How to use our Dust Wiper Seal Press Tool
Comment utiliser nos dust wiper seal press
Une installation propre des dust wipers est essentielle pour garder ta fourche smooth, sans fuites, et fiable. Ces outils rendent ça simple, mais seulement si tu les utilises correctement.
Ne frappe jamais cet outil avec du métal. Si le seal rentre croche ou trop profond, le ressortir est difficile et peut l’endommager. Prends ton temps et vise une installation parfaite du premier coup.
Pro Tip (ne pas over-strike)
Tape le driver doucement avec un rubber mallet. Ne donne jamais des gros coups. Over-striker peut craquer l’outil, et si le seal rentre trop profond tu vas devoir le ressortir.
Options d’outil
- Short Driver: compact et parfait pour un kit de voyage ou une petite boîte à outils
- Long Driver: plus facile à aligner et à taper smooth, idéal si tu t’en sers souvent ou si les seals fit serré
- Ultimate Kit: inclut toutes les tailles (30 à 40 mm) plus une base plate pour l’organisation
Retirer l’ancien seal
Une méthode rapide pour sortir un vieux dust wiper est de le pryer avec une clé de 24 mm tout autour du bas, puis de le lever vers l’extérieur. N’utilise rien de pointu.
Installation step-by-step
- Trouve le bon dust wiper seal pour ta fourche avec le S4 Dust Wiper Finder.
- Utilise notre Dust Wiper Tool Calculator pour choisir le bon press tool.
- Nettoie la gorge des dust wipers à fond avec de l’isopropyl alcohol.
- Place les foam rings pré-imbibés au fond des gorges. Assure-toi qu’ils sont bien flat et pas twistés.
- Retire le spring sur le dessus (côté extérieur de la fourche), puis assis le dust wiper au complet dans l’outil.
- Aligne le seal et le driver bien square sur le lower. Tape doucement et également avec un rubber mallet jusqu’à ce que le seal soit flush avec la surface plate du lower leg. Ne force jamais pour le rentrer trop profond.
Applique un film mince de suspension grease (SRAM Butter, Slickoleum, etc.) sur la lèvre interne du seal et dans la zone du stanchion bushing. Ça améliore la sensibilité sur les petits chocs et réduit le stiction.
Tips pour les meilleurs résultats
- Va slow: des coups croche peuvent abîmer le seal et augmenter l’usure des stanchions avec le temps
- Centre l’outil soigneusement avant de taper
- Rangement: heat-tested, mais évite le soleil direct longtemps (un char chaud c’est pas idéal)
- On en a laissé un dehors au soleil un mois sans changement, mais pareil, sois prudent.
Quels seals utiliser
Perso, j’aime beaucoup les SKF verts. Ils seal vraiment bien et ont une friction très basse. Les Fox factory dust wipers sont aussi excellents et plus abordables.
Je n’ai jamais testé les SKF dual-compound. Ils sont supposés durer plus longtemps, mais ils sont plus stiff et plus agressifs. Certaines personnes disent que ça peut user les stanchions avec le temps, donc je n’ai jamais pris le risque. En plus, c’est cher pour quelque chose que plusieurs remplacent à chaque année.
À quelle fréquence remplacer
Une fois par saison, c’est amplement suffisant pour la majorité des riders. Sur un vélo qui roule soft, aux deux ans ça peut être correct. Si tu roules souvent dans la bouette ou le wet, une fois par année c’est une bonne base.
N’attends pas que ça leak. Plusieurs fourches ne vont pas couler pendant longtemps, mais des wipers sales ou usés peuvent quand même accélérer l’usure du coating des stanchions.
Disclaimer
Ces outils sont faits pour un usage amateur, pas pour une utilisation répétée en shop. Utilise toujours un rubber mallet et évite la force excessive. En achetant ou en utilisant ces outils, tu acceptes nos terms of service.