Comment fonctionne le CoilClip
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Comment fonctionne le CoilClip
Le principe derrière votre travel tracker et comment convertir la position du clip en une vraie mesure de débattement.
Les amortisseurs à ressort (coil shocks) ne laissent pas de sag ring comme les amortisseurs à air. Il est donc normalement impossible de jeter un coup d'œil après une descente pour savoir combien de débattement vous avez réellement utilisé. Le CoilClip règle ce problème en se fixant directement sur le ressort.
Lorsque l'amortisseur se comprime, les spires du ressort se rapprochent les unes des autres. Comme le clip est fixé sur le ressort plutôt que sur le shaft de l'amortisseur, il ne se déplace pas sur toute la course de celui-ci : il se déplace d'une distance plus courte, mais proportionnelle. Cette relation entre « le déplacement de l'amortisseur » et « le déplacement du clip » est ce qu'on appelle le ratio. Celui-ci dépend de la position du clip sur le ressort ainsi que de la longueur de votre ressort.
C'est aussi pourquoi le CoilClip inclut un deuxième sag ring. Puisque le clip ne mesure que le mouvement d'une partie du ressort, ce deuxième anneau agit comme un repère corrigé pour vous permettre de lire précisément votre utilisation du débattement complet, et non simplement le déplacement du clip.
Calculer votre ratio : trois méthodes
Notre Travel Calculator calcule automatiquement votre ratio. Il offre trois méthodes, de la plus rapide à la plus précise. Choisissez simplement celle qui correspond au temps que vous voulez consacrer aux mesures.
1. Estimation rapide (aucune mesure)
Estimez simplement si le clip couvre moins de la moitié, environ la moitié ou plus de la moitié de la longueur utile du ressort. En quelques secondes, vous obtenez un ratio approximatif, idéal pour une première installation ou pour avoir une bonne estimation.
2. Compter les spires
Estimez le nombre total de spires de votre ressort, puis le nombre de spires couvertes par le clip. Cette méthode est plus précise que l'estimation rapide et ne nécessite toujours pas de ruban à mesurer. Comptez de préférence près du centre du ressort, où l'espacement entre les spires est plus uniforme.
3. Mesurer le ressort (la méthode la plus précise)
Mesurez la longueur utile complète du ressort ainsi que la portion couverte par le clip, soit d'extérieur à extérieur, soit de centre à centre en ajoutant le diamètre du fil. Vous fournirez ainsi au calculateur des dimensions exactes pour obtenir votre ratio ainsi que les repères de sag les plus précis.
Peu importe la méthode choisie, le calculateur génère automatiquement votre ratio, le déplacement maximal du clip, les positions de référence pour les valeurs de sag les plus courantes, et vous indique exactement où installer votre deuxième sag ring.
Comment lire vos résultats après une ride
Une fois votre ratio calculé et votre deuxième sag ring installé, il suffit de regarder la position du clip et du sag ring après une descente pour connaître instantanément votre utilisation du débattement.
Gardez en tête que le clip se déplace moins que le shaft de l'amortisseur. Si vous regardez uniquement le déplacement du clip sans appliquer votre ratio, vous sous-estimerez le débattement réellement utilisé. C'est précisément à ça que servent le deuxième sag ring et le Travel Calculator.
Recalculez votre ratio chaque fois que vous changez de ressort, puisqu'une longueur ou un diamètre de fil différent modifiera les résultats.