamp (20 mm ou plus), placez-le correctement.
Voir le guide complet : How to Use a Big Diameter Shaft Clamp
- Charger Combo Clamp : compatible Charger R et RC
Tout ce qu’il faut pour maintenir le damper en sécurité pendant le service. À utiliser avec des soft jaws dans un bench vise et à suivre la procédure de bleed standard.
- Remplir jusqu’à ce que l’huile atteigne le bleed port
- Pomper lentement et régulièrement, sans dépasser la zone non-entering de la tige
- Voir le service manual SRAM page 72 pour la procédure complète et les limites de course par modèle (identiques au Charger RC)
- Le top cap s’installe avec le même système d’ergot et d’alignement que tous les dampers scellés
- Ce damper n’était pas prévu pour être entretenu par l’utilisateur… mais c’est possible
- Un simple changement d’huile prolonge énormément la durée de vie
- Utiliser une luggage scale avec notre torque calculator pour un remontage sûr
- Compatible ZEB, Lyrik, Pike (modèles 2020–2021)
- Toujours dépressuriser la fourche avant démontage
- Bien serrer sur le corps du damper et le nettoyer à l’alcool isopropylique pour éviter qu’il glisse
- Respecter les niveaux d’huile et la course maxi selon le débattement
Share
