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Cane Creek HELM Full Rebuild Kit – 200h Service

Cane Creek HELM Full Rebuild Kit – 200h Service

$49.00 CAD
$49.00 CAD
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Cane Creek HELM Full Rebuild Kit – Service 200h (fourches Air et Coil)

Tout ce qu’il faut pour faire le rebuild complet d’une fourche Cane Creek HELM Air à 200 heures : damper, air spring et service des lower legs avec remplacement des dust wiper seals. Compatible MKI et MKII.

N’oublie pas de mettre beaucoup de SRAM Butter sur les bushings de stanchion des lower legs et à l’intérieur des dust wiper seals. C’est la clé pour une stiction presque nulle.

Inclus
  • 35mm dust wiper seal tool V2
  • Shaft clamp 8 mm : pour le air spring shaft HELM
  • Shaft clamp 10 mm : pour le damper shaft HELM

Seuls les outils spécialisés listés ci-dessus sont inclus. L’huile, la graisse et les wipers doivent être fournis séparément.

Ce dont tu auras besoin (non inclus)
  • Service des lower legs : socket 13 mm, Motorex 15 wt, wipers 35 mm, alcool
  • Service air spring : socket 22 mm (MKI), pince à circlip (MKII), Slickoleum, picks
  • Service du damper : socket 30 mm sans chanfrein ou 6-in-1 top cap tool, clé mince ou Knipex 10″, Fox 4 wt ou Motorex 2.5 wt
  • Red Loctite pour le bout du rebound shaft, blue Loctite optionnel pour le top cap

Pour tous les détails, consulte les guides de rebuild ci-dessous.

Ce que ce kit couvre
  • Service 50h : remplacement des dust wipers et des foam rings
  • Rebuild air spring 200h : nettoyage, graissage, remplacement des O-rings au besoin
  • Changement complet de l’huile de damper avec option de démontage complet et bleed
  • Compatible avec toutes les fourches HELM Air : MKI et MKII
MKI vs MKII : différences à connaître
  • Air spring : MKI utilise un socket 22 mm, MKII utilise un circlip
  • Damper : MKI nécessite surtout un bleed et un changement d’huile, MKII requiert un crowfoot 20 mm pour le sealhead. Tu peux aussi juste prendre une clef 20mm avec ne balance à bagages.
Manuels officiels Cane Creek
⚠️ Avertissements
Dépressurise complètement l’air spring et appuie sur le bouton d’égalisation pour le MKI.
Ne frappe jamais et ne forces pas le damper shaft. Utilise les shaft clamps correctement.
Beaucoup de riders n’ont besoin que d’un bleed du damper, pas d’un démontage complet.
Attention aux billes de détente sous le top cap. Elles se perdent facilement.
Utilise les bonnes viscosités d’huile. 15 wt pour les lowers et 2.5 ou 4 wt pour le damper.
Disclaimer
Ceci est un service destiné à un amateur. Seuls les outils listés sont inclus. Vérifie toujours les valeurs de torque et réfère-toi aux manuels Cane Creek. Consulte nos Terms of Service.
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