Shockwave Parts
FOX FLOAT X (2022+) Full DIY Rebuild Toolkit
FOX FLOAT X (2022+) Full DIY Rebuild Toolkit
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FOX FLOAT X (2022+) – Full DIY Rebuild Toolkit
Kit complet pour rebuild amateur des suspensions FOX FLOAT X et Bomber Air (2022+). Couvre tout ce qui est nécessaire pour un service 50h jusqu’à un rebuild complet du damper à 200h.
Les deux O-rings dynamiques principaux (damper shaft + IFP) sont inclus dans ce kit.
FOX spécifie plusieurs sockets sans chanfrein, mais en pratique ce rebuild peut être fait de façon sécuritaire avec des outils standards, tant que le torque est contrôlé correctement à l’aide de la méthode de la balance à bagage.
À quoi sert ce kit
Ce kit permet un démontage et un rebuild complet du damper FOX FLOAT X.
- Rebuild complet du damper 200h
- Réglage précis de la profondeur et de la pression de l’IFP
- Procédure de hand-bleed correcte
Destiné aux amateurs soigneux.
Inclus dans le kit
- 1/2" Shaft Clamp – compatible avec le main shaft des FLOAT X / Bomber Air
- Graduated IFP Depth Tool – requis pour un réglage précis de la profondeur de l’IFP
- FLOAT X Pin Socket – requis pour les suspensions de 47.5 à 75 mm de course
- 2x O-rings dynamiques principaux (inclus) – O-ring du damper shaft et O-ring de l’IFP (SH–IFP)
Outils NON inclus (nécessaires)
Ce kit n’inclut pas les consommables et petits outils d’atelier requis pour compléter le rebuild :
- Valve core remover
- Shock pump
- RockShox air fill adapter (même filetage chez FOX)
- Seringue pour le transfert d’huile et le nettoyage du bleed
- Huile de damper (4 wt)
- Outils manuels de base (clés Allen, clés plates)
Si vous avez déjà fait du service de suspension, vous avez probablement déjà tout ça.
Portée du kit de seals et limites
Ce toolkit inclut les deux O-rings dynamiques critiques (damper shaft + IFP). Pour la majorité des services 200h, c’est suffisant.
Si vous cherchez à corriger des fuites d’air ou des fuites d’huile externes qui ne proviennent pas du damper shaft, un kit de seals complet peut être nécessaire.
Exemples de kits de seals complets compatibles :
Compatibilité et notes d’outillage
- Course 37.5–45 mm : ouverture avec une clé de 32 mm après retrait de la travel spacer plate
- Course 47.5–75 mm : nécessite le pin socket inclus dans ce kit
- Aucun socket pour base valve ou rebound pin requis
- Knipex Pliers Wrench possible sur le sealhead si nécessaire (peut laisser des marques cosmétiques)
Spécifications du réservoir et de l’IFP
- S : réservoir 1.795" – profondeur IFP 33 mm
- M : réservoir 1.955" – profondeur IFP 37 mm
- L : réservoir 2.115" – profondeur IFP 41 mm
- XL : réservoir 2.275" – profondeur IFP 45 mm
- Pression IFP : 150 psi
- Huile de damper : 4 wt
Bleeding, sécurité et avertissement
FOX ne documente pas de procédure de hand-bleed correcte pour cette suspension. Utilisez plutôt la procédure de hand-bleed du DPX2 .
- Ne pas démonter le damper shaft ni la base valve sauf en cas de fuite ou de revalving
- Toujours relâcher la pression de l’air spring avant d’ouvrir le damper
- Ne jamais ouvrir les bleed screws lorsque le système est pressurisé
Ce kit est destiné aux amateurs soigneux seulement. Les dommages causés par une mauvaise technique ne sont pas couverts. En achetant ce produit, vous acceptez nos Conditions d’utilisation.
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