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Shockwave Parts
Fox GRIP Damper + 10mm + 8mm Shaft Combo Clamp
Fox GRIP Damper + 10mm + 8mm Shaft Combo Clamp
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$45.49 CAD
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Fox GRIP Damper + 10 mm + 8 mm Shaft Combo Clamp
Solution complète de serrage pour Fox GRIP dampers : inclut le GRIP damper body clamp, un 10 mm shaft clamp et maintenant le 8 mm clamp pour un accès total, y compris au top cap needle seal.
J’ai ajouté une photo où je revisse le rebound assembly dans un ancien FIT RC2 damper shaft d’un Fox 40 avec HBO ! C’est le même principe sur n’importe quel 10 mm shaft.
⚠️ Attention : Ne jamais serrer directement un GRIP damper body ou un damper shaft sans l’outil approprié. Ce combo inclut tout ce qu’il faut pour un service propre et sécuritaire.
Toujours nettoyer à l’alcool isopropylique et enrouler de papier avant de serrer. Guides d’utilisation complets :
- How to Clamp Large Diameters
- How to Clamp Small Shafts
Toujours nettoyer à l’alcool isopropylique et enrouler de papier avant de serrer. Guides d’utilisation complets :
- How to Clamp Large Diameters
- How to Clamp Small Shafts
Ce que ça fait
- Maintient fermement le GRIP damper body pour retirer ou inspecter la compression assembly
- Le 10 mm clamp permet de serrer le shaft pour sortir le sealhead et remplacer l’huile du damper. On peut aussi travailler sur le mid valve, mais déconseillé sur VVC HSR
- Le 8 mm clamp permet de retirer le needle de la compression assembly en cas de fuite au top cap, en serrant sur le petit shaft central de la compression assembly
- Compatible avec toutes les générations : GRIP 1, GRIP 2, VVC, GRIP X, GRIP X2
- Pas nécessaire pour les X et X2, mais fonctionne
- Le seul kit de clamps nécessaire pour un rebuild complet de n’importe quel Fox GRIP damper
Notes de compatibilité
- Compatible Fox 32, 34, 36, 38 et 40 équipées d’un GRIP damper
- Non compatible avec les Fox à taper-cast lowers (support lower leg driver à venir)
- Nécessite un 6-in-1 top cap socket comme ce modèle pour retirer le top cap du damper
Note importante sur l’huile :
Les GRIP dampers aspirent l’huile des lower legs avec le temps, il faut donc que l’huile du damper et celle des lowers soit la même.
Utilisez la Fox 4 wt fluid dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 20 wt Gold dans le côté air spring.
Ne mélangez jamais 4 wt dans le damper et 20 wt dans les lowers, le mélange va s’épaissir et altérer les performances avec le temps.
Les GRIP dampers aspirent l’huile des lower legs avec le temps, il faut donc que l’huile du damper et celle des lowers soit la même.
Utilisez la Fox 4 wt fluid dans le damper et les lowers.
Utilisez la Fox 20 wt Gold dans le côté air spring.
Ne mélangez jamais 4 wt dans le damper et 20 wt dans les lowers, le mélange va s’épaissir et altérer les performances avec le temps.
Conseils pour l’entretien interne
- Pas besoin de bullet tool pour réinstaller le sealhead : graissez généreusement le shaft et les filets avec Slickoleum ou SRAM Butter
- Insérez le sealhead depuis le côté rebound (recommandé) pour éviter d’abîmer le seal lip
- Si vous ouvrez le mid valve (déconseillé sur VVC), gardez les shims exactement dans l’ordre et l’orientation d’origine, utilisez un pick ou un petit tournevis pour les maintenir
- Ne démontez pas le mid valve sur un GRIP2/VVC si vous ne savez pas remettre les float settings correctement, mauvais remontage = problèmes de rebound ou fourche dangereuse
Accessoires recommandés :
Huile & préparation
- Fox 4 wt Fluid (damper + lowers)
- Fox 20 wt Gold (air shaft side)
- Seringue 60 ml+ (voir oil volume charts)
- Slickoleum Grease (jamais de Vaseline)
Disclaimer : Serrer uniquement si vous êtes formé et confiant. Toujours nettoyer à l’alcool isopropylique, enrouler dans du papier et appliquer un serrage minimal. Usage maison uniquement, non destiné au service commercial. Voir nos Conditions d’utilisation.
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