Ce clamp est conçu pour maintenir solidement des damper shafts surdimensionnés de 5/8″ dans un étau.

• Compatible : FOX DHX RC4 d’origine (environ 2012)
• Cas d’utilisation : retrait d’eyelet, retrait du piston principal, entretien de l’assemblage de rebond
• Non compatible : FOX DHX2, RockShox, Cane Creek et tous les amortisseurs modernes

Si ton amortisseur est plus récent qu’environ 2013, ce n’est presque certainement pas le bon clamp.

• Nettoyer complètement le shaft avec de l’alcool isopropylique (plusieurs passages)
• Aucune huile, graisse ou résidu sur le shaft
• Enrouler le shaft avec un essuie-tout sec pour augmenter la prise et limiter le marquage
• Serrer avec une pression uniforme dans l’étau. Ne pas trop serrer.
• Appliquer de la chaleur avant de tourner si du threadlocker a été utilisé

Lire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps

Pour estimer le torque sur du hardware ancien, utiliser le calculateur de torque avec balance à bagage.

Les shafts de 5/8″ sont rares.

Si tu travailles sur un amortisseur ancien et que tu n’es pas certain, mesure le shaft au pied à coulisse avant de serrer.

Ce clamp ne convient à rien de plus petit.

AVERTISSEMENT : Toujours dépressuriser complètement les circuits air et damper avant le démontage.

• Ne jamais serrer un damper shaft sous pression
• Un shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp
• Utiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil
• Si le clamp ne s’assoit pas correctement, arrêter et revérifier le diamètre du shaft

Le hardware ancien est fragile. Une force excessive va casser les pièces avant que les filets ne se débloquent.

• Manuel d’utilisation des shaft clamps
• Calculateur de torque avec balance à bagage
• Conditions d’utilisation

Cet outil est destiné aux amateurs seulement, et non à une utilisation en atelier commercial.