Comment changer ton nozzle de VSS
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Comment changer ton nozzle de VSS
Ton kit est venu avec trois nozzles : celui que le configurateur a recommandé, plus la taille au-dessus et celle en dessous. Le recommandé devrait être le bon, et la plupart des riders n'y touchent jamais. Mais si tu veux affiner la force de l'effet, le changer, c'est à peu près aussi simple que ça peut l'être.
Le changement
Le changement de nozzle lui-même, c'est deux étapes et une dizaine de secondes :
- Dévisse le vieux nozzle au bout du VSS avec la petite clé fournie dans ton kit.
- Visse le nouveau et serre jusqu'à ce que ce soit snug. C'est fait, il ne bougera plus de là.
Le reste, c'est juste sortir le VSS de ta fourche et le remettre, exactement le même processus que l'installation d'origine, à l'envers puis à l'endroit. Sors le VSS, change le nozzle, remets-le, et repompe la fourche en équilibrant les chambres à tous les 25 PSI. Le guide d'installation couvre cette partie-là si tu en as besoin.
Les threads sont faits un peu serrés exprès pour que le nozzle ne puisse pas se dévisser tout seul pendant que tu roules. Serré à la main, c'est tout ce que ça prend, pas besoin de forcer.
Complètement normal, rien d'inquiétant. Ne force pas, fais-le aller d'un bord et de l'autre à la place. Un tour dans le sens des aiguilles, un tour dans l'autre sens, puis en avant. Joue avec comme ça quelques passes et il va descendre tout seul.
L'ajustement est fait pour être très serré. C'est ce qui le garde bien en place une fois installé.
Quelle direction je prends ?
Numéro plus petit = plus fort. Moins de flow, donc le VSS réagit plus tôt et plus fort. Plus de support dans le mid-stroke, plus de résistance sur les impacts rapides.
Numéro plus gros = plus faible. Plus de flow, donc l'effet s'adoucit. Utile si tu aimes rouler avec beaucoup de compression dans ton damper, ou si tu veux simplement un feel plus plush.
Change une taille à la fois et roule-la avant de décider. Sauter deux tailles rend difficile de savoir ce que tu as vraiment changé.
Tu ne sais pas quelle direction prendre ?
Dis-moi ce que la fourche fait que tu n'aimes pas, et je vais te dire si le nozzle est la bonne chose à changer, souvent, c'est plutôt un clic sur le damper.
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Avant de changer quoi que ce soit, ça vaut la peine de lire le guide de réglage la plupart du temps, ce que tu cherches, c'est deux ou trois clics sur le damper, pas un nozzle différent.