Tunnel Finger Caliper | Rear Shock Sag in Tight Frames

Tunnel Finger Caliper – Pour mesurer le Rear Shock Sag dans les cadres à tunnel

On va être honnête : ça ressemble un peu à un petit bout de plastique cheap, mais c’est la meilleure solution qu’on a trouvée pour mesurer le sag à l’intérieur des cadres avec un shock monté dans un tunnel (comme le nouveau Rocky Mountain Altitude, les Santa Cruz (VPP) ou les Forbidden). C’est fin, long, et ça fait le job.

Oui, la photo est prise sur un vélo qui n’en a pas besoin… J’ai juste pas encore trouvé un vélo pour prendre une vraie photo. À suivre !

Ce qu’il fait

• Se glisse dans les tunnels étroits pour mesurer l’écart entre le damper body et le bumper ou le sag clip
• Pratique quand aucun autre outil (ou tes doigts) ne passe
• Principalement utile sur les air shocks

Parlons vrai

Ouais, c’est un petit bâton en plastique. Ce n’est pas impressionnant, mais ça marche et c’est pas cher. Si tu le perds, le casses, ou t’assois dessus par erreur, tu ne vas pas pleurer. Tu vas probablement l’utiliser une seule fois de toute façon, sauf si tu es du genre à mesurer ton sag tout le temps. Et soyons réalistes : amuse-toi sur ton vélo, ne pense pas trop à ça.

Pour beaucoup de vélos, surtout avec un coil shock, on recommande franchement de juste estimer le sag avec le bumper, ou même de glisser une bande de carton là-dedans, ça marche étonnamment bien aussi. La plupart des gens sous-estiment leur vrai sag de toute façon, donc essaie de vérifier sous plusieurs angles si tu n’es pas sûr.

Bonnes pratiques

• Monte le bumper avant de t’asseoir sur le vélo
• Mets-toi en position de ride, laisse la suspension se stabiliser, puis mesure l’écart
• Compare avec le stroke length pour obtenir le sag %
• Utilise le Wheel Sag Calculator pour trouver le % correct pour ton setup

Compatible avec

• Vélos avec montage de shock en tunnel (ex. : Rocky Mountain Altitude, Santa Cruz, Forbidden)
• Toutes les marques de rear shocks : Fox, Öhlins, EXT, DVO, Cane Creek, Push, etc.