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Aidez-nous à créer un kit pour votre shock
Si vous voyez ceci, c’est que nous n’avons pas encore de rebuild kit complet pour votre modèle.
Si vous nous aidez à tester et à mesurer quelques éléments, vous obtenez :
- 50 % de rabais sur tous les outils garantis compatibles (exemple : shaft clamps)
- Des outils gratuits lorsqu’un prototypage ou plusieurs essais sont nécessaires
Nous ne lançons jamais un kit sans avoir eu le shock en main et tout testé. Certains modèles, surtout des marques boutique comme Öhlins, EXT, Push, Fast, Formula, manquent encore de données réelles de compatibilité.
Si vous prévoyez un rebuild, c’est une excellente façon d’économiser et d’aider la communauté DIY en même temps.
Avertissement sur les délais +
Certains outils peuvent être expédiés immédiatement. D’autres dépendent de ce que nous découvrons pendant votre rebuild.
Prévoyez plusieurs envois pendant la phase de prototypage et d’ajustement.
Ce ne sera pas instantané, mais vous aurez les bons outils avec un gros rabais, ou gratuitement.
Ce que nous allons vous demander +
- Diamètres de shaft
- Distance entre les trous de pins
- Diamètres du corps du damper
- Nombre et profondeur des notches, si applicable
- Tout détail inhabituel découvert pendant le rebuild
Une fois les mesures clés obtenues, nous envoyons un lien privé avec le rabais, puis nous expédions les outils dès qu’ils sont prêts. Nous restons en contact pendant tout le rebuild.
Ce que nous demandons en retour (photos ou courtes vidéos) +
Nous demanderons quelques photos claires ou de courtes vidéos pour confirmer la compatibilité.
Avec votre accord, nous les utiliserons aussi dans nos guides afin d’aider les prochains.
Mesures précises obligatoires +
Vous aurez besoin d’un pied à coulisse numérique précis à ±0,02 mm ou mieux. Les modèles en plastique ou imprécis ne conviennent pas.
Modèle économique qui fonctionne très bien : Pied à coulisse numérique sur Amazon (environ 20 $)
Nous utilisons des Mitutoyo pour la précision maximale, mais ce modèle est amplement suffisant pour le prototypage.
Courriel : dev@shockwaveparts.com
Sujet : Shock Kit Help
Indiquez-nous le modèle de shock et nous prendrons la suite.
Shocks pour lesquels nous avons besoin d’aide +
- RockShox Deluxe (sans piggyback) : besoin du petit socket qui s’installe sur le piston principal.
- RockShox VIVID Air (ancienne génération) : plusieurs diamètres à confirmer et des inconnues en cours de route. Des prototypes existent.
- Cane Creek DB Kitsuma (coil ou air) : prototypes existants, tests requis et quelques dimensions restantes.
- Cane Creek DB CS Coil : kit pratiquement prêt. On veut que vous testiez le pin socket et envoyiez des photos. Outil prototype gratuit.
- Anciennes fourches Fox (FIT CTD et Terralogic) : clamps différents des fourches modernes et plusieurs cone wrenches. Si vous prévoyez le faire, on peut vous guider.
- Fox Float X2 et DHX2 2026+ : nouveau design monotube. Prototype existant non publié. Besoin d’outils pour la base valve et de quelques mesures. Nous voulons aussi vérifier notre fitting de purge à la seringue sur les versions 2026+.
- Fox Float DPX2 : outil de base valve requis (turret socket). On n’est pas encore certain comment le produire en plastique.
- Fox Float DPS et SL : besoin d’outils pour le piston principal (style deep socket). Si vous voulez le faire, écrivez-nous.
- Öhlins / EXT / Push / Fast / Formula : nous pouvons fabriquer des outils pour ceux-ci, mais nous avons besoin de mesures réelles. EXT utilise parfois du threadlocker très fort et des sockets peu communs, donc procédez avec prudence. Pour certains shocks coil Öhlins, l’ouverture est possible sans outil spécial, mais les versions air nécessiteront des mesures. Le Push ElevenSix pourrait s’ouvrir avec une tige de 35 mm utilisée comme wrench, ce point reste à confirmer.
Nous ne publions jamais d’outils sans les avoir testés nous-mêmes. Si vous refaites un de ces modèles, nous sommes confiants de pouvoir y arriver ensemble.