Which VSS Do I Need?

Quel VSS ça me prend ?

Quel VSS ça me prend ?

Réponse courte : devine pas. Le configurateur te dit exactement lequel, pis il t'envoie directement dessus.

T'as pas besoin de comprendre le sizing des nozzles, les shaft speeds ou le volume d'air de ta fourche pour acheter le bon VSS. J'ai fait un configurateur qui s'occupe de tout ça, c'est exactement le même raisonnement que je te ferais au téléphone, juste mis dans un formulaire. Tu réponds à quelques questions sur ta fourche et il te donne le modèle de VSS exact, la grosseur de nozzle exacte, pis un lien direct vers cette configuration-là dans la boutique.

Comment trouver ton VSS
  • Ouvre le Configurateur VSS
  • Choisis le mode Simple ou Advanced (j'explique la différence plus bas)
  • Réponds aux questions sur ta fourche pis ton style de ride
  • Clique sur Calculate, tu reçois ton modèle de VSS pis ta grosseur de nozzle
  • Clique sur le bouton dans le résultat pour tomber directement sur le bon produit, le bon variant
Ce que le résultat te donne
  • Le modèle de VSS pour ta fourche
  • Ta grosseur de nozzle (SZ1 à SZ12)
  • La couleur pis le numéro de pièce du token OEM, pour que tu puisses valider que t'as le bon quand ta fourche est ouverte
  • Si tu dois enlever tous tes tokens ou en garder un ou deux avec le VSS
  • Les notes propres à ton setup — riders légers, damper GRIP2 VVC, gros travel, pis le reste

Chaque kit vient avec trois nozzles : celui qui est recommandé, plus un plus petit et un plus gros. Tu commandes la grosseur que le configurateur te donne, pis il te reste du jeu pour fine-tuner plus tard si ça te tente.

Simple ou Advanced — lequel utiliser ?

Le mode Simple te demande la marque de ta fourche, le modèle, le travel, ton poids pis ton style de ride. Trente secondes, rien de compliqué. Y'a aussi un toggle e-bike qui tient compte du poids pis de la vitesse en plus. Utilise-le si tu connais pas ta pression par cœur.

Le mode Advanced te demande ta vraie pression de fourche, combien de tokens t'as dedans, ton réglage de high-speed compression, pis d'autres affaires du genre. C'est pas mal plus précis, parce que la pression c'est de loin l'information la plus utile que je peux avoir sur ton setup.

Si t'as un shock pump dans ton sac, va en Advanced. Sinon, le Simple va te donner un bon point de départ, pis tu peux toujours revenir plus tard.

Est-ce que ça fitte sur ma fourche ?

FOX: 34, 36, 38 pis 40. Air springs NA-2 seulement (2016 et plus récent). Pas compatible avec les NA, les TALAS ou les systèmes 2-position.

RockShox: Lyrik, ZEB pis BoXXer. Solo Air, DebonAir pis DebonAir+ seulement. Pas compatible avec le Dual Position Air ni les air springs ajustables en travel.

Marzocchi: Bomber Z1, Bomber Z2, Super Z pis Bomber 58.

Les Pike, Yari, Domain, Revelation, SID pis Reba sont pas encore supportées. Si c'est ce que tu roules, écris-moi, je veux savoir qu'il y a de la demande.

⚠ Avant de commander

Assure-toi d'avoir le bon sous-modèle de FOX 36.
C'est là que le monde se trompe le plus souvent, pis le mauvais fittera juste pas. Stanchions Kashima dorés = Elite/Factory (NA-2). Une fourche stampée « Performance Elite », c'est du NA-2 aussi, même token. Le Rhythm, lui, utilise un air spring complètement différent. Pis si t'es sur un e-bike, regarde comme il faut, les fourches e-bike sont souvent stampées « 36E » et utilisent un token qui a rien à voir avec les autres. Te fie pas juste à l'allure.

Connais l'année de ton BoXXer.
2023 et avant, c'est des stanchions de 35 mm; 2024 et plus récent, c'est du 38 mm. C'est pour ça que le configurateur te demande l'année. Le BoXXer doit aussi passer par le mode Advanced — il roule à des pressions vraiment plus hautes à cause de son petit piston d'air, faque le poids tout seul est pas fiable.

Valide la couleur du token avant d'installer.
Le résultat te dit quelle couleur pis quel numéro de pièce ta fourche est supposée avoir. Quand t'enlèves le top cap, vérifie que ça matche. Si ça matche pas, t'as pas l'air spring que tu pensais — arrête là pis écris-moi avant d'aller plus loin.

Empile pas de tokens par-dessus à moins que le configurateur te le dise.
Le VSS remplace tes spacers de volume. Y'a des setups qui ont de la place pour un ou deux tokens à côté, mais beaucoup en ont pas, pis trop restreindre la chambre d'air peut endommager ta fourche. Le résultat te dit dans quel cas t'es.

T'es encore pas sûr ?

Si ta fourche est pas dans la liste, si t'es pas certain de l'air spring que t'as, ou si le résultat te semble bizarre, demande-moi. J'aime bien mieux passer deux minutes sur un message que de te voir commander la mauvaise pièce.

Écris-moi à info@shockwaveparts.com ou sur Instagram à @shockwavebike.

C'est ça, le processus d'achat au complet. Passe dans le configurateur, commande ce qu'il te donne, pis la prochaine étape c'est l'installation, ça prend à peu près le même temps que de changer un spacer de volume normal.

Retour au blog