Shockwave Parts

FOX FLOAT X CTD (2014–2017) DIY Tools kit

Name: FOX FLOAT X CTD (2014–2017) DIY Tools kit
Brand: Shockwave Parts
Price: 99.49 CAD
Availability: InStock

$99.49 CAD

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FOX FLOAT X CTD (2014–2017) Rebuild Manual

Le FOX FLOAT X CTD 2014–2017 partage beaucoup de points communs avec le DPX2 au niveau de la structure interne et de la procédure de rebuild. Mais il y a quelques notes spécifiques et avertissements importants à suivre pour ce modèle.

Note : Les photos montrent un DPX2, mais la procédure est très similaire.

General Notes

Procédure de bleed et de rebuild identique au FOX DPX2
Le manuel officiel Fox ne montre pas la méthode de hand bleed, utilise la procédure du DPX2
La majorité des problèmes de compression ou lockout viennent d’un mauvais volume d’huile, d’une mauvaise pression IFP ou d’air dans le damper, pas d’ajusteurs défectueux
N’ouvre pas les adjusters sauf en cas de fuite ou de revalve, un rebuild complet corrige la plupart des problèmes

Outils inclus dans le kit

1/2" Shaft Clamp : pour maintenir la tige principale
IFP Depth Tool : pour régler la profondeur IFP
Metal Pellet Retainer Tool : version renforcée obligatoire, les versions plastiques ne fonctionnent pas sur ce modèle

Pellet Retainer Tip : Ce shock utilise un pellet retainer tool pour pressurisation IFP avec aiguille. Tu peux en fabriquer un avec une Dremel et une clé Allen 4 mm, ça coûte beaucoup moins cher.

Trunnion Mount Warning

⚠️ Important : Si ton FLOAT X CTD est en montage trunnion, utilise un Trunnion Shock Vise Holder. Serrer le corps du shock directement peut abîmer le filetage ou fissurer le corps. Couple pour l’écrou de tige : max 10 Nm.

IFP Fill et Pressurisation

Ce shock nécessite un adaptateur de remplissage IFP à aiguille. Pas de valve Schrader filetée sur ce modèle.

Certains modèles ont des petites billes plastiques dans les trous Allen 4 mm
Perce un trou très peu profond dans la bille, pas plus
Retire la bille avec un pick ou un scribe
Utilise ton adaptateur à aiguille pour relâcher et recharger le damper

Specs

IFP Depth : 1.35"
IFP Pressure : 150 psi
Huile damper : à l’origine FOX 10wt Red (discontinuée), remplace par une 10wt moderne comme 10wt Green

⚠️ Safety Notes

Toujours relâcher la pression du ressort à air avant d’ouvrir l’air can
- Si le shock est aspiré en position basse parce que tu as relâché trop vite, regonfle-le et descends par étapes de 25 psi en égalisant à chaque fois
Puis relâche la pression du damper avec l’adaptateur à aiguille approprié
Ne jamais ouvrir le bleed screw ou le corps du damper sous pression
Les bleed port screws peuvent partir violemment, un tech que je connais en a dévissé un sans dépressuriser et la vis est allée DANS un mur
Si tu n’es pas sûr, n’essaie pas. C’est un système haute pression

Disclaimers

Procédure réservée aux mécanos maison expérimentés. Une mauvaise manipulation d’un composant pressurisé peut causer des blessures graves ou des dommages. En poursuivant, tu acceptes nos conditions d’utilisation et assumes toute responsabilité.