Shockwave Parts
12 mm Shaft Clamp - MTB Suspension Tool
12 mm Shaft Clamp - MTB Suspension Tool
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⚠️ Avertissement important
Toujours dépressuriser l’air et le damper avant tout démontage. Si votre shock ou votre fork est encore sous pression, retirer l’eyelet, le sealhead ou ouvrir le damper peut causer des blessures ou des dommages.
12 mm Shaft Clamp
Conçu pour les damper shafts de 12 mm, un format présent sur certains coil shocks plus anciens ou moins courants. Non recommandé pour la majorité des fork dampers ou pour les air shocks modernes.
⚠️ La photo montre le clamp DHX2 3/8″ à titre d’exemple. La version 12 mm peut différer visuellement.
À quoi ça sert
Ce clamp permet de maintenir en toute sécurité les damper shafts de 12 mm dans un bench vise pour l’entretien. Idéal pour retirer un eyelet, un piston principal, un rebound assembly ou toute autre pièce montée sur le shaft, à condition d’utiliser la bonne technique.
- Compatible : EXT V3 plus anciens
- Compatible : EXT E-Storia plus anciens (les versions récentes sont en 14 mm)
- Compatible : FAST Fenix Coil (certains modèles)
- Note : Certaines versions e-tuned peuvent utiliser du 14 mm, à vérifier au pied à coulisse
- Attention : certains shocks ont des shafts de 12,7 mm. Cela peut sembler compatible, mais vous risquez d’endommager le clamp.
Astuce : Si le clamp ne se positionne pas correctement ou que le shaft tourne sous la pression, vérifiez le diamètre. Plusieurs modèles récents de cette catégorie sont passés au 14 mm.
Instructions d’utilisation
- Nettoyer soigneusement le shaft avec de l’alcool isopropylique (répéter jusqu’à dégraissage complet)
- L’envelopper dans un essuie-tout sec pour maximiser l’adhérence
- Serrer avec une pression uniforme au vise, sans trop forcer
- Chauffer les pièces Loctitées, EXT utilise souvent un threadlocker très fort sur les interfaces de shaft
Lire le guide complet d’utilisation des shaft clamps
Réglez votre couple : utilisez notre calculateur de couple avec balance à bagages pour estimer un serrage sécuritaire sur les eyelets et pistons.
⚠️ Rappel : un mauvais nettoyage, un shaft huileux ou un clamp de mauvais diamètre entraînera du glissement et des dommages. Si ça ne s’insère pas facilement, vérifiez le diamètre et assurez-vous que le clamp est bien en place.
Avertissement
⚠️ Ces clamps sont destinés aux mécaniciens maison. Une mauvaise utilisation peut endommager le shaft ou le clamp. Suivez toujours la bonne technique. En achetant ce produit, vous acceptez nos conditions d’utilisation.
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