Shockwave Parts
Float CTD (2013-2015) | Rebuild Tool kit
Float CTD (2013-2015) | Rebuild Tool kit
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FOX FLOAT CTD Boost Valve & Dish DIY Rebuild Toolkit (2013–2015)
Tout ce qu’il faut pour reconstruire vos rear shocks FOX FLOAT CTD Boost Valve ou Dish à la maison. Les deux modèles partagent les mêmes profondeurs IFP mais diffèrent légèrement au piston et à la nut centrale de la mid-valve.
Les pin sockets officiels pour le mid valve ne sont pas inclus puisque tout se fait avec un Park Tool SPA-2 Wrench. Ce site est pensé pour offrir des services abordables.
Qu’est-ce qui est inclus
- Extra-Long IFP Depth Tool : Pour atteindre et régler précisément les IFP profonds
- 9mm Shaft Clamp : Maintient fermement le shaft sans l’endommager
- Metal Pellet Retainer Tool : Pour pressuriser le damper en toute sécurité avec la technique needle air fill
Add-on optionnel : Ajoutez le SPA-2 Torque Adapter à votre commande. Il s’attache sur le SPA-2 Pin Spanner et permet d’appliquer un torque précis avec une balance à bagages. Avec notre Torque Calculator, vous atteignez des valeurs très basses avec grande précision.
Réglages IFP
La profondeur IFP doit être réglée avec une extrême précision pour un fonctionnement correct. Utilisez l’outil inclus et référez-vous au tableau :
Needle Pressurization
Ces shocks nécessitent un needle fill tool pour la pressurisation du damper. Voir notre guide : Instructions Needle Fill.
La pression peut atteindre 500 psi. Vérifiez que votre shock pump peut gérer ça. Le kit d’aiguille n’est pas inclus.
Différences Piston & Nut
- Dish : Le mid valve se démonte avec un simple Park Tool SPA-2 Pin Spanner (facile à trouver sur Amazon). Outil optionnel : notre SPA-2 Torque Adapter pour un torque précis avec balance et calculateur.
- Boost Valve : Même procédure avec SPA-2 mais quelques pièces de plus à ouvrir. Attention : un écrou critique se serre seulement à 2.5 Nm (≈ 1.5 kg sur la balance). Ne jamais dépasser sinon risque de tordre le lift plate fragile ou de casser le shaft.
⚠️ Notes importantes & Disclaimers
- Toujours dépressuriser air et damper avant de commencer
- Manipulez le lift plate avec soin, il plie très facilement
- Ces shocks utilisent des pellet retainers, voir le guide Pellet Retainer Tool
- Consultez aussi le manuel Small Shaft Clamp
- Attention : procédures avec hautes pressions (jusqu’à 500 psi) et composants très délicats. Prenez votre temps.
⚠️ Ce kit est réservé aux utilisateurs expérimentés. En achetant ou en utilisant ce produit, vous confirmez avoir lu nos conditions générales et acceptez l’entière responsabilité de votre réparation.
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