Comment installer ton VSS
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Comment installer ton VSS
Dix minutes pis un socket. Si t'as déjà ajouté un token, tu sais déjà comment faire.
Tu ouvres ton air cap leg, tu remplaces ce qu'il y a dedans par le VSS, pis tu refermes. C'est ça, la job au complet. Le nozzle que t'as choisi dans le configurateur est déjà installé sur le VSS quand tu le reçois, faque y'a rien à monter.
Ce que ça te prend
- FOX / Marzocchi — un socket 32 mm chamferless. Autour de 20 $ sur Amazon, moins cher sur AliExpress pis ils marchent super bien. On vend aussi une clé 32 mm chamferless qui fait très bien la job, tant que le cap est pas torqué comme un fou. Les nouvelles fourches fox (2026) ont parfois un cassette socket comme rockshox.
- RockShox — un outil à cassette comme celui-ci.
- Les deux — une shock pump.
L'installation, étape par étape
- Sors tout l'air du côté air spring.
- Tire sur les lowers pour relâcher la pression prise dans la chambre négative. La fourche se fait aspirer vers le bas quand tu sors l'air, faque il faut la retirer pour la rouvriren toute sécurité.
- Dévisse le top cap assembly une fois qu'il reste plus une miette de pression.
- Sors les vieux spacers. Sur FOX ils sont clipés, sur RockShox ils sont vissés.
- Mets le VSS à leur place. Sur FOX, tu le clipes pis c'est fait. Sur RockShox, prends ton temps pour partir les threads droit — ils sont faits plus serrés que les tokens OEM RockShox, c'est voulu.
- Remets le top cap assembly. Serré à 25Nm, pas en malade s'il vous plait!!!
- Repompe la fourche à la pression que tu roulais avant, en équilibrant les chambres à tous les 25 PSI.
C'est la seule étape qui est pas évidente, donc saute-la pas. Mets environ 25 PSI, ensuite compresse pis étire la fourche quelques fois avant d'en rajouter. Tu vas sentir ou entendre l'air passer du côté négatif. Répète jusqu'à ta pression normale.
Comment savoir si ça a marché : tire sur les lowers quand t'as fini. Ça devrait floater un peu, pis la fourche devrait rester légèrement aspirée au top-out. C'est parfait comme ça. Si elle a l'air préchargée pis qu'elle bouge pas, les chambres se sont pas équilibrées, essaie de tirer jusqu'à ce que tu entendes un Tsssss.
⚠ Ce qu'il faut pas faire
Mets pas de grease sur les threads.
RockShox te dit d'en mettre sur leurs tokens. Fais-le pas sur le VSS.
Serre pas le VSS RockShox trop fort.
Les threads sont volontairement plus serrés que l'OEM pour qu'il puisse pas se dévisser tout seul en ridant. Serré à la main juste un peu, c'est en masse.
Force pas pour le rentrer.
Le VSS devrait glisser dans le shaft de l'air spring sans forcer. S'il veut pas rentrer, arrête, t'as probablement le mauvais modèle pour ta fourche, pis forcer va juste te coûter une pièce.
Saute pas direct à la pression finale.
Pomper d'un coup sans cycler la fourche laisse la chambre négative pas assez remplie, pis la fourche va se sentir sèche pis toppée out. Prends les trente secondes de plus.
Quelle pression je roule maintenant ?
Commence exactement avec ce que tu roulais avant. Le VSS change pas la quantité d'air que ta fourche a besoin, il change comment elle se comporte une fois qu'elle commence à bouger.
Après quelques rides, tu vas peut-être te rendre compte que tu peux descendre de quelques PSI. La fourche gagne pas mal de support dans le mid-stroke, faque tu vas souvent utiliser un peu moins de travel qu'avant, tout en trouvant ça plus smooth. Ben du monde finit par rouler un peu plus mou juste pour le confort, pis garde quand même tout le support. Roule-la telle quelle en premier, tu décideras après.
Y'a de quoi qui feel pas ?
Si le VSS veut pas rentrer, si la couleur du token dans ta fourche matche pas ce que le configurateur t'a dit, ou si la fourche se sent bizarre après l'installation, écris-moi avant d'aller rouler.
Écris-moi à info@shockwaveparts.com ou sur Instagram à @shockwavebike.
C'est tout, va rouler. Y'a rien à ajuster sur le VSS lui-même pis rien à entretenir. Si tu veux fine-tuner ta fourche autour, le guide de réglage couvre quoi faire avec tes knobs.