Shockwave Parts
Fox Fork Full Rebuild Tool Kit – Lower Legs + Air Shaft
Fox Fork Full Rebuild Tool Kit – Lower Legs + Air Shaft
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Fox Forks Full Lower Leg + Air Shaft Rebuild
Service complet 50 h pour les fourches Fox, incluant le remplacement des dust wipers et un rebuild complet 200 h du air shaft (seals positifs et négatifs).
Utiliser des Air Spring Seal kits. Ils sont très abordables.
Avertissement de sécurité important
Toujours dépressuriser complètement l’air spring avant de retirer les lowers. De l’air peut rester piégé dans la chambre négative. Dépressuriser par incréments de 15 à 20 psi et tirer doucement sur les lowers pour égaliser les chambres. Faire cela avant de retirer la roue.
Notes spéciales (Fox 38 NA2 + Fox 40)
Fox 38 NA2 :
Cette fourche utilise un assemblage d’air spring différent. Suivre le guide officiel Fox : Fox NA2 Manual
Fox 40 :
Une SPA-1 Pin Spanner (3 mm) est requise pour retirer le air piston. La SPA-2 (2,3 mm) peut aussi fonctionner. Les pin wrenches ne sont pas incluses.
Ce qu’il te faut (consommables et outils)
- Fox 20wt Gold : côté air spring (jambe gauche)
- Fox 4wt Fluid : côté damper GRIP (jambe droite)
- Slickoleum ou SRAM Butter
- Seringue de 60 ml ou plus avec tube pour les volumes d’huile (voir le tableau Fox)
- Maillet souple ou bloc de bois
- Outil top cap 6-en-1
- Source de chaleur : TORCHOPROPANE, HEATGUN ou briquet pour briser le threadlocker
- Threadlocker rouge pour la pointe du air shaft
Inclus dans ce toolkit
- Dust Wiper Tool V2 (taille sélectionnée)
- Driver pour les lower-leg shafts
- Clamp de shaft 10 mm pour le serrage sécuritaire du air shaft
- NA2 Bullet Tool pour les air shafts Fox 10 mm
Notes sur l’huile
– Les dampers GRIP absorbent le lowers bath oil. Toujours utiliser de la 4wt côté damper
– Utiliser de la 20wt Gold côté air spring
– Fourches Fox sans GRIP : 20wt Gold des deux côtés
– Imbiber les foam rings dans l’huile avant le remontage
– Ajouter 3 ml d’huile dans la chambre d’air positive du air piston
Pro tips
- Installer les dust wipers lentement et bien droit. Ne pas les enfoncer trop profondément
- Utiliser un seal press avec guide central pour un alignement parfait
- Meilleurs outils pour le retrait : clé de 32 mm arrondie ou protégée. Une 24 mm fonctionne aussi
- Ne jamais utiliser d’outil coupant pour retirer les dust wipers!
- Graisser généreusement les dust wipers et les lower bushings avec du SRAM Butter
- Avant de réinstaller les lowers, mettre 10 à 15 psi dans l’air spring pour éviter le vacuum
- Serrer le air shaft à 1 à 2 cm sous la pointe, propre et enveloppé de papier
- Après le retrait de la pointe du air shaft, sortir le sealhead négatif avec précaution
- Utiliser le NA2 Bullet Tool pour réinstaller le sealhead sans accrocher les seals. Graisser abondamment
- Ne pas oublier le threadlocker rouge lors du remontage de la pointe du air shaft
Avertissement légal
Guide destiné à un usage amateur. L’utilisateur est responsable de l’installation correcte et de la sécurité. Toujours dépressuriser complètement la fourche avant de commencer. Voir nos Terms of Service.
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