Marzocchi Bomber CR / FOX VAN Shaft Clamp

Il permet de maintenir le damper shaft dans un bench vise pour un service de base de l’eyelet ou pour inspecter le côté rebound du shock. Un piggyback clamp optionnel est disponible pour maintenir le reservoir, mais vous n’en aurez probablement pas besoin sauf si le shock fuit vers l’extérieur.

Ce qu’il permet

• Retirer ou réinstaller l’eyelet
• Serrage doux des damper shafts de 1/2"
• Optionnel : Maintenir le piggyback si vous devez l’ouvrir (non recommandé)

Pourquoi vous pourriez ne pas en avoir besoin

• La plupart des problèmes viennent des shaft seals, IFP seals ou air leaks
• Le circuit rebound est rarement la cause, un bon bleeding règle souvent les symptômes
• Si vous faites juste un refresh de seals, pas besoin d’ouvrir le piggyback

Inclus

• 1/2” Shaft Clamp : Pour le service du damper shaft
• Piggyback Clamp : Seulement nécessaire si le reservoir doit être ouvert

À utiliser avec

• Graduated IFP Depth Tool : pour régler la profondeur avec précision
• Luggage Scale Torque Calculator : pour un contrôle de couple constant avec une clé dynamométrique
• Essential Tools Starter Pack : pour les bases du rebuild

Conseils d’utilisation

• Nettoyez le shaft ou le reservoir body avec de l’isopropyl alcohol avant de serrer
• Enveloppez avec un paper towel pour améliorer l’adhérence et protéger la surface
• Appliquez de la chaleur si Loctite est présent (eyelet ou piggyback)
• Ne serrez pas excessivement dans le bench vise, juste assez pour maintenir fermement