Shockwave Parts
Float CTD (2013-2015) | Rebuild Tool kit
Float CTD (2013-2015) | Rebuild Tool kit
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FOX FLOAT CTD Boost Valve & Dish DIY Rebuild Toolkit (2013–2015)
Tout ce qu’il faut pour faire le rebuild d’un shock arrière FOX FLOAT CTD Boost Valve ou Dish à la maison. Ce kit couvre les deux versions, qui partagent les mêmes profondeurs d’IFP, avec de légères différences au niveau du piston et de l’écrou.
Les pin sockets officiels pour le mid valve ne sont pas inclus, car tout est faisable avec une clé SPA-2 de Park Tool. Ce site est destiné à des services simples et abordables.
Inclus
- Extra-Long IFP Depth Tool : permet d’atteindre et de régler précisément des profondeurs d’IFP importantes
- 9mm Shaft Clamp : maintient le damper shaft solidement sans l’endommager
- Metal Pellet Retainer Tool : permet une pressurisation sécuritaire et contrôlée du damper avec la méthode needle air fill
- SPA-2 Torque Adapter : se clip sur une clé SPA-2 et permet d’appliquer un torque précis à l’aide d’une balance à bagage. La distance entre le trou et le centre est calibrée, ce qui permet d’obtenir des valeurs de faible torque avec une grande précision via notre Torque Calculator, particulièrement utile pour les pièces délicates.
Réglages de profondeur IFP
La profondeur de l’IFP doit être réglée avec une précision extrême pour assurer un fonctionnement correct. Utilisez l’outil inclus et le tableau ci-dessous :
| Taille du shock | Profondeur IFP |
|---|---|
| 5.500 x 1.000 | 1.450 in |
| 6.000 x 1.250 | 1.670 in |
| 6.500 x 1.500 | 1.880 in |
| 7.250 x 1.750 | 2.100 in |
| 7.500 x 2.000 | 2.310 in |
| 7.875 x 2.000 | 2.310 in |
| 7.875 x 2.250 | 2.500 in |
| 8.500 x 2.500 | 2.740 in |
Astuce : pour sortir l’IFP du corps du damper, soufflez dans le trou de remplissage d’air avec une pompe à pied et un adaptateur de ballon. Un compresseur fonctionne mieux, mais la plupart des amateurs peuvent réussir avec cette méthode.
Pressurisation à l’aiguille
Ces shocks nécessitent un needle fill tool pour la pressurisation du damper. Consultez le guide ici : Needle Fill Instructions.
La pression est très élevée, jusqu’à 500 psi. Assurez-vous que votre pompe à shock peut supporter cette pression. Le kit d’aiguille n’est pas inclus.
Différences piston & écrou
La principale différence entre les versions Boost Valve et Dish se situe au niveau de l’écrou du piston :
- Dish : le mid valve peut être dévissé avec une simple clé SPA-2 Park Tool. Aucun outil coûteux requis. Le SPA-2 torque adapter permet d’appliquer un torque précis avec une balance à bagage et notre Torque Calculator.
- Boost Valve : procédure similaire et faisable avec une SPA-2, mais nécessite l’ouverture de pièces supplémentaires avec un pin spanner. Un écrou critique se serre à seulement 2.5 Nm, soit environ 1.5 kg de traction avec le calculateur. Soyez extrêmement prudent. Un serrage excessif peut plier la lift plate ou même casser le shaft.
⚠️ Notes importantes & avertissements
- Toujours dépressuriser l’air et le damper avant de commencer
- La lift plate est extrêmement fragile et se plie très facilement
- Ces shocks utilisent des pellet retainers. Lisez le Pellet Retainer Tool Guide
- Référez-vous aussi au Small Shaft Clamp Manual pour une utilisation correcte
- Ces procédures impliquent des pressions très élevées jusqu’à 500 psi et des composantes très délicates. Prenez votre temps.
⚠️ Ce kit est destiné aux amateurs expérimentés. En achetant ou en utilisant ce produit, vous confirmez avoir lu nos terms and conditions et accepter l’entière responsabilité de votre rebuild.
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