{"product_id":"magneto-chain-slap","title":"Magneto – Magnetic Chain Slap Silencer","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eMagneto – Silencieux de chain slap magnétique\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSilencieux de chaîne compact au look minimaliste qui garde ton drivetrain silencieux dans les descentes sans nuire quand tu pédales.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- CE QUE ÇA FAIT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCe que cet upgrade fait\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; background: white;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMagneto\u003c\/strong\u003e est un upgrade compact conçu pour réduire le chain slap et le bruit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eIl stabilise la chaîne avec des aimants au néodyme puissants tout en gardant une empreinte très petite et propre sur le bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eIl travaille exactement là où le chain slap se produit. La quasi-totalité du bruit vient de la descente, et c'est précisément là que la chaîne passe le plus proche du Magneto. \u003cstrong\u003eDans les gears de montée, la chaîne est assez loin pour qu'il y ait zéro contact,\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;il ne peut absolument pas accrocher la chaîne là.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eRésultat : moins de mouvement de chaîne et une descente nettement plus silencieuse, sans ajouter de traînée là où tu forces le plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- LE DESIGN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment le design fonctionne\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; background: white;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe Magneto retient la chaîne \u003cstrong\u003epar en dessous\u003c\/strong\u003e, à travers un \u003cstrong\u003epad TPU souple\u003c\/strong\u003e placé entre les aimants et la chaîne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eLe pad fait deux jobs : il absorbe l'impact quand la chaîne saute, et il empêche l'acier de frapper les aimants directement. La force magnétique passe à travers, donc tu gardes toute la puissance de retenue sans le bruit du métal nu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eQuand la chaîne bouge, le pad encaisse le coup et les aimants la ramènent en position, où elle reste stable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux pads TPU de rechange sont inclus\u003c\/strong\u003e avec chaque Magneto. Le pad est la seule pièce d'usure de l'outil : quand il finit par être magané, tu le remplaces au lieu de changer quoi que ce soit d'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité \u0026amp; versions\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; background: white;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa plupart des drivetrains de MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBikes de trail, d'enduro et de downhill\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0.5rem 0 0 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCentered\u003c\/strong\u003e → setup standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAngled\u003c\/strong\u003e → pour les chainstays qui sont loin de la chaîne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSuper Thin\u003c\/strong\u003e → pour les bikes où la chaîne passe déjà très proche du chainstay dans la 12e\u0026nbsp;gear\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpacers inclus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0.5rem 0 0 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e4 × spacers de 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × spacer de 5 mm, pour l'ajustement fin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eLes spacers fonctionnent avec les versions centered et angled. Le \u003cstrong\u003eSuper Thin vient seul, sans spacers,\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;il existe pour les bikes qui n'ont aucune place à perdre. Mon IBIS HD6 en fait partie, la chaîne passe vraiment proche. D'autres cadres laissent beaucoup plus de jeu, et la pile de spacers couvre pas mal tout ce qu'il y a entre les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eBikes high pivot :\u003c\/strong\u003e si la chaîne passe \u003cstrong\u003epar-dessus\u003c\/strong\u003e le seat stay, le Magneto marche super bien. Si elle passe \u003cstrong\u003een dessous\u003c\/strong\u003e, ça ne fonctionnera pas : la chaîne s'éloigne de l'outil à mesure que tu shiftes vers les petits cogs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eLes cadres plus rares avec la chaîne routée sous le triangle arrière n'ont pas été testés. Il y a de la place pour expérimenter, le mount est modulaire et s'adapte à beaucoup de configurations, mais je ne peux rien promettre de ce côté-là.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l'installer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; background: white;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eInstalle-le avec deux tie-wraps sur le chainstay\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace-le autour du \u003cstrong\u003emilieu du chainstay\u003c\/strong\u003e (ou un peu vers l'arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMets-toi dans ton \u003cstrong\u003eplus petit cog\u003c\/strong\u003e (gear le plus haut)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjuste la hauteur en le gardant \u003cstrong\u003ele plus bas possible\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa chaîne devrait commencer à le toucher juste à partir des gears de descente 10+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eTrucs d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eS'il est placé trop haut, il va accrocher trop de gears\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrends la version \u003cstrong\u003eAngled\u003c\/strong\u003e si ton chainstay est loin de la chaîne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrends le \u003cstrong\u003eSuper Thin\u003c\/strong\u003e si le clearance est très serré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommence avec plus de spacers que tu penses en avoir besoin et enlève-en, le spacer de 5 mm est là pour la dernière touche d'ajustement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003ePrends quelques minutes pour bien le dialer. La différence entre un Magneto qui sonne parfait et un qui t'énerve se joue presque entièrement dans l'ajustement de la hauteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BUNDLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #00838f; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCe que contient le Bundle\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #00838f; background: white;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eUne de chaque version, pour que tu puisses tester tous les fitments sur ton bike et garder celle qui marche le mieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0.5rem 0 0 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e1 × \u003cstrong\u003eAngled\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × \u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × \u003cstrong\u003eSuper Thin\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 × spacers de 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × spacer de 5 mm, pour l'ajustement fin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × pads TPU \u003cstrong\u003eangled\u003c\/strong\u003e de rechange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 × pads TPU \u003cstrong\u003eflat\u003c\/strong\u003e de rechange (le Standard et le Super Thin utilisent le même pad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eC'est le kit ultime pour tester le fitment. Si t'as plus qu'un bike, ou que t'es pas sûr de la place que ton chainstay laisse, le bundle enlève le devinage : installe chacune, vois laquelle s'assoit le mieux, pis t'es couvert en pads de rechange pour un bon bout.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOTES HONNÊTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #fff8e1; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f9a825; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes honnêtes\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #f9a825; background: white;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eJ'aime mieux que tu le saches avant d'acheter que de le découvrir sur le trail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eDans les gears de montée, il n'y a rien à remarquer.\u003c\/strong\u003e La chaîne est assez loin du Magneto pour qu'il y ait zéro contact : il ne peut pas accrocher, freiner ou faire de bruit pendant que tu grinds en montée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi tu descends dans la 8\u003csup\u003ee\u003c\/sup\u003e ou la 9\u003csup\u003ee\u003c\/sup\u003e gear\u003c\/strong\u003e, le Magneto peut accrocher la chaîne par intermittence et ça devient agaçant. Il est à son meilleur quand t'es dans les petits cogs en descendant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur le plat\u003c\/strong\u003e, en pédalant dans un gear du milieu plutôt que dans le plus gros, tu peux le sentir accrocher chaque fois que la chaîne perd sa tension. Sous une vraie charge, ça disparaît, mais c'est en pédalant mollo sur le plat que tu vas le remarquer le plus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003ePour cette raison, ce n'est \u003cstrong\u003epas idéal pour du pédalage constant sur le plat\u003c\/strong\u003e, du vélo urbain ou du riding style XC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003ePersonnellement, j'adore le son de mon bike avec ça en descente et le compromis en vaut la peine pour moi. Mais c'est un compromis, et ça dépend de comment et où tu roules.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avis\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; background: white;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eDoit être installé et ajusté correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eUn mauvais positionnement peut causer des contacts non désirés dans certains gears.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eQuand la chaîne touche le pad, tu peux entendre un petit tic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eEn roulant, la chaîne est retenue solidement et ne débarquera pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eSous charge ou en descente, la chaîne reste stable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eEn achetant ou en utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d'utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Standard","offer_id":53582318567788,"sku":"MGN-STD","price":39.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Angled","offer_id":53582318633324,"sku":"MGN-MIN10","price":39.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Super Mince (Aucuns spacers inclus)","offer_id":53582318600556,"sku":"MGN-THIN","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false},{"title":"Gros Kit","offer_id":53582318666092,"sku":"MGN-BDL","price":79.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Magneto_1.png?v=1786727080","url":"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/fr\/products\/magneto-chain-slap","provider":"Shockwave Parts","version":"1.0","type":"link"}