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Shockwave Parts
DVO Fork – Full 50h service + 200h airshaft rebuild
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Prix habituel
$45.49 CAD
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DVO Fork – Kit Service 200h Air Shaft Rebuild + 50h Lower Leg Service avec remplacement des Dust Wipers
Kit complet couvrant toutes les fourches DVO modernes (Onyx, Diamond, Sapphire, Beryl), sauf l’Emerald. Il inclut le service 50h du lower leg avec remplacement des dust wipers, ainsi que le rebuild 200h de l’air spring avec démontage interne de la cartouche.
N’oublie pas de graisser l’intérieur des dust wiper seals et les bushings des lower legs avant de réinsérer les stanchions, c’est une des meilleures astuces pour réduire la stiction et limiter l’usure des stanchions.
Référence vidéo :
À 3:00 dans cette vidéo, on voit la procédure pour frapper le damper et l’air shaft vers l’intérieur des lowers.
À 3:00 dans cette vidéo, on voit la procédure pour frapper le damper et l’air shaft vers l’intérieur des lowers.
Inclus dans le kit :
Guide complet d’utilisation : Voir le guide
- 30mm Shaft Clamp : pour maintenir la cartouche d’air spring en sécurité près du top cap
- Optionnel – Shaft Punches 10 mm : pour décoller le damper et l’air shaft
- Dust Wiper Press Tool (selon le modèle sélectionné)
Besoin d’aide pour choisir ton outil ? Utilise notre calculateur :
Ouvrir le Dust Wiper Tool FinderGuide complet d’utilisation : Voir le guide
À prévoir :
- Douille 18 mm (foot nuts)
- Maillet plastique/caoutchouc (pour frapper doucement adjusters ou shafts)
- Pin spanner ou circlip pliers (pour desserrer le sealhead de la cartouche d’air)
- Pistolet à air chaud (pour ramollir le red Loctite sur le sealhead)
- Tige longue en bois ou plastique (pour pousser l’air piston)
- Marine grease (pour l’OTT spring)
- 25 cc par côté d’huile de fourche 7.5 wt
- Clé Allen (pour tester l’OTT adjuster après remontage)
- Blue Loctite
- Pompe haute pression
Manuels de référence :
- Diamond Air Spring Manual
- Beryl OTT Travel Guide
Outils et fournitures recommandés :
- Pin Spanner Wrench : Lien Amazon
- Marine Grease pour OTT Spring : Lucas Marine Grease
- Top Cap Tool (pour DVO) : ALEOED 6-en-1
Si un lien ne fonctionne plus ou si tu trouves mieux, écris-nous, on aime améliorer nos méthodes.
Notes spéciales :
- L’air spring DVO est une cartouche scellée : toujours serrer uniquement près du top cap (voir manuel page 4, étape 10)
- L’air piston n’est pas fixé au shaft, il faut le pousser doucement avec une tige puis le remonter avec soin
- Il ressemble à un IFP, ou c’en est un… bref, le service est plus simple car le piston est inclus dans le seal kit DVO, juste un peu différent des autres marques.
- Graisse marine généreuse sur l’OTT coil spring pour l’isoler de la cartouche d’air
- Pour retirer un sealhead difficile, chauffer l’extérieur du stanchion pour ramollir le Loctite avant d’utiliser le pin spanner
- Après remontage de l’air spring, vérifier la rotation de l’OTT adjuster avec une clé Allen
- Ensuite, effectuer le service lower leg 50h avec remplacement des dust wipers
- Ajouter 5–7 ml d’huile dans la chambre d’air positive avant fermeture (plus = effet volume spacer)
Propriétaires d’Emerald :
Ce kit ne s’applique pas à la DVO Emerald inversée. Cette fourche ne nécessite aucun outil spécial de notre part sauf le Dust Wiper Seal Press Tool 36 mm. Voir la vidéo ici : Service Emerald.
Ce kit ne s’applique pas à la DVO Emerald inversée. Cette fourche ne nécessite aucun outil spécial de notre part sauf le Dust Wiper Seal Press Tool 36 mm. Voir la vidéo ici : Service Emerald.
⚠️ Avertissements :
- Ne jamais serrer la cartouche au milieu, seulement près du top cap comme indiqué
- Ne pas trop serrer le sealhead, pas de red Loctite, seulement blue
- Utiliser le pin spanner avec précaution pour éviter d’arrondir les trous du sealhead et éviter tout contact avec l’air shaft
- Vérifier pression d’air et OTT adjuster après remontage
Disclaimer :
Certains outils (pin spanner, graisse, tiges) ne sont pas inclus. Cette procédure est basée sur les manuels DVO et nos propres tests. Toujours vérifier la compatibilité avant démontage. Voir nos Conditions d’utilisation.
Certains outils (pin spanner, graisse, tiges) ne sont pas inclus. Cette procédure est basée sur les manuels DVO et nos propres tests. Toujours vérifier la compatibilité avant démontage. Voir nos Conditions d’utilisation.
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