• Fox 20wt Gold : pour le côté air spring (jambe gauche)
• Fox 4wt Fluid : pour le côté damper GRIP (jambe droite) sinon 20wt aussi.
• Slickoleum grease (ou SRAM Butter)
• Seringue de 60 ml ou plus avec tube pour des volumes précis (voir le tableau Fox)
• Maillet souple ou bloc de bois pour déloger les shafts
• Outil top cap 6-en-1 pour la air cap
• Un de nos driver tools (voir plus bas)

– Les dampers GRIP absorbent le lowers bath oil avec le temps. Toujours utiliser de la 4wt côté damper
– Utiliser de la 20wt Gold uniquement du côté air spring
– Utiliser de la 20wt Gold des deux côtés pour les fourches Fox sans GRIP
– Ajouter 3 ml d’huile dans la chambre d’air positive du air piston

• Réimbiber les foam rings sous les wipers avec du lowers bath oil. Ils sont souvent secs et vont boire l'huile des lowers si tu le fais pas.
• Graisser les bushings des lower legs et l’intérieur des dust wipers
• Sortir complètement le damper shaft avant de réinstaller les lowers pour bien aligner le trou
• Mettre 10 à 15 psi avant de réinstaller les lowers pour éviter le vacuum
• Retirer les ressorts des wipers, les glisser sur les stanchions, puis réinstaller les ressorts après
• NE PAS OUBLIER LE SAG RING
• Ne jamais frapper directement le damper shaft ou le air shaft. Toujours utiliser un driver tool
• Disposer de l’huile usée dans un atelier ou un centre de déchets dangereux
• Fox 38 avec assemblage NA2 scellé. La chambre négative ne peut pas être vérifiée sans démontage complet