Comment utiliser nos Bleed Fittings

Les quatre fittings se vissent dans l'amortisseur de la même façon. Ce qui change, c'est la connexion du tuyau du côté sortie.

• X2 Standard — compression fitting, serré avec la clé incluse.
• X2 Lite — Le boyau s'enfonce sur la fitting et doit être collée en place.
• Float X Standard — compression fitting, serré avec la clé incluse.
• Float X Lite — se visse sur le bout de votre propre fitting de purge Shimano M5x0.8.

Tout ce qui suit s'applique aux quatre, sauf lorsqu'une version est nommée.

Ces adaptateurs sont des pièces imprimées en 3D de précision. Ils sont étonnamment durables en usage normal, mais doivent être manipulés avec plus de soin que des fittings de purge en métal traditionnels.

• Ne serrez pas excessivement.
• Évitez de pousser ou de tordre latéralement.
• Utilisez une force douce et contrôlée pendant la purge.
• Utilisé correctement, l'adaptateur se réutilise de nombreuses fois.

Versions Standard (compression fitting)

Enfoncez fermement le tuyau fourni dans l'embout press-fit. Ce tuyau a été sélectionné après avoir testé plusieurs matériaux différents pour obtenir un ajustement optimal.

• Enfoncez le tuyau bien droit jusqu'au fond.
• Installez ensuite l'écrou de compression.
• Il peut sembler légèrement croche au début — continuez à serrer bien droit et il va s'aligner tout seul.
• Une fois installé, il vaut mieux laisser le tuyau en place de façon permanente.
• Retirer le tuyau à répétition finira par briser l'embout imprimé.

X2 Lite (embout Du-Bro 241)

• Enfoncez le boyau complètement sur l'embout jusqu'à ce qu'il soit bien assis.
• Collez-le en place pour qu'il ne puisse pas tourner librement ni suinter sous pression.
• Considérez cette connexion comme permanente — c'est un montage à un seul boyau.

Float X Lite (sortie Shimano)

• Vissez votre propre fitting de purge Shimano M5x0.8 sur le bout de l'adaptateur.
• Les fittings Shimano en plastique comme en métal fonctionnent.
• Branchez votre tuyau dessus exactement comme vous le feriez pour une purge de freins.
• Il n'y a pas d'embout imprimé sur cette version, le tuyau peut donc être retiré et rebranché librement.

Ce sont les seringues de purge que nous utilisons nous-mêmes en développement et en test. Le tuyau fourni s'ajuste parfaitement, les compression fittings offrent une excellente étanchéité, et le kit contient aussi le fitting Shimano nécessaire pour le Float X Lite.

Kit de seringues de purge recommandé

• Vissez le fitting à la main.
• Serrez juste assez pour que le O-ring assure l'étanchéité.
• Ne serrez jamais excessivement. Ça vaut pour toutes les versions.
• Sur les versions Standard, la clé incluse sert surtout à assembler le tuyau. Vous pouvez même la retirer avant l'installation si vous préférez y aller aux doigts.
• Sur l'adaptateur Float X, c'est le O-ring qui fait l'étanchéité, pas le filetage — très peu de serrage est nécessaire.
• Fox utilise un filetage impérial spécial sur ces ports. N'essayez jamais de visser un fitting de frein générique directement dans l'amortisseur.

L'étanchéité n'est pas hermétique, et elle n'a pas besoin de l'être :

• Poussez très fort sur la seringue et un peu d'huile peut suinter autour du fitting.
• Tirez très fort et quelques petites bulles peuvent passer.

Pour un travail normal à la seringue et une purge à la main régulière, ça fonctionne parfaitement — nous sommes très satisfaits des nôtres, tout comme les home mechanics qui les utilisent partout dans le monde.

Ces fittings existent pour vous donner une façon simple de pousser du fluide et de sortir les bulles d'air de votre amortisseur — pas pour faire une purge sous vide parfaite. Encore une fois : ce n'est pas un outil d'atelier, ni un substitut à une vacuum machine.

• Gardez la seringue alignée avec le fitting.
• Poussez et tirez de façon fluide.
• Évitez de tordre le fitting pendant que vous manipulez la seringue.
• N'utilisez jamais le tuyau ou la seringue pour appliquer une charge latérale.
• La charge latérale est la cause de bris la plus fréquente.

Notre adaptateur de production original a maintenant complété plus de 6 procédures de purge complètes sans aucun dommage. Pendant le développement, plusieurs prototypes ont été brisés intentionnellement pour optimiser l'épaisseur des parois, l'orientation d'impression et le design général.

Si le fitting casse dans l'amortisseur, pas de panique — il se retire généralement facilement.

• Utilisez la pointe d'un petit couteau, d'un pic ou d'un outil pointu similaire.
• Une petite clé Torx T8 ou Allen peut aussi être tapée légèrement dans le morceau restant pour le dévisser.
• Si le fitting avait été trop serré, le retrait peut demander un peu plus de force.
• Installé correctement, ce genre de situation est très rare.

Ces adaptateurs sont des outils imprimés en 3D de précision destinés aux procédures de purge de suspension. Un serrage excessif, une force excessive ou une charge latérale peuvent endommager l'adaptateur. En utilisant ce produit, vous acceptez nos conditions d'utilisation.