{"title":"All Forks Service Tools","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6; text-align: center;\" class=\"collection-description\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #eff6ff; border-radius: 14px; padding: 18px 22px; max-width: 700px; margin: 0 auto 16px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #444; margin: 0;\"\u003eCollection ciblée pour le service des lower legs, l’entretien du air spring et les travaux de base sur le damper de la majorité des fourches. Peu d’outils sont nécessaires, seulement les bons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fef3c7; border-radius: 14px; padding: 16px 22px; max-width: 700px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #444; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRappel de sécurité de base :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eToujours dégonfler complètement le air spring avant d’ouvrir toute pièce sous pression. Utiliser uniquement une graisse de suspension appropriée et éviter le sur-graissage des chambres internes. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNouveau avec les termes de suspension ? \u003ca style=\"text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/pages\/mtb-suspensions-jargon-for-beginners\"\u003eLire le guide du jargon de la suspension\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e","products":[{"product_id":"dust-wiper-seal-press-tool","title":"MTB Dust Wiper Seal Press Tool V2","description":"\u003ch2\u003eMTB Dust Wiper Seal Press Tool – V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1rem; margin-top: -0.25rem;\"\u003e5x Better. Same Price.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"opacity: .85;\"\u003eUn \u003cstrong\u003edust wiper seal press tool\u003c\/strong\u003e de précision, redesigné from the ground up pour installer des nouveaux \u003cstrong\u003edust wipers\u003c\/strong\u003e sur les \u003cstrong\u003efourches modernes\u003c\/strong\u003e, parfaitement droit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelf-centering. Depth-controlled. Tap and done.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa V2 s’auto-centre directement sur le lower leg et seat le dust wiper à la bonne profondeur, parfaitement aligné avec les bushings. Pas besoin d’ajuster. Pas besoin de mesurer.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\n\/* Shockwave Accordion System (Shopify-safe) *\/\n.sw-accordion{\n  border:2px solid;\n  border-radius:12px;\n  margin:1.25rem 0;\n  overflow:hidden;\n  background:#fff;\n}\n.sw-accordion summary{\n  list-style:none;\n  cursor:pointer;\n  font-weight:700;\n  padding:0.95rem 1.15rem;\n  display:flex;\n  align-items:center;\n  justify-content:space-between;\n  gap:1rem;\n  user-select:none;\n}\n.sw-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none;}\n.sw-accordion summary::after{\n  content:\"＋\";\n  font-size:1.25rem;\n  line-height:1;\n}\n.sw-accordion[open] summary::after{content:\"−\";}\n.sw-accordion .sw-content{\n  padding:1rem 1.15rem 1.15rem;\n}\n.sw-accordion .sw-content p{margin:0.65rem 0;}\n.sw-accordion .sw-content ul{margin:0.65rem 0 0.25rem 1.15rem;}\n.sw-accordion .sw-content li{margin:0.35rem 0;}\n.sw-blue{border-color:#3b82f6;}\n.sw-blue summary{background:#eff6ff;color:#1e40af;border-bottom:1px solid rgba(59,130,246,0.25);}\n.sw-green{border-color:#22c55e;}\n.sw-green summary{background:#ecfdf5;color:#065f46;border-bottom:1px solid rgba(34,197,94,0.25);}\n.sw-yellow{border-color:#f59e0b;}\n.sw-yellow summary{background:#fffbeb;color:#92400e;border-bottom:1px solid rgba(245,158,11,0.25);}\n.sw-purple{border-color:#8b5cf6;}\n.sw-purple summary{background:#f5f3ff;color:#5b21b6;border-bottom:1px solid rgba(139,92,246,0.25);}\n.sw-red{border-color:#ef4444;}\n.sw-red summary{background:#fef2f2;color:#7f1d1d;border-bottom:1px solid rgba(239,68,68,0.25);}\n.sw-accordion summary:focus{outline:2px solid rgba(0,0,0,0.15); outline-offset:2px;}\n\u003c\/style\u003e\n\u003c!-- Finder CTA --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #111; padding: 1.25rem; border-radius: 10px; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0;\"\u003eTrouve la bonne size de Dust Wiper instantanément\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntre ton modèle de fourche (même partiel comme “Lyrik” ou “Fox 38”). Notre \u003cstrong\u003eDust Wiper Finder\u003c\/strong\u003e te donne automatiquement la bonne size et le lien vers le produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"display: inline-block; margin-top: 0.75rem; padding: 0.6rem 1.2rem; background: #111; color: #fff; text-decoration: none; border-radius: 8px; font-weight: bold;\" href=\"\/fr\/pages\/dust-wiper-installation-tool-finder\"\u003e Essayer le Dust Wiper Finder \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: WHAT’S NEW --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-blue\"\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi la V2 est 5x meilleure\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGéométrie 100% self-centering\u003c\/strong\u003e — se positionne parfaitement sur le lower\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTolérances améliorées\u003c\/strong\u003e — optimisées après feedback des mécaniciens et amateurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDepth stop intégré\u003c\/strong\u003e — presse le dust wiper à la bonne profondeur automatiquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas d’installation croche. Pas d’over-press. Résultat clean à chaque fois.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: WHY IT’S BETTER --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-green\"\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi c’est mieux que les méthodes DIY\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression uniforme sur tout le dust wiper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège l’anodisation et les lower legs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeaucoup plus clean qu’un socket ou outil improvisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésultat pro, même à la maison\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: DRIVER OPTIONS --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-yellow\"\u003e\n\u003csummary\u003eOptions de Driver\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLong Driver\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePress plus smooth, idéal pour du service suspension fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShort Driver\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlus compact, parfait pour un home toolkit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: ULTIMATE KIT --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-purple\"\u003e\n\u003csummary\u003eUltimate Kit (Toutes les sizes)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cp\u003eInclut toutes les sizes de 30\u0026nbsp;mm à 40\u0026nbsp;mm, montées sur une base custom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetup organisé, look workshop, sans le prix d’un shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-red\"\u003e\n\u003csummary\u003eNotes importantes pour l’installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser un \u003cstrong\u003emaillet en caoutchouc\u003c\/strong\u003e idéalement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDonner des coups légers — ne jamais forcer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe depth stop contrôle automatiquement la profondeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas laisser dans une chaleur extrême\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le \u003cstrong\u003eDIY MTB suspension service\u003c\/strong\u003e. Si tu fais ton propre service de fourche, cet outil se paye rapidement et élimine une des erreurs les plus fréquentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"30mm \/ Long","offer_id":52017554162028,"sku":"DW-30-L","price":19.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"30mm \/ Court","offer_id":52017554194796,"sku":"DW-30-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"32mm \/ Long","offer_id":52017554227564,"sku":"DW-32-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"32mm \/ Court","offer_id":52017554260332,"sku":"DW-32-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"34mm \/ Long","offer_id":52017554293100,"sku":"DW-34-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"34mm \/ Court","offer_id":52017554325868,"sku":"DW-34-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Long","offer_id":52017554358636,"sku":"DW-35-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Court","offer_id":52017554391404,"sku":"DW-35-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Long","offer_id":52017554424172,"sku":"DW-36-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Court","offer_id":52017554456940,"sku":"DW-36-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"37mm \/ Long","offer_id":52017554489708,"sku":"DW-37-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"37mm \/ Court","offer_id":52017554522476,"sku":"DW-37-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"38mm \/ Long","offer_id":52017554555244,"sku":"DW-38-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"38mm \/ Court","offer_id":52017554588012,"sku":"DW-38-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"40mm \/ Long","offer_id":52017554620780,"sku":"DW-40-L","price":20.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"40mm \/ Court","offer_id":52017554653548,"sku":"DW-40-S","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet avec support d’exposition sur mesure inclus \/ Long","offer_id":52017566613868,"sku":"DW-PRO-L","price":140.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet avec support d’exposition sur mesure inclus \/ Court","offer_id":52017566646636,"sku":"DW-PRO-S","price":120.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2026-02-27_160614.png?v=1772226613"},{"product_id":"8mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"8 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 8 mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les shafts de 8\u0026nbsp;mm utilisés dans les fourches, les dampers et certaines suspensions arrière, par exemple le Cane Creek Inline Air. Les fourches Cane Creek Helm ainsi que les fourches Invert utilisent aussi un air shaft de 8\u0026nbsp;mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa photo du produit peut montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle en 8\u0026nbsp;mm peut différer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eShaft clamp pour étau, conçu pour maintenir des \u003cstrong\u003eshafts de 8\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e lors de travaux de suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e certains amortisseurs Cane Creek DB Coil (anciennes versions en 8\u0026nbsp;mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e dampers FOX FIT4 (2020+) et air shafts Cane Creek Helm. Les internes des fourches Cane Creek Invert sont aussi en 8\u0026nbsp;mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation courante :\u003c\/strong\u003e internes de fourche et petits ensembles de damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e amortisseurs à air avec eyelets installés, utiliser plutôt un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/horizontal-wide-shaft-clamps-for-air-shocks-eyelets\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ehorizontal shaft clamp\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer la prise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer dans l’étau avec une pression uniforme, ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les pièces avec du threadlocker avant d’appliquer du torque (FOX utilise souvent du Loctite rouge)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eGuide d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 FIT NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCertains modèles de Cane Creek DB Coil sont passés à des shafts de \u003cstrong\u003e9,5\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrête immédiatement et confirme le diamètre du shaft avant d’appliquer du torque.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser les circuits air et damper avant le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090749288812,"sku":"SCL-08","price":22.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/8mm2.png?v=1770905759"},{"product_id":"10mm-shaft-clamp-for-lon-shafts","title":"10 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 10\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les damper shafts de 10 mm. Très courant sur les dampers de fourche et sur de nombreux coil shocks, toutes marques confondues. La majorité des air shafts de fourche sont aussi en 10 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes photos du produit peuvent montrer un autre clamp à titre de référence. Une image montre une utilisation réelle sur un damper shaft FOX FIT RC2 de 10\u0026nbsp;mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp maintient solidement des \u003cstrong\u003eshafts de 10\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e dans un étau pour l’entretien des dampers et des air shafts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e la majorité des dampers de fourche FOX et RockShox pré-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e la plupart des damper shafts de fourche en général\u0026nbsp;; la majorité des air shafts de fourche sont en 10\u0026nbsp;mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’alésage précis et les nervures internes réduisent le glissement lorsqu’il est utilisé correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ HOW-TO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune huile, graisse ou résidu sur le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la prise et limiter le marquage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme dans l’étau\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les assemblages avec du threadlocker avant d’appliquer du torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour estimer le torque appliqué, utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TOLERANCE NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eTolérances \u0026amp; notes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eMême s’ils sont annoncés comme 10\u0026nbsp;mm, les shafts réels peuvent varier de \u003cstrong\u003e±0,1 à 0,2\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e selon la marque et les tolérances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi l’ajustement semble trop serré ou trop lousse\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArrêter immédiatement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjouter du papier autour du shaft pour augmenter légèrement le diamètre si nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesurer le shaft au pied à coulisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNous contacter pour une option sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \/ WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrêter et revérifier le diamètre du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes glissements sont presque toujours causés par une contamination ou un mauvais dimensionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RESOURCES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eRessources\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs seulement\u003c\/strong\u003e, et non à une utilisation en atelier commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090778616172,"sku":"SCL-10","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/10_1.png?v=1770906754"},{"product_id":"fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver","title":"Fox Lower Leg Removal Tool | Lower Leg Service","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\"\u003e\n\u003ch1 class=\"h2 product-single__title\"\u003eLower Leg Removal Tool | Damper Side\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDriver simple et abordable qui se visse sur le damper shaft pour décoller les lowers en toute sécurité, sans endommager le damper.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSe visse sur le damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le circuit de rebound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet de décoller les lowers sans impact métal contre métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePointe en plastique souple remplaçable (économique et sécuritaire)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquivalent au Fox \u003ccode\u003e398-00-682\u003c\/code\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddffdd; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFox 34 \/ 36 \/ 38 \/ 40, toutes années (côté damper seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFourches Marzocchi Bomber utilisant des internals Fox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e❌ Non compatible avec les fourches Taper-Cast\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorps du driver de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2× pointes en plastique remplaçables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionnel : paquet de 3 pointes supplémentaires (+10 $)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- UPGRADE OPTION --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e6f4f1; border-left: 4px solid #28a745; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eOption upgrade (Deluxe Driver)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #28a745; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDeluxe Dual-Side Driver\u003c\/strong\u003e ajoute :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn embout driver pour l’air shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe même système de pointe filetée remplaçable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn corps double face pour les deux jambes de la fourche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eVoir la version Deluxe →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff5e0; border-left: 4px solid #ff9900; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #ff9900; background: white;\"\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRelâcher complètement la pression d’air de la fourche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer l’ajusteur de rebound (2 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesserrer les écrous du damper et de l’air shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer les crush washers si possible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisser l'outil jusqu'au fond (sans trop serrer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTenir la fourche droite et frapper avec un maillet en caoutchouc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe jamais frapper directement la tige centrale\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRépéter côté air en utilisant un bloc de bois (aucun filet de ce côté)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xB5rc602MhQ\" target=\"_blank\"\u003eVoir la vidéo officielle Fox →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- EXTRA TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fef7e0; border-left: 4px solid orange; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eConseils supplémentaires\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid orange; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum\u003c\/a\u003e (jamais de Vaseline)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’huile se mesure en mL (1cc = 1ml)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/velodrop.com\/resources\/suspension\/fox-fork-oil-volumes\/\" target=\"_blank\"\u003eConsulter les volumes d’huile Fox ici\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser de l’huile Fox 20wt Gold sauf indication contraire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f8d7da; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement important\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe frappez JAMAIS directement le rebound shaft.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÇa peut casser le meter rod, les shims ou les internals VVC. Ce driver sert précisément à éviter ça.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eResponsabilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNon compatible avec les fourches Taper-Cast. Utilisation à vos risques. Consultez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52196259299692,"sku":"FRK-DRV-BASE","price":24.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Base_Driver_kit_Render.png?v=1772541196"},{"product_id":"fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver","title":"Deluxe Fox Lower Leg Removal Tool | Damper \u0026 Air","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDeluxe Fox Lower Leg Removal Tool | Damper \u0026amp; Air\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutil qui sert à déloger le damper et le airshaft des lower legs lors d'un service. Un seul outil remplace deux drivers Fox distincts.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne extrémité compatible avec les air shafts Fox\/Marzocchi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’autre extrémité utilise une driving tip filetée remplaçable pour les damper shafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège les shafts contre les impacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour frappe au maillet en caoutchouc ou via un bloc de bois\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMêmes tips souples que notre Basic Driver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSensation premium :\u003c\/strong\u003e corps plus large et plus stable avec support double extrémité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorps du Deluxe Driver double extrémité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupport de driver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 driving tips damper remplaçables (1 installée + 1 de rechange)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFox et Marzocchi 34 \/ 36 \/ 38 \/ 40 (lowers ronds)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e❌ Non compatible avec Fox Step-Cast \/ Taper-Cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace les outils Fox \u003ccode\u003e398-00-681\u003c\/code\u003e (air) et \u003ccode\u003e398-00-682\u003c\/code\u003e (damper)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi c’est moins cher :\u003c\/strong\u003e Fox vend les deux outils séparément. Celui-ci remplace les deux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff5e0; border-left: 4px solid #ff9900; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eUtilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #ff9900; background: white;\"\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRelâcher toute la pression d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer l’ajusteur de rebound (2 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesserrer les foot nuts des lowers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer les crush washers en plastique si possible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisser la driving tip complètement sur le rebound shaft jusqu’en butée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrapper avec un maillet en caoutchouc en tenant la fourche droite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRépéter côté air shaft (2 à 3 tours seulement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaire glisser les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe jamais frapper directement la tige centrale du damper.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SERVICE NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/velodrop.com\/resources\/suspension\/fox-fork-oil-volumes\/\" target=\"_blank\"\u003eTable de volumes d’huile\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum (pas de Vaseline)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeringue 60 ml ou tasse à mesurer de cuisine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xB5rc602MhQ\" target=\"_blank\"\u003eVidéo officielle Fox pour le service des lowers\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissements importants\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe pas frapper directement le shaft.\u003c\/strong\u003e L’outil répartit la charge autour du VVC \/ mid-valve rod comme prévu par Fox.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eToujours dépressuriser, porter des gants et respecter les specs de torque du fabricant. Une mauvaise utilisation peut causer des dommages. En achetant, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52196258709868,"sku":"FRK-DRV-LUX","price":48.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Deluxe_Driver_kit_Render1.png?v=1772541262"},{"product_id":"fox-rebound-driver-spare-tips","title":"Spare Tips for Fox Lower Leg Removal tool  | 3-Pack","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eSpare Tips – Fox Lower Leg Removal tool\u003c\/h1\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e\u0026nbsp;(3-Pack)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDriving tips en plastique de remplacement pour nos shaft drivers \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe\u003c\/a\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eVisser complètement sur le damper shaft jusqu’au fond.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT THEY DO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDriving tips remplaçables pour drivers Basic et Deluxe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnées à environ 5 à 6 mm au-dessus du damper shaft pour une frappe sécuritaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlastique souple qui absorbe l’impact et protège les damper internals\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les fourches Fox et Marzocchi à lowers open-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les lowers taper-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonction similaire à l’outil Fox 398-00-682 (côté damper)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus avec les deux drivers, ce pack sert de pièces de rechange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- PRO TIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003ePro Tip\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eConçues volontairement souples. Elles encaissent l’impact à la place du damper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu fais souvent des services de fourche, prends un 3-pack ou ajoute-le au bundle du Deluxe Driver.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SERVICE NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de service\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer les lowers à fond avec une tige et un chiffon poussé à travers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\/\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum \/ SRAM Butter\u003c\/a\u003e, jamais de Vaseline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser de la Fox 20wt Gold ou une lowers bath oil équivalente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesurer le lowers bath oil précisément (\u003ca href=\"https:\/\/velodrop.com\/resources\/suspension\/fox-fork-oil-volumes\/\" target=\"_blank\"\u003etable ici\u003c\/a\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eVoir tous les outils de service des lower legs\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eToujours dépressuriser les systèmes à air avant un service. Suivre les procédures officielles du fabricant et porter des gants. Outil destiné à un usage amateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52196259365228,"sku":"FRK-DRV-3SPR","price":14.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Driver_tips_3_pack.png?v=1770906095"},{"product_id":"grip-damper-body-clamp","title":"Fox GRIP Damper Body Clamp","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox GRIP Damper Body Clamp – Toutes les années\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatible avec GRIP 1, GRIP 2 et GRIP 2 VVC. C’est la clamp requise pour travailler sécuritairement sur n’importe quel damper Fox GRIP.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNon requis pour GRIP X ou GRIP X2, mais demeure compatible.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- RED — CRITICAL WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissement critique\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe jamais serrer directement un corps de damper GRIP dans un étau.\u003c\/strong\u003e Le tube du damper est en aluminium mince et s’ovalise facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn mauvais serrage peut bloquer les compression damper internals ou provoquer une fuite de l’IFP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToujours nettoyer le corps du damper à l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e et l’envelopper dans du \u003cstrong\u003epapier\u003c\/strong\u003e avant d’utiliser ce clamp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLire le guide d’utilisation complet ici : \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eHow to Clamp Large Diameters\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement le corps du damper GRIP pour le bleed, le remplacement d’huile ou le retrait de l’assemblage de compression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequis pour le service du damper, le remplacement d’huile, l’inspection des damper internals, le revalving ou l’accès au mid-valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi tu remplaces les needle seals de l’assemblage de compression, les seals côté rebound ou le sealhead, il faut aussi :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft clamp de 8 mm pour l’assemblage de compression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft clamp de 10 mm pour le damper shaft principal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec GRIP 1, GRIP 2 et GRIP 2 VVC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes dampers GRIP X et GRIP X2 ont des surfaces de serrage intégrées et ne nécessitent pas cet outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS’agence parfaitement avec le \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Shaft Driver\u003c\/a\u003e ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — COMPATIBILITY NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les dampers GRIP des fourches Fox 32, 34, 36, 38 et 40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les fourches taper-cast. Support pour lower leg shaft driver à venir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa taille de la top cap varie entre 26 mm et 28 mm selon l’année\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne clé Fox 6-en-1 est fortement recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa compatibilité Fox 40 n’est pas entièrement confirmée, mais fonctionne bien avec une clé 6-en-1 comme \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\/ref=sr_1_1\" target=\"_blank\"\u003ecelle-ci\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — OIL COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eNote importante sur la compatibilité des huiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes dampers GRIP sont conçus pour absorber graduellement le \u003cstrong\u003elowers bath oil\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’huile utilisée dans les lowers doit être la même que celle utilisée dans le damper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtiliser de la \u003ca href=\"https:\/\/s4suspension.com\/products\/fox-suspension-fluid?variant=42585464406235\" target=\"_blank\"\u003eFox 4wt damper fluid\u003c\/a\u003e dans le damper et dans les lowers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes huiles plus épaisses comme la 5wt ou la 10wt peuvent légèrement raidir la sensation d’amortissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa 20wt est trop épaisse\u003c\/strong\u003e et nuira aux performances du damper avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe jamais utiliser de la 4wt dans le damper et de la 20wt dans les lowers. La migration d’huile épaissira le mélange et augmentera l’amortissement de façon imprévisible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN — RECOMMENDED EXTRAS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Shaft Driver – Côté damper\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver – Air + Damper\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-rebound-driver-spare-tips\"\u003eRebound Driver Replaceable Tips (3-Pack)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eTous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- YELLOW — OIL \u0026 PREP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eHuile et préparation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/s4suspension.com\/products\/fox-suspension-fluid?variant=42585464406235\" target=\"_blank\"\u003eFox Suspension Fluid – 4wt (damper + lowers)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeringue de 60 ml ou plus pour le lowers bath oil\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVoir les \u003ca href=\"https:\/\/velodrop.com\/resources\/suspension\/fox-fork-oil-volumes\/\" target=\"_blank\"\u003etableaux de volumes d’huile Fox\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToujours utiliser la même huile dans le damper et les lowers sur les dampers GRIP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum grease\u003c\/a\u003e. Ne jamais utiliser de Vaseline\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED — DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné à un usage amateur seulement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe pas tenter un service de damper sans comprendre comment retirer et serrer correctement le damper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToujours nettoyer à l’alcool isopropylique, envelopper avec du papier et appliquer le bon torque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon destiné à un usage commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199825604972,"sku":"SCL-GRIP","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/GRIP_Damper_body_clamp.png?v=1770906103"},{"product_id":"grip-1-to-x2-damper-body-10mm-combo","title":"Fox GRIP Damper + 10mm Shaft Combo Clamp","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox GRIP Damper + 10mm Shaft Combo Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsemble de clamps essentiel pour le service de n’importe quel damper Fox GRIP. Inclut la clamp de corps GRIP et la clamp de shaft 10 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement de sécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNe jamais serrer un corps de damper GRIP ou un shaft sans la clamp appropriée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToujours nettoyer à l’alcool isopropylique et envelopper le shaft avec une seule couche de papier avant le serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuides d’utilisation :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003eHow to Clamp Large Diameters\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eHow to Clamp Small Shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient le corps du damper GRIP pour retirer l’assemblage de compression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa clamp 10 mm permet de retirer l’assemblage de rebound ou de sortir le sealhead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec toutes les versions GRIP : GRIP1, GRIP2, VVC, GRIP X, GRIP X2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouvre environ 99 % des opérations de service des dampers GRIP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les Fox 32 \/ 34 \/ 36 \/ 38 \/ 40 équipées de dampers GRIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les lowers Taper-Cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite une \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\" target=\"_blank\"\u003eclé top cap 6-en-1\u003c\/a\u003e pour le retrait de la top cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa clamp 8 mm n’est pas incluse et n’est requise que si la needle de la top cap fuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OIL NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes sur l’huile\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes dampers GRIP absorbent graduellement le lowers bath oil. Les huiles doivent être cohérentes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox 4wt\u003c\/strong\u003e pour le damper et les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox 20wt Gold\u003c\/strong\u003e pour le côté air spring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais utiliser 4wt dans le damper avec 20wt dans les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SERVICE TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eConseils de service\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAucun bullet tool requis. Utiliser du Slickoleum ou du SRAM Butter sur les filets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsérer le sealhead par le côté rebound pour protéger la lèvre du seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas ouvrir le mid-valve GRIP2 ou VVC sans comprendre le réglage du shim float\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNettoyer les shafts avant le serrage et envelopper avec une seule couche de papier. Appliquer une force minimale. Outil destiné à un usage amateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199887536492,"sku":"SCL-GRIP-2D","price":34.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Basic_GRIP_Clamps_set_2.png?v=1770906320"},{"product_id":"grip-1-to-x2-all-clamps-combo","title":"Fox GRIP Damper + 10mm + 8mm Shaft Combo Clamp","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox GRIP Damper + 10mm + 8mm Shaft Combo Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsemble de clamps complet pour les dampers Fox GRIP : clamp de corps GRIP + clamp de shaft 10 mm + clamp de shaft 8 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCompatible avec toutes les générations GRIP : GRIP1, GRIP2, VVC, X, X2.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- RED WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement de sécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNe jamais serrer un corps de damper GRIP ou un shaft sans la clamp appropriée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToujours nettoyer à l’alcool isopropylique et envelopper le shaft avec une seule couche de papier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuides :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003eLarge Diameter Clamping\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eSmall Shaft Clamping\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClamp de corps GRIP : permet de retirer et d’ouvrir l’assemblage de compression de façon sécuritaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 10 mm : maintient le main shaft pour le retrait du sealhead et le service d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 8 mm : maintient le compression needle shaft pour corriger les fuites à la top cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCet ensemble couvre tous les points de service des dampers GRIP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les fourches Fox 32 \/ 34 \/ 36 \/ 38 \/ 40 équipées de dampers GRIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGRIP = 1, 2, 2 VVC, X et X2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les lowers Taper-Cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa top cap nécessite une \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\" target=\"_blank\"\u003eclé top cap 6-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE OIL NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes sur l’huile\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes dampers GRIP absorbent le lowers bath oil :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox 4wt\u003c\/strong\u003e dans le damper et les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox 20wt Gold\u003c\/strong\u003e du côté air spring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNe jamais mélanger 4wt et 20wt dans le circuit du damper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN PRO TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eQuick Service Tips\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGraisser le sealhead et les filets. Aucun bullet tool requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsérer le sealhead par le côté rebound pour protéger la lèvre du seal et pour simplfier le service, les procédures Fox du côté mid-valve sont... bof\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas ouvrir le mid-valve GRIP2 ou VVC sans maîtriser le réglage des shims et du float\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eSerrer avec précaution et suivre les guides d’utilisation. Outil destiné à un usage amateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199924105580,"sku":"SCL-GRIP-3M","price":39.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/GRIP_Combo_clamp.png?v=1770906454"},{"product_id":"universal-8mm-10mm-fork-shaft-clamp-combo","title":"Universal 8mm + 10mm Fork Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eUniversal 8mm + 10mm Fork Shaft Clamp Combo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsemble de clamps de shaft le plus polyvalent pour air shafts et damper shafts. Compatible avec presque toutes les fourches modernes incluant Fox, RockShox, Marzocchi, Manitou, Cane Creek et plus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTu travailles avec des longs shafts ? Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/universal-8mm-10mm-fork-shaft-clamp-angled-version\"\u003eAngled 20° 8mm + 10mm Combo\u003c\/a\u003e c'est le même outil penché à 20° pour que les shafts clearent le centre de l'étau. Même prix.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePhoto ajoutée montrant le shaft 10 mm dans un damper FIT RC2.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — WARNING --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement de sécurité (à lire avant utilisation)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eToujours :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft à l’alcool isopropylique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper une seule fois avec un essuie-tout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la bonne clamp selon le diamètre (8 mm ou 10 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGuide d’utilisation : \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eHow to Clamp Small Shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClamp 8 mm compatible avec la majorité des damper shafts et des compression needles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 10 mm compatible avec la majorité des air shafts et plusieurs damper shafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour les changements d’huile, l’inspection des bushings et le démontage de damper shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec FIT, GRIP, Charger, Dorado, Bomber, Mezzer et autres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — COMPATIBILITY --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec presque toutes les fourches utilisant des small shafts de 8 mm ou 10 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne clamp de corps de damper demeure requise pour un démontage complet (GRIP, Charger)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes top caps RockShox s’ouvrent généralement avec un \u003cstrong\u003ecassette tool\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes top caps Fox nécessitent une \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\" target=\"_blank\"\u003eclé top cap 6-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — OIL SUGGESTIONS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eSuggestions d’huile et de graisse\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa majorité des fourches utilisent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20wt\u003c\/strong\u003e dans les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4wt ou 5wt\u003c\/strong\u003e dans le damper\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eToujours utiliser \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum \/ SRAM Butter\u003c\/a\u003e, jamais de Vaseline.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- GREEN — RECOMMENDED EXTRAS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Damper Shaft Driver\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-rebound-driver-spare-tips\"\u003eRebound Driver Spare Tips (3-Pack)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eTous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — DISCLAIMER --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eUtilisation à vos risques. Outil destiné à un usage amateur seulement. Toujours nettoyer et préparer les shafts avant le serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52199954612588,"sku":"SCL-810-2D","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Fork_Clamp_combo.png?v=1770906118"},{"product_id":"fox-fit-damper-body-clamp","title":"Fox FIT Damper Body Clamp","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.55;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox FIT Damper Body Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa clamp appropriée pour maintenir sécuritairement n’importe quel corps de damper Fox FIT lors d’un service.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — SAFETY WARNING --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement de sécurité (lecture obligatoire)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNe jamais serrer directement un corps de damper FIT dans un étau. Cette clamp empêche l’écrasement, le glissement et l’ovalisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eToujours :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer à l’alcool isopropylique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper une seule fois avec du papier avant le serrage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGuide d’utilisation : \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eHow to Clamp Large Diameters\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement les corps de damper FIT pour le bleed ou le retrait du sealhead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec FIT4, FIT RC2 et les anciens dampers FIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les Fox 32 (non Step-Cast), 34, 36, 38 et 40\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — COMPATIBILITY --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les corps de damper FIT standards (même diamètre extérieur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePeut ne pas convenir aux dampers Step-Cast (SC) ou FIT Terralogic\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles Terralogic nécessitent plusieurs clés à cône et sont difficiles à ouvrir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff8000;\"\u003eNon compatible avec les dampers GRIP\u003c\/strong\u003e, voir \u003ca href=\"\/fr\/products\/grip-1-to-x2-damper-body-single-clamp\"\u003eGRIP Damper Body Clamp\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — DISCLAIMER --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eNettoyer avant le serrage. Toujours envelopper le corps du damper avec une seule couche de papier. Outil destiné à un usage amateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200245592428,"sku":"SCL-FIT-DB","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/FIT4_Damper_body_custom_clamp_FOX.png?v=1770906123"},{"product_id":"fox-fit-damper-full-clamp-set","title":"Fox FIT Damper Clamp Set – Body + 8mm + 10mm","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox FIT Damper Full Clamp Set - Body, 8mm, and 10mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsemble de clamps complet pour le service des dampers FIT, incluant la clamp de corps de damper FIT, la clamp de shaft 8 mm et la clamp de shaft 10 mm. Compatible avec toutes les fourches FIT et toutes les tailles de shaft.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- RED — USAGE MANUALS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eUsage Manuals (Clamping Guides)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003eHow to Clamp Large Diameters\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eHow to Clamp Small Shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eToujours envelopper une seule fois avec du papier :\u003c\/strong\u003e augmente la friction\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #d8e9ff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement le corps du damper FIT pour le bleed ou le retrait de l’assemblage de compression de la top cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 8 mm pour les anciens FIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 10 mm pour les FIT modernes et la majorité des air shafts Fox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet le retrait sécuritaire de l’assemblage de rebound, du sealhead, du piston et du shim stack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — COMPATIBILITY --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e8f1ff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec toutes les Fox 32 \/ 34 \/ 36 \/ 38 \/ 40 équipées de dampers FIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStep-Cast et FIT Terralogic sont d’environ 25 mm (rares)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles Terralogic nécessitent plusieurs clés à cône et sont difficiles à ouvrir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff8000;\"\u003eNon compatible avec les dampers GRIP\u003c\/strong\u003e → utiliser plutôt la \u003ca href=\"\/fr\/products\/grip-1-to-x2-damper-body-single-clamp\"\u003eGRIP Damper Clamp\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — TECH NOTE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eTech Note - Shaft Sizes\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003eLes fourches Fox FIT peuvent utiliser des damper shafts de 8 mm ou de 10 mm selon l’année ou l’historique de mise à jour. Ce kit inclut les deux pour assurer une compatibilité universelle.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- YELLOW — BLEEDING TIPS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff7d6; border-left: 4px solid #d6a600; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eBleeding Tips pour dampers FIT\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #d6a600; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFIT = damper à bladder. Le bleed prend du temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePossible d’utiliser la seringue Fox officielle ou un \u003cstrong\u003ebrake bleed hose pour un gravity bleed\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer la vis de bleed, cycler le shaft lentement, presser doucement le bladder pour purger les microbulles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÊtre patient. Les très petites bulles montent extrêmement lentement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas ouvrir le bladder\u003c\/strong\u003e sauf s’il est endommagé. Le repositionnement est très difficile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- GREEN — RECOMMENDED EXTRAS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e5ffef; border-left: 4px solid #3ca46c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #3ca46c; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Damper Shaft Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver - Dual Side\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eVoir tous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — DISCLAIMER (BOX) --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffdddd; padding: 1rem; border-left: 4px solid red; margin-top: 2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement légal :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eToujours nettoyer et envelopper les pièces avant le serrage. Utilisation à vos risques. Outil destiné à un usage amateur.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200274461036,"sku":"SCL-FIT-DB810","price":39.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Custom_clamp_for_fit_dampers.png?v=1770906198"},{"product_id":"fox-fork-damper-ultimate-clamp-set","title":"Fox Fork Damper Ultimate Clamp Set | Straight Version","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox Fork Damper Ultimate Clamp Set - GRIP + FIT + All Shaft Sizes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEnsemble de clamps ultime pour les dampers de fourche Fox. Inclut les clamps pour corps de damper FIT et GRIP, ainsi que les clamps de shaft 8 mm et 10 mm couvrant tous les dampers et air shafts Fox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePas beaucoup de place sur ton banc ? Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-fork-damper-ultimate-clamp-set-angled-version\"\u003eAngled 20° Ultimate Clamp Set\u003c\/a\u003e couvre les mêmes grandeurs au même prix — l'angle clear le centre de l'étau avec les longs shafts de damper.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes clamps visibles sur les photos réelles ne sont pas la \u003cstrong\u003eUltimate Clamp Set\u003c\/strong\u003e, mais démontrent clairement la rigidité et la précision du système.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- WHAT IT DOES — BLUE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #d8e9ff; border-left: 4px solid #4a86e8; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #4a86e8; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSert à serrer sécuritairement les corps de damper FIT et GRIP lors du bleed et du démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 8 mm pour les anciens FIT et certaines configurations GRIP ou VVC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp 10 mm compatible avec la majorité des air shafts Fox et des dampers récents\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet l’accès complet au sealhead, le retrait de l’assemblage de rebound et le service du shim stack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- COMPATIBILITY — PURPLE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0e6ff; border-left: 4px solid #9d6bdf; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #9d6bdf; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les fourches Fox 32, 34, 36, 38 et 40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les dampers GRIP (1, 2, X, X2, VVC) et FIT (RC2, FIT4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStep-Cast et FIT Terralogic sont d’environ 25 mm de diamètre externe et sont rares\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes dampers Terralogic utilisent abondamment des clés à cône et peuvent être difficiles à servir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- TECH NOTES — YELLOW --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff2cc; border-left: 4px solid #d6a600; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes techniques\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #d6a600; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003e– Les dampers GRIP utilisent un IFP et sont plus simples à servir\u003cbr\u003e– Les dampers FIT utilisent un bladder et prennent plus de temps à bleeder\u003cbr\u003e– Les deux nécessitent de la \u003cstrong\u003eFox 4wt damper oil\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e– Les anciens FIT RC2 utilisaient de la 10wt Red discontinuée. Utiliser plutôt de la 10wt Green\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLEEDING TIPS — BLUE GREY --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e6f0ff; border-left: 4px solid #6a8ccc; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eBleeding tips pour dampers FIT\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #6a8ccc; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser un \u003cstrong\u003etuyau provenant d’un kit de bleed de frein\u003c\/strong\u003e inséré dans le trou de la needle LSC pour un gravity bleed du bladder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour les FIT RC2, un tube d’environ 8 mm de diamètre interne fonctionne bien autour de l’assemblage de top cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn entonnoir de cuisine fonctionne étonnamment bien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirer la vis, ajouter l’huile, cycler lentement le shaft et presser le bladder pour chasser l’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais ouvrir le bladder sauf s’il est endommagé. Le resealing est très difficile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RECOMMENDED EXTRAS — GREEN --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e5ffef; border-left: 4px solid #3ca46c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #3ca46c; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Damper Shaft Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-rebound-driver-spare-tips\"\u003eRebound Driver Spare Tips\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eVoir tous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- WARNING — RED --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffdddd; padding: 1rem; border-left: 4px solid red; margin-top: 1.5rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e Toujours nettoyer à l’alcool isopropylique et envelopper avec une seule couche de papier afin de réduire la force de serrage requise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGuides d’utilisation :\u003cbr\u003e– \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003eClamp Large Diameters\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e– \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eClamp Small Shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- DISCLAIMER — RED --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffdddd; padding: 1rem; border-left: 4px solid red; margin-top: 2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement légal :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOutil destiné à un usage amateur. Toujours nettoyer et envelopper les shafts avant le serrage. Suivre les guides d’utilisation avant toute tentative de service.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52200284520812,"sku":"SCL-FOX-FRK-M4","price":44.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-23_132532.png?v=1770906130"},{"product_id":"fox-float-na-2-air-shaft-bullet-tool","title":"Fox Float NA \u0026 NA2 Bullet Tool for 10mm Air Shaft Rebuild","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox Float NA \/ NA2 Bullet Tool\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVersion simple et adaptée pour l’installation du sealhead lors du rebuild des air shafts Float NA et NA2.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtiliser des \u003ca href=\"https:\/\/www.mtb-hydraulics.com\/product-page\/fork-air-spring-seal\" target=\"_blank\"\u003eAir Spring Seal kits\u003c\/a\u003e. Ils sont très abordable.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- GREEN — WHAT IT DOES --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAide à réinstaller le \u003cstrong\u003enegative sealhead\u003c\/strong\u003e sur les air shafts Fox Float (NA \/ NA2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les \u003cstrong\u003eair shafts 10 mm seulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les fourches Fox utilisant des assemblages NA et NA2 (Float 36, 38, 40, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssure une \u003cstrong\u003emise en place uniforme du negative sealhead\u003c\/strong\u003e lors du remontage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Requis pour les rebuilds Fox 38 NA2 où la chambre négative est entièrement enfermée dans un cylindre press-fit. Il est impossible d’accéder à la chambre négative sans cet outil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLUE — HOW IT'S MADE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eFabrication\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est imprimé en 3D dans un plastique rigide et durable, puis \u003cstrong\u003esablé à la main\u003c\/strong\u003e au diamètre exact pour réduire la friction lors de l’installation du sealhead. Il est moins glissant qu’un outil en métal, mais fonctionne parfaitement avec la bonne graisse et la bonne technique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué à partir de mesures directes du air shaft NA-2 L’ajustement est très serré et il n’y a presque aucun jeu. Parfait pour la réinstallation du Air Spring de la Fox 38 Factory dans la negative assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePro tip :\u003c\/strong\u003e Appliquer du \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003eSlickoleum\u003c\/a\u003e, du SRAM Butter ou toute graisse légère de suspension \u003cstrong\u003etrès généreusement\u003c\/strong\u003e afin que le sealhead glisse sans accrocher.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- YELLOW — RESOURCES --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffffdd; border-left: 4px solid orange; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eRessources utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid orange; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eHow to Clamp Small Shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\"\u003eEssential Tools for Any Rebuild\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- RED — WARNINGS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvertissements et disclaimers\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOutil destiné \u003cstrong\u003euniquement au service des air shafts Fox\u003c\/strong\u003e. Non compatible avec les autres marques ou les damper shafts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToujours relâcher toute la pression d’air avant de travailler sur un air spring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoir nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e pour les avertissements légaux complets.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52232817475948,"sku":"BUL-NA2","price":9.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-23_131746.png?v=1770906213"},{"product_id":"charger-rc-r-clamp-set","title":"Charger RC\/R Clamp Set","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCharger Clamp Set (10mm Shaft + RC\/R Body)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp double conçue pour les dampers RockShox Charger RC et Charger R. Inclut une clamp pour shaft de 10 mm et une clamp pour le corps du damper RC\/R. Tout ce qu’il faut pour maintenir et servir ces dampers de façon sécuritaire.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eC’est la même combo clamp incluse dans la majorité de nos toolkits de service Charger RC \/ R.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT FITS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #f4f9ff; border-left: 4px solid #2196F3;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eDampers RockShox Charger RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDampers RockShox Charger R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShafts de rebound 10 mm sur les fourches RockShox modernes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps de damper RC\/R nécessitant un serrage contrôlé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0fdf4; border-left: 4px solid #22c55e; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #f6fdf8; border-left: 4px solid #22c55e;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eClamp shaft 10 mm :\u003c\/strong\u003e pour maintenir les shafts de rebound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eClamp corps RC\/R :\u003c\/strong\u003e profilée pour les corps de damper Charger RC et R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eUtilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fffaf1; border-left: 4px solid #ff9800;\"\u003eNettoyer à l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e, envelopper avec du papier si nécessaire et assurer un contact complet avant de serrer.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGuides utiles :\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser une clamp pour gros diamètres\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser une clamp pour petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid red; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fff5f5; border-left: 4px solid red;\"\u003eUtilisation à vos risques. Toujours confirmer la compatibilité et la bonne technique de serrage.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52355948937580,"sku":"SCL-CHRG","price":34.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2025-12-23115530.png?v=1770906582"},{"product_id":"rush-rc-clamp","title":"Rush Damper Body Clamp","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eRush Damper Body Clamp\u0026nbsp;\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp de précision conçue spécifiquement pour le corps du damper RockShox Rush. Requise pour un service sécuritaire et un torque adéquat.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- IDENTIFICATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff8e1; border-left: 4px solid #fbc02d; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment confirmer que vous avez un Rush\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fffdf3; border-left: 4px solid #fbc02d;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe Rush RC\/RL \u003cstrong\u003es’ouvre avec un socket de 24mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe Charger RC utilise plutôt un \u003cstrong\u003ecassette tool\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoir : \u003ca href=\"https:\/\/www.sram.com\/globalassets\/document-hierarchy\/service-manuals\/rockshox\/front-suspension\/2023-zeb-lyrik-pike-service-manual.pdf\" target=\"_blank\"\u003eManuel SRAM 2023 (p.164)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert la clamp\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #f4f9ff; border-left: 4px solid #2196F3;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement le corps rond de 25mm du damper Rush RC\/RL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche la rotation lors du desserrage du top cap\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège le damper des dommages causés par les mâchoires de l’étau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet d’appliquer le bon torque lors du service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffe5e5; border-left: 4px solid red; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissement de serrage\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fff5f5; border-left: 4px solid red;\"\u003eNe jamais serrer un corps de damper directement avec des mâchoires métalliques ou une clamp générique.\u003cbr\u003eCette pièce utilise un alésage précis pour une pression uniforme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGuide : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser une clamp pour gros diamètres\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid red; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fff5f5; border-left: 4px solid red;\"\u003eUsage amateur uniquement. Utilisation à vos risques.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52355951919468,"sku":"SCL-RUSH","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2025-12-23115336.png?v=1770906586"},{"product_id":"motion-control-damper-shaft-clamp","title":"RockShox Motion Control Shaft Clamp 9\/16\"","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eRockShox Motion Control Shaft Clamp (9\/16\")\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp de précision 9\/16\" (~14,3 mm) conçue spécifiquement pour les dampers RockShox Motion Control. Les autres tailles de clamp ne tiennent pas correctement. Celle-ci est la bonne.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- FIT NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff8e1; border-left: 4px solid #fbc02d; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNote d’ajustement et de taille\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fffdf3; border-left: 4px solid #fbc02d;\"\u003eLe shaft Motion Control mesure \u003cstrong\u003e14,3 mm (9\/16\")\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e• Les clamps 14 mm sont trop lâches\u003cbr\u003e• Les clamps 15 mm sont trop grandes\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCette clamp 9\/16\" est la seule qui marche correctement.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USAGE WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffe5e5; border-left: 4px solid red; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissement d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fff5f5; border-left: 4px solid red;\"\u003eToujours nettoyer le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e avant de serrer.\u003cbr\u003eEnrouler une seule couche de papier essuie-tout au besoin.\u003cbr\u003eNe \u003cstrong\u003epas\u003c\/strong\u003e trop serrer l’étau. La clamp fait le travail.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGuide : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eComment serrer les petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #f4f9ff; border-left: 4px solid #2196F3;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement le shaft Motion Control\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche la rotation lors du retrait du mid-valve et du côté rebound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les dommages causés par les mâchoires d’étau ou une mauvaise taille de clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f9ff; border-left: 4px solid #0284c7; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #f7fbff; border-left: 4px solid #0284c7;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eTous les dampers RockShox \u003cstrong\u003eMotion Control\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésent sur : anciens Pike, Lyrik, Reba, SID, Recon, Revelation, 35 Gold\/Silver, Sektor, Judy, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec Charger, Charger 2\/3 ou tout damper non Motion Control\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- EXTRA TOOLS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOutils pouvant être requis\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fffaf1; border-left: 4px solid #ff9800;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eSlickoleum \/ SRAM Butter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlcool isopropylique et linges propres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid red; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; background: #fff5f5; border-left: 4px solid red;\"\u003eToujours serrer avec un contact complet sur toute la surface et appliquer la pression graduellement.\u003cbr\u003eUsage amateur uniquement. Voir \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52356031185260,"sku":"SCL-916","price":26.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2025-12-23115137.png?v=1770906592"},{"product_id":"35mm-dh-stanchion-clamp","title":"35mm Stanchion Clamp | Straight\/Angled","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eClamp à stanchion 35mm pour fourches\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne clamp de précision faite pour tenir solidement les stanchions de 35 mm dans un étau de banc. Ben utile pour les fourches double crown comme les vieilles Boxxer, où les stanchions tournent dans le vide une fois sortis du bike, pis pour les fourches inversées, où le 35 mm est une des grandeurs de tube supérieur les plus communes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en deux versions au même prix : straight ou angled 35°.\u003c\/strong\u003e Les deux ont la même surface de clamping 360° pis tiennent pareil, la seule différence, c'est comment le stanchion se place par rapport à ton étau.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- QUELLE VERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f5f3ff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; margin-top: 1.2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaquelle choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStraight :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un gros étau large où tu peux clamper sur le côté pis laisser le stanchion dépasser du bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAngled :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un petit étau, ou un étau avec une base large qui vient nuire aux longues pièces droites. L'angle envoie le stanchion sur le côté pour qu'il clear le centre de l'étau au lieu de venir frapper dedans.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eTu sais pas ? Regarde ton étau. Si un tube de 35 mm debout dans les jaws viendrait frapper la base ou le banc, prends l'angled.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- À LIRE AVANT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ À lire avant d'utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eGuide d'utilisation complet : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003e How to Clamp Large Diameters (Guide) \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eClampe directement sur les tubes de stanchion de 35 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTient le stanchion solide pendant que tu débarres les compression assemblies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssentiel pour servicer les vieilles fourches double crown (BoXXer 2011–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarche sur les fourches inversées, où le tube supérieur de 35 mm est un standard ben commun\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche le stanchion de tourner quand t'appliques du torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTableau de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 1em 0;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #ffe8c2;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid rgb(255, 152, 0); width: 44.7397%;\"\u003eFourche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid rgb(255, 152, 0); width: 21.692%;\"\u003eStanchion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid rgb(255, 152, 0); width: 33.3514%;\"\u003eFitte ?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eRockShox BoXXer 2011–2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eRockShox BoXXer 2024+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e❌ Non — prends notre clamp 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eFourches inversées Intend (la plupart)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eMarzocchi 888 (vieilles)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eFox 40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e❌ Non — prends notre clamp 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 44.7397%;\"\u003eÖhlins DH38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 21.692%;\"\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid rgb(240, 220, 192); width: 33.3514%;\"\u003e❌ Non — prends notre clamp 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; width: 44.7397%;\"\u003eN'importe quelle autre fourche à stanchions 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; width: 21.692%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; width: 33.3514%;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe tableau va par \u003cstrong\u003ediamètre de stanchion, pas par modèle de fourche\u003c\/strong\u003e — si ton tube mesure 35 mm, la clamp fitte. Pas sûr de ta grandeur ? Utilise notre \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/dust-wiper\" target=\"_blank\"\u003e Dust Wiper Seal Finder Tool \u003c\/a\u003e, ça utilise exactement la même référence de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eLe fitment est identique sur la version straight pis la version angled : même bore de 35 mm, mêmes fourches.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TRUC POUR LE GRIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTruc pour un meilleur grip\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eSi le stanchion est huileux, poussiéreux ou graisseux, la clamp va slipper. Nettoie à l'alcool isopropylique, enroule une fois avec du papier d'imprimante ou du papier essuie-tout, pis ajoute une \u003cstrong\u003epetite goutte d'alcool\u003c\/strong\u003e par-dessus. Ça augmente le grip en masse, tu vas être surpris comment ça lock bien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion angled :\u003c\/strong\u003e place-la dans les jaws avec l'angle qui clear le centre de l'étau avant de fermer, comme ça t'as pas à la replacer sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f2f4; border-left: 4px solid #64748b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #64748b; background: #f8fafc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eConsulte nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003e Conditions d'utilisation \u003c\/a\u003e pour tous les détails.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Droite","offer_id":54192748626284,"sku":"SCL-35","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Angled","offer_id":54192748659052,"sku":"SCL-36","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/35_Angled_1.png?v=1786648144"},{"product_id":"40mm-dh-stanchion-clamp","title":"40mm Stanchion Clamp Straight\/Angled","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eClamp à stanchion 40mm | pour Fox 40 \u0026amp; Bomber 58\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCette clamp est faite pour tenir solidement les stanchions de 40 mm dans un étau pendant le service. Utilisée surtout avec les fourches Fox 40 pis Marzocchi Bomber 58 quand tu travailles sur le damper ou l'air shaft après avoir sorti les stanchions de la crown.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en deux versions au même prix : straight ou angled 35°.\u003c\/strong\u003e Les deux ont la même surface de clamping 360° pis tiennent pareil, la seule différence, c'est comment le stanchion se place par rapport à ton étau.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- QUELLE VERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f5f3ff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; margin-top: 1.2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaquelle choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStraight :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un gros étau large où tu peux clamper sur le côté pis laisser le stanchion dépasser du bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAngled 35° :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un petit étau, ou un étau avec une base large qui vient nuire aux longues pièces droites. L'angle envoie le stanchion sur le côté pour qu'il clear le centre de l'étau au lieu de venir frapper dedans.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eTu sais pas ? Regarde ton étau. Si un tube de 40 mm debout dans les jaws viendrait frapper la base ou le banc, prends l'angled.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- POURQUOI TU EN AS BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi t'en as besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLes fourches double crown connectent pas les deux stanchions ensemble par la crown : une fois sorti, le stanchion tourne dans le vide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes compression assemblies sont souvent serrés ben dur, tu peux pas les sortir à la main.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCette clamp empêche la rotation sans égratigner ni endommager la surface quand elle est utilisée comme il faut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes stanchions sont longs. Peu importe la version que tu prends, le but est le même : tenir le tube solide sans te battre avec ton étau pour de la place.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L'UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l'utiliser comme il faut\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoie le stanchion comme il faut avec de l'\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroule une couche propre de papier essuie-tout autour du shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVaporise 1 ou 2 fois de l'isopropylique dans la clamp, ça augmente la friction en masse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace la clamp complètement autour du stanchion. Jamais de contact partiel, ça prend un \u003cstrong\u003econtact complet sur 360°\u003c\/strong\u003e, vertical ou légèrement en diagonale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerre dans ton étau doucement mais fermement. Si ça slip, arrête pis revérifie ton nettoyage pis ta préparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVersion angled :\u003c\/strong\u003e place-la dans les jaws avec l'angle qui clear le centre de l'étau avant de fermer, comme ça t'as pas à la replacer sous charge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissement important\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuste un grain de saleté peut égratigner ton stanchion pour de bon.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNettoie toujours avec soin pis inspecte la zone de clamping avant de barrer ça.\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eFox 40 (toutes les générations)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarzocchi Bomber 58\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eLe fitment est identique sur la version straight pis la version angled : même bore de 40 mm, mêmes fourches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eSi t'es pas sûr de la grandeur de clamp qu'il te faut pour une autre fourche comme une EXT VAIA ou une Cane Creek Helm MkII, utilise notre \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/dust-wiper\" target=\"_blank\"\u003e Dust Wiper Seal Finder Tool \u003c\/a\u003e. Ça utilise exactement la même référence de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f2f4; border-left: 4px solid #64748b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #64748b; background: #f8fafc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eEn achetant pis en utilisant cet outil, t'acceptes nos \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d'utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Droite","offer_id":54192680272236,"sku":"SCL-40","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Angled","offer_id":54192680305004,"sku":"SCL-40-ANGL","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/40mm_Angled_1.png?v=1786647685"},{"product_id":"38mm-dh-stanchion-clamp","title":"38mm Stanchion Clamp | Straight\/Angled","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eClamp à stanchion 38mm — pour BoXXer 2024+ \u0026amp; Öhlins DH38\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eFaite spécifiquement pour les stanchions de 38 mm qu'on retrouve sur les \u003cstrong\u003enouvelles RockShox BoXXer (2024+)\u003c\/strong\u003e pis les \u003cstrong\u003eÖhlins DH38\u003c\/strong\u003e. Cette clamp tient le stanchion solide dans un étau de banc pour le service de damper sans abîmer la surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en deux versions au même prix : straight ou angled 35°.\u003c\/strong\u003e Les deux ont la même surface de clamping 360° pis tiennent pareil, la seule différence, c'est comment le stanchion se place par rapport à ton étau.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- QUELLE VERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f5f3ff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; margin-top: 1.2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaquelle choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStraight :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un gros étau large où tu peux clamper sur le côté pis laisser le stanchion dépasser du bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAngled :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un petit étau, ou un étau avec une base large qui vient nuire aux longues pièces droites. L'angle envoie le stanchion sur le côté pour qu'il clear le centre de l'étau au lieu de venir frapper dedans.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eTu sais pas ? Regarde ton étau. Si un tube de 38 mm debout dans les jaws viendrait frapper la base ou le banc, prends l'angled.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- POURQUOI TU EN AS BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi t'en as besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLes fourches double crown connectent pas les stanchions ensemble par la crown : une fois sortis, y tournent dans le vide.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÇa prend un point de clamping solide pour ouvrir les dampers ou les compression assemblies, qui sont souvent serrés ben dur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCette clamp donne une prise solide sans rien abîmer quand elle est utilisée comme il faut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes stanchions sont longs. Peu importe la version que tu prends, le but est le même : tenir le tube solide sans te battre avec ton étau pour de la place.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L'UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l'utiliser comme il faut\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoie le stanchion comme il faut avec de l'\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroule une feuille propre de papier essuie-tout autour du shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVaporise 1 ou 2 fois de l'isopropylique dans la clamp, ça augmente le grip en masse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace la clamp complètement autour du stanchion. Jamais sur un bord ; ça prend un \u003cstrong\u003econtact complet sur 360°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerre dans ton étau doucement mais fermement. Si ça slip, arrête pis refais ta préparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVersion angled :\u003c\/strong\u003e place-la dans les jaws avec l'angle qui clear le centre de l'étau avant de fermer, comme ça t'as pas à la replacer sous charge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissement critique\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuste un grain de saleté peut égratigner ton stanchion pour de bon.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNettoie toujours tout comme il faut pis inspecte la zone de clamping avant de barrer ça.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eRockShox BoXXer (2024 et plus récent)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖhlins DH38\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eLe fitment est identique sur la version straight pis la version angled : même bore de 38 mm, mêmes fourches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eSi tu travailles sur une \u003cstrong\u003eBoXXer d'avant 2024\u003c\/strong\u003e ou une autre fourche pis que t'es pas sûr de la grandeur de stanchion, utilise notre \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/dust-wiper\" target=\"_blank\"\u003e Dust Wiper Seal Finder Tool \u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f2f4; border-left: 4px solid #64748b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #64748b; background: #f8fafc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eEn achetant pis en utilisant cette clamp, t'acceptes nos \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/pages\/terms-and-conditions\"\u003eConditions d'utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Droite","offer_id":54192697016684,"sku":"SCL-38","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Angled","offer_id":54192697049452,"sku":"SCL-38-ANGL","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/38mm_Angled_1.png?v=1786647604"},{"product_id":"fox-rockshox-fork-damper-ultimate-clamp-set","title":"Fox\/Rockshox Fork Ultimate Clamp Set | Straight version","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; font-family: sans-serif; line-height: 1.6; padding: 2rem;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFront Forks Universal Clamps Set\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne seule clamp pour tout faire, compatible avec presque tous les corps et shaft de damper modernes chez Fox et RockShox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTu cherches la version angled à 20° ? \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/fox-rockshox-forks-clamps-set-20-angled\"\u003eClamps Set Angled 20°\u003c\/a\u003e — même prix, l'angle clear le centre de l'étau avec les longs shafts.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT FITS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox FIT RC2, FIT4, GRIP, GRIP2\u003c\/strong\u003e tous les types de shaft de damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRockShox série Charger\u003c\/strong\u003e Charger 1.0, 2.0\/2.1, 3.0\/3.1 compatible avec Base, Select, Select+, Ultimate\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment utiliser le Universal Clamp Set\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManuels complets et techniques détaillées :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser les shaft clamps sur les petits shafts\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser une clamp pour gros diamètres\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils pour de meilleurs résultats\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eEssuie le shaft avec de l’isopropylique avant de serrer pour maximiser la friction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne seule couche de papier essuie-tout augmente l’adhérence et réduit la force nécessaire dans l’étau.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifie que le shaft est bien droit dans la clamp avant de serrer.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eSécurité et avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe jamais serrer un shaft de damper directement\u003c\/strong\u003e sans la bonne taille de clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDépressurise la fourche avant d’ouvrir quoi que ce soit à l’interne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne force excessive dans l’étau peut plier ou marquer un shaft de damper.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52360041365868,"sku":"SCL-FRK-5M","price":49.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-23_112212.png?v=1770906726"},{"product_id":"30mm-shaft-clamp-dvo-air-assembly","title":"30mm shaft clamp (DVO Air Assembly - MTB Suspension Clamp","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 30mm – DVO Air Spring Cartridge\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUtilisée pour maintenir de façon sécuritaire les air spring cartridges DVO sur les fourches avec ressort OTT interne (Diamond, Beryl, Sapphire, etc.). Requise pour le rebuild air shaft 200 heures sur ces fourches.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- FITS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #c8e8cc; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e7f7ec; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eCompatible avec les air cartridge bodies sur\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid green;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDVO Diamond Air avec OTT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDVO Sapphire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDVO Beryl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutres fourches avec \u003cstrong\u003eair spring basées sur OTT\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003eDVO Onyx 38 SL air spring récente sans OTT. Elle utilise une shaft clamp 10 mm et se démonte un peu comme les suspensions fox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"display: inline-block; background-color: #f44336; color: white; padding: 0.6rem 1.2rem; text-decoration: none; border-radius: 6px; font-weight: bold; margin-top: 0.5rem;\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003e Comment serrer correctement les shafts grand diamètre. À lire avant \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USAGE NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #d0e2ff; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e6f0ff; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eNotes d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours serrer près du \u003cstrong\u003etop cap\u003c\/strong\u003e de la air cartridge selon les guides de service DVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas\u003c\/strong\u003e serrer au centre. Ça peut écraser le shaft interne ou déformer le corps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue spécifiquement pour les air cartridges DVO avec tolérances serrées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #ffcccc; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffe5e5; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid red;\"\u003e\n\u003cp\u003eSuis toujours les instructions officielles de serrage DVO. Cette clamp est conçue uniquement pour un positionnement précis près du top cap de la cartridge. Un mauvais positionnement peut écraser le shaft ou endommager les composants internes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir le guide \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eHow to Use a Big Diameter Clamp\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52360851423596,"sku":"SCL-30","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Big_shaft_clamp_for_mtb_fork_suspension.png?v=1770906837"},{"product_id":"dvo-fork-shaft-punches","title":"DVO Fork Shaft Punches","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDVO Fork Shaft Punches\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAident à déloger le air shaft ou le damper shaft lors d’un service des lower legs sur les fourches DVO. Selon les manuels DVO, on peut généralement frapper directement sur l’ajusteur avec un maillet, mais ces punches sont utiles lorsque le shaft est encastré ou difficile d’accès.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT’S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #c8e8cc; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e7f7ec; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid green;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePaire de \u003cstrong\u003eshaft punches 10 mm\u003c\/strong\u003e imprimés en polymère renforcé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutil expérimental :\u003c\/strong\u003e ce n’est pas un produit officiel DVO. Dimensionné précisément pour des extrémités de shaft 10 mm. Fonctionne bien lors de nos tests. Les retours sont bienvenus pour amélioration.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHEN IT’S USEFUL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #d0e2ff; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e6f0ff; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eQuand c’est utile\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuand le \u003cstrong\u003eshaft est profondément encastré\u003c\/strong\u003e dans les lower legs. Situation fréquente sur certaines fourches DVO et designs taper-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuand tu préfères éviter de frapper directement sur l’ajusteur de rebound ou le bouton OTT, même si des coups légers au maillet fonctionnent normalement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fef9f3; border-left: 4px solid #f97316; padding: 1rem; margin-top: 1.25rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence vidéo :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ \u003ca style=\"color: #ea580c; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=w4ZLgL7yjyE\u0026amp;t=180\" target=\"_blank\"\u003e3:00 dans cette vidéo\u003c\/a\u003e, on voit comment le damper et le air shaft sont \u003cstrong\u003efrappés vers l’intérieur des lowers\u003c\/strong\u003e lors du service.\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003ePas toujours nécessaire :\u003c\/strong\u003e les techniciens DVO frappent normalement directement sur les ajusteurs avec un maillet souple après avoir desserré les foot nuts. Les punches servent surtout à faciliter l’alignement et réduire les risques dans les zones serrées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #ffe9b8; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff6d9; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid orange;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToutes les fourches DVO avec \u003cstrong\u003eextrémités de shaft 10 mm\u003c\/strong\u003e Diamond, Beryl, Sapphire, anciennes Onyx, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon requis pour la Onyx SL 38 récente\u003c\/strong\u003e ce modèle offre un accès plus simple au shaft et n’a pas d’OTT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- PHOTOS \/ DEMO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #dddddd; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f7f7f7; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003ePhotos et démonstration\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid #555;\"\u003e\n\u003cp\u003eCes punches ont été testés sur un faux shaft DVO 10 mm afin de valider l’alignement et les dégagements. Consulte les photos produit pour la démonstration complète. Si tu prends des photos en conditions réelles, envoie-les-nous et on les ajoutera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2rem; border: 1px solid #ffcccc; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffe5e5; padding: 0.75rem 1rem; font-weight: 600; cursor: pointer; border-radius: 6px;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 0.75rem; padding: 1rem; border-left: 4px solid red;\"\u003e\n\u003cp\u003eCeci n’est pas un outil officiellement licencié par DVO. Utilise-le avec douceur et seulement après avoir complètement desserré les foot nuts. Ne frappe jamais agressivement sur un shaft. Ce service est destiné à un amateur. Pour la procédure officielle, réfère-toi à :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tech.dvosuspension.com\/service-guides\/\" target=\"_blank\"\u003eDVO Service Guides\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52360860860780,"sku":"FRK-DVO-PNCH","price":9.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shockwave_DVO_shafts_punch.png?v=1770906840"},{"product_id":"suspensions-air-reb-wrench","title":"Suspensions Rebound \u0026 Air Cap Wrench","description":"\u003ch2\u003eClé de suspension 2-en-1 FOX – RockShox (2024+)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe multi-outil imprimé en 3D combine les 2 outils FOX les plus courants dans une seule clé compacte, facile à transporter. Idéal autant pour l’atelier que pour des ajustements rapides sur la trail.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- FUNCTIONS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #ecfdf5; border-left: 6px solid #059669; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eUn outil – deux fonctions\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRetrait du top air cap :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les fourches FOX 38 et FOX 40. Fonctionne aussi sur les anciennes FOX 36 (non-SL). Ajustement serré pour un démontage facile sans endommager les pièces. Fonctionne également sur toutes les fourches RockShox 2024+ (Lyrik, ZEB, BoXXer) utilisant un air cap à 4 faces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRetrait du rebound cap :\u003c\/strong\u003e La spanner centrale permet de retirer même des rebound caps très serrés, avec zéro jeu pour un contrôle maximal sur les fourches Fox.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #fef2f2; border-left: 6px solid #ef4444; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec FOX 38 \/ 40, anciennes FOX 36 (non-SL) et les nouvelles FOX 36 avec top caps standards non chanfreinés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec la FOX 36 Superlight (SL) qui utilise un cassette tool.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les nouveaux air caps RockShox utilisant un design à \u003cstrong\u003e4 faces\u003c\/strong\u003e (Lyrik, ZEB, BoXXer).\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #e0f2fe; border-left: 6px solid #0284c7; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003eAssure-toi que la clé est complètement engagée sur le cap, l’ajustement doit être serré avec presque aucun jeu.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiens la clé avec deux doigts sur deux branches pour éviter toute torsion ou glissement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52508740157804,"sku":"WRNH-AIRREB","price":9.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/AirCap_Render.png?v=1772541154"},{"product_id":"fox-fork-2in1-air-caps-tool","title":"Fox Fork ultimate air cap tool","description":"\u003ch2\u003eClé de suspension FOX 2-en-1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe multi-outil imprimé en 3D combine les deux outils FOX les plus utiles pour l’entretien des fourches dans une seule clé compacte, facile à transporter. Parfait pour des interventions rapides sur la suspension et des changements de volume spacers directement sur le trail.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- Two Functions --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #ecfdf5; border-left: 6px solid #059669; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDeux fonctions – un seul outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRetrait du top air cap :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les fourches FOX 38 et FOX 40. Fonctionne aussi sur les anciennes FOX 36 (non Superlight). Ajustement serré pour un démontage facile sans endommager les pièces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSocket chamferless 32 mm :\u003c\/strong\u003e Pour retirer l’assemblage d’air supérieur et changer rapidement les volume spacers, même sur le trail.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- Compatibility Notes --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #fef2f2; border-left: 6px solid #ef4444; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe fonctionne PAS\u003c\/strong\u003e sur la nouvelle FOX 36 Superlight (utilise un cassette tool) ni sur les fourches FOX 34\/32 (requièrent un socket chamferless de 26 mm).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour un premier démontage, utilise un outil en métal comme \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\" target=\"_blank\"\u003ecelui-ci\u003c\/a\u003e. Appuie fermement, tiens deux des trois branches et tourne lentement pour éviter de glisser et d’endommager le socket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX applique souvent du blue Loctite à l’usine. Desserre-le d’abord avec un outil plus robuste avant d’utiliser cette clé imprimée en 3D pour un usage régulier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- Disclaimer --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #fff7ed; border-left: 6px solid #ea580c; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 1em;\"\u003eCeci est un \u003cstrong\u003eoutil en plastique\u003c\/strong\u003e. Si ton top cap est trop serré ou sur-torqué, l’outil peut casser, et il cassera presque assurément s’il s’agit du premier démontage. Utilise toujours un outil en métal approprié pour la première ouverture, ou fais-le faire par quelqu’un qui en possède un. Cette clé est conçue comme un \u003cstrong\u003eoutil de trail\u003c\/strong\u003e et fonctionne parfaitement après le premier démontage. On préfère être transparents, utilise-la comme prévu et elle durera très longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52508747432300,"sku":"WRCH-32CP","price":15.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Fork_Top_Cap_air_Fox_1.png?v=1770906925"},{"product_id":"32mm-chanferless-wrench","title":"Clef Chanferless 32mm pour Top Cap","description":"\u003ch2\u003eClé chamferless double face 32 mm | Précision zéro jeu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué à partir d’un \u003cstrong\u003epolymère extrêmement dur, coûteux et résistant à la chaleur. \u003c\/strong\u003eCet outil est conçu pour retirer le top air assembly chamferless 32 mm sur les fourches FOX. Chaque extrémité intègre un socket parfaitement ajusté, ce qui donne \u003cstrong\u003equatre faces de prise neuves\u003c\/strong\u003e dans une seule clé légère et prête pour le trail.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- What Makes It Different --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #ecfdf5; border-left: 6px solid #059669; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCe qui le rend différent\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAjustement parfait :\u003c\/strong\u003e Les sockets 32 mm standards sont trop grands pour les top caps FOX, laissant 0.2 à 0.4 mm de jeu, ce qui peut arrondir le cap. Celui-ci est ajusté à ±0.01 mm, donc aucun jeu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMatériau ultra résistant :\u003c\/strong\u003e Ne ramollit pas même à 100 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQuatre essais dans un seul outil :\u003c\/strong\u003e Deux sockets par extrémité. Il suffit de retourner et de faire pivoter l’outil pour obtenir quatre surfaces de prise si une s’abîme avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- Compatibility Notes --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #fef2f2; border-left: 6px solid #ef4444; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour FOX 38, FOX 40 et FOX 36 (2016+ non Superlight).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec la FOX 36 Superlight (cassette tool requis) ni avec les fourches FOX 34\/32 (chamferless 26 mm requis).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTesté extensivement sur les FOX 2021+ et sur les 36\/38\/40 plus anciens (environ 2016). Les modèles plus vieux peuvent varier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- How to Use --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #e0f2fe; border-left: 6px solid #0284c7; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 1em;\"\u003e\n\u003cli\u003eAssois complètement la clé. L’ajustement zéro jeu fait qu’elle se verrouille littéralement sur le cap.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppuie fermement, tiens deux points de prise et tourne de façon fluide pour casser le torque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne fois desserré, garde-la à portée pour les changements rapides de volume spacers et les ajustements sur le trail.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- Disclaimer --\u003e\n\u003cdetails style=\"background: #fff7ed; border-left: 6px solid #ea580c; padding: 1em; margin-top: 1em; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 1em;\"\u003eCeci est un \u003cstrong\u003eoutil plastique de précision\u003c\/strong\u003e. Il est conçu pour surpasser les sockets métalliques mal ajustés et résister à un usage répété, mais si ton top cap est collé avec trop de Loctite ou n’a jamais été ouvert, il peut ne pas fonctionner.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52508800418156,"sku":"WRCH-32","price":19.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-23_103635.png?v=1770906930"},{"product_id":"open-1246-bsa30","title":"Open 12 Notch x 46mm (BSA30) | For Suspension Use","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.75rem;\"\u003eOpen BB 12-Notch 46 OD BSA30 Wrench (Pour usage suspension)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Cet outil ressemble à une clé de bottom bracket BSA30 classique, mais il est spécifiquement conçu pour le service de suspension, notamment la \u003cstrong\u003eCane Creek Invert fork\u003c\/strong\u003e et tout composant utilisant une interface de \u003cstrong\u003e46 mm OD à 12 encoches\u003c\/strong\u003e. Il \u003cstrong\u003en’est pas\u003c\/strong\u003e destiné aux bottom brackets de vélo. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY – ORANGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff3e0; border-left: 6px solid #f57c00; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eInformations importantes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les composants avec une interface \u003cstrong\u003e46 mm OD, 12 encoches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUsage principal : sealheads de la Cane Creek Invert fork\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les bottom brackets de drivetrain (BSA30, DUB, etc.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour les systèmes de fermeture à faible torque (environ \u003cstrong\u003e15 Nm\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa construction en polymère renforcé est idéale pour les pièces de suspension délicates.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FUNCTION – GREEN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e8f5e9; border-left: 6px solid #388e3c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eFonction de l’outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c;\"\u003e\n\u003cp\u003eL’outil engage solidement l’interface à 12 encoches présente sur certains sealheads et systèmes de fermeture de suspension. Le profil profond et les tolérances serrées réduisent le risque de glissement et protègent les arêtes en aluminium fragiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la Cane Creek Invert fork, cette clé est utilisée pour dévisser le sealhead lors d’un service régulier ou d’un rebuild complet. Avec une exigence de torque de seulement \u003cstrong\u003e15 Nm\u003c\/strong\u003e, une clé en polymère est largement suffisante et évite les dommages esthétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TIPS – PURPLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ede7f6; border-left: 6px solid #512da8; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eConseils d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEngage complètement la clé dans les 12 encoches avant d’appliquer le torque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarde la clé \u003cstrong\u003eparfaitement alignée\u003c\/strong\u003e avec le sealhead pour éviter la flexion des dents.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique une légère pression vers le bas avec la main pendant le dévissage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise une clé dynamométrique ou une \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ebalance à bagage avec notre calculateur de torque\u003c\/a\u003e pour le remontage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas dépasser \u003cstrong\u003e15 Nm\u003c\/strong\u003e sur les composants de la Cane Creek Invert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPECS – BLUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eSpécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProfil : BSA30 open-style à 12 encoches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre extérieur : \u003cstrong\u003e46 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : polymère renforcé (impression 3D)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque maximal recommandé : \u003cstrong\u003e15 à 20 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : une clé open-style à 12 encoches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray; margin-top: 2rem;\"\u003e⚠️ Destiné uniquement au service de suspension à faible torque. Ne pas utiliser sur des bottom brackets de vélo. Un mauvais alignement ou un torque excessif peut endommager l’outil ou le composant. En utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52932455432556,"sku":"AIR-BSA30","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-23_091746.png?v=1770907146"},{"product_id":"fork-steer-tube-offset-clamp","title":"SteerStation™ | Fork Steer Tube Offset Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.75rem;\"\u003eSteerStation™ | Fork Steer Tube Offset Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u0026nbsp;La meilleure solution pour travailler sur une fourche. SteerStation™ se monte directement sur le steer tube de votre vélo de montagne et décale la fourche loin de l’étau, vous donnant une liberté totale de positionnement sans aucun risque que les stanchions touchent le corps de l’étau. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY – ORANGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff3e0; border-left: 6px solid #f57c00; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eImportant Compatibility Info\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003esteer tubes de vélo en 1-1\/8\"\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisation avec un étau d’atelier uniquement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FUNCTION – GREEN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e8f5e9; border-left: 6px solid #388e3c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eWhat SteerStation™ Does\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes shaft clamps traditionnelles vous obligent à travailler trop près de l’étau. Le corps de l’étau devient la limite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSteerStation™ crée un vrai dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTravaillez complètement \u003cstrong\u003eà la verticale\u003c\/strong\u003e sans interférence.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaites pivoter la fourche en utilisant la rotation de votre étau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositionnez la fourche sur le côté ou complètement à l’envers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécalez la fourche suffisamment pour accéder confortablement à la crown, au damper, au air shaft et aux lowers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune crainte de contact accidentel avec l’étau.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl transforme votre étau en véritable workstation pour fourche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION – BLUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eClamp Design \u0026amp; Installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintenu en place avec \u003cstrong\u003edeux boulons et écrous M6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessite une \u003cstrong\u003eclé Allen de 5 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa tolérance interne est volontairement très serrée pour le 1-1\/8\".\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn serrage léger est suffisant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrez simplement jusqu’à ce que ce soit snug. Ne pas sur-serrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa clamp est conçue pour un ajustement précis, pas pour être écrasée à force brute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPECS – BLUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eSpecs\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplication : Positionnement pour service de fourche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de steer tube : 1-1\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffset : ~70 mm=\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixations : 2 × boulons M6 + écrous\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutil requis : Clé Allen 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : Polymère renforcé imprimé 3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : Corps SteerStation™\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WARNINGS – RED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fdecea; border-left: 6px solid #d32f2f; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eImportant Use Warnings\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fdecea; padding: 1rem; border-left: 6px solid #d32f2f;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe \u003cstrong\u003etirez pas latéralement\u003c\/strong\u003e sur l’extrémité de la fourche pendant que l’outil est serré dans une direction qui ferait comme ''Twister'' la clamp. Ce serait très mauvais pour la fourche de toute façon.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas sur-serrer les boulons M6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDans un usage normal de service de fourche, l’outil est extrêmement stable. Les dommages ne peuvent survenir qu’en cas de torsion ou de levier abusif.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray; margin-top: 2rem;\"\u003e⚠️ Outil d’atelier. Assurez-vous que l’étau est solidement monté et utilisez des pratiques de serrage sécuritaires. Ne pas sur-serrer les boulons de la clamp. En utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions générales\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53186431680876,"sku":"DUM-FRK-STA-70","price":49.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/SteernStation_Render.png?v=1772540483"},{"product_id":"fox-na2-foot-nut-socket","title":"Fox NA2 Foot Nut Socket","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.75rem;\"\u003eFox NA2 Foot Nut Torque Socket\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn socket dédié pour le foot nut du Fox NA2 air spring. Conçu pour remplacer les petits crowfoot wrenches et permettre un torque précis de 4.5 Nm avec une torque wrench. Plus besoin de dévisser pendant 1000 tours avec une clé ouverte.\u003cstrong\u003e Il suffit de briser le torque du red Loctite avec une clef en métal\/Knipex avant et le tour est joué.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY – ORANGE --\u003e\n\u003cdetails open=\"\" style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff3e0; border-left: 6px solid #f57c00; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eInformations importantes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les \u003cstrong\u003eFox NA2 air spring foot nuts\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNécessaire lors du service de certaines fourches comme la \u003cstrong\u003eFox 38 Factory (NA2 air shaft)\u003c\/strong\u003e où l’assemblage complet du air spring doit être retiré.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour être utilisé avec une \u003cstrong\u003e3\/8\" drive torque wrench\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCe n’est pas un socket universel 12 mm. C’est spécifique à ce modèle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FUNCTION – GREEN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e8f5e9; border-left: 6px solid #388e3c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003ePourquoi cet outil existe\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c;\"\u003e\n\u003cp\u003ePour retirer le NA2 negative sealhead, la foot nut doit d’abord être enlevée. Cettte nut est installée avec du red threadlocker et serrée à une spécification de torque très basse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pas de filetage est extrêmement fin. Une différence de seulement 1 Nm peut augmenter fortement la force de serrage et potentiellement endommager le shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpécification de torque : \u003cstrong\u003e4.5 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes open-end tools rendent le torque précis difficile et c'est vraimment tannant pour le dévisser et le visser parce qu'il y a vraiment beaucoup de filets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCe socket capture complètement le profil du nut pour un ajustement précis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe tool est destiné au desserrage contrôlé \u003cstrong\u003eaprès que le torque d’usine et le red threadlocker aient été brisés\u003c\/strong\u003e, ainsi qu’au remontage précis à la spécification.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- MATERIAL \u0026 HEAT – PURPLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ede7f6; border-left: 6px solid #512da8; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eMatériau haute température\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe red threadlocker nécessite généralement de la chaleur pour être brisé. Ce socket est imprimé dans un matériau haute température capable de résister à plus de 100°C avant de ramollir.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas utiliser ce tool pour briser le torque d’usine ou le red threadlocker.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas appliquer de chaleur avec le socket installé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer la chaleur d’abord et briser le Loctite avec une wrench appropriée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne fois le red threadlocker brisé, ce socket peut être utilisé pour finir de desserrer le foot nut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser ce socket pour le remontage précis et le torque final à 4.5 Nm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa seule opération pour laquelle ce tool ne doit pas être utilisé est le bris du torque d’usine ou du Loctite chauffé. Il est conçu pour un travail de torque contrôlé, pas pour un desserrage à haute force.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DRIVE \u0026 COMPATIBILITY – BLUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eDrive \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrive : \u003cstrong\u003e3\/8\" square drive\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuter hex : \u003cstrong\u003e24 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les torque wrenches standard 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe 24 mm hex est compatible avec notre \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\" target=\"_blank\"\u003eTwo-Sided Custom Wrench for Pin Sockets\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCette custom wrench inclut un bras de levier prédéfini pour utilisation avec une balance à bagage et un torque calculator\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa spécification de torque (4.5 Nm) est marquée directement sur le tool.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPECS – BLUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eSpécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplication : Fox NA2 air spring foot nut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpécification de torque : 4.5 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrive size : 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuter hex : 24 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : polymère renforcé haute température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : un NA2 foot nut torque socket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray; margin-top: 2rem;\"\u003e⚠️ Toujours dépressuriser le air spring avant le service. Briser le torque d’usine et le red threadlocker avec les tools appropriés avant d’installer ce socket. Ne jamais appliquer de chaleur avec le socket installé. Ce tool est conçu pour un torque précis et un desserrage contrôlé après le bris du Loctite, pas pour un desserrage à haute force. En utilisant ce tool, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53186682093932,"sku":"SKT-NA2-FOOT","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2026-02-22134110.png?v=1771785732"},{"product_id":"x2-dhx2-2026-mid-valve-torque-socket","title":"Fox Float X2 \/ DHX2 (2026+) Mid-Valve Torque Socket","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.75rem;\"\u003eSocket pour la mid-valve Fox Float X2 \/ DHX2 (2026+)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn socket chamferless conçu spécialement pour le \u003cstrong\u003emid-valve nut\u003c\/strong\u003e des Fox Float X2 et DHX2 2026+ (plateforme Monotube). Permet d’appliquer précisément le torque de \u003cstrong\u003e9 Nm\u003c\/strong\u003e avec une clé dynamométrique 3\/8\" ou avec une balance à bagages.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ – ORANGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff3e0; border-left: 6px solid #f57c00; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eInformations importantes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eFox Float X2 et DHX2 2026+ (Monotube)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS’ajuste sur le \u003cstrong\u003emid-valve\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn socket standard de \u003cstrong\u003e20 mm\u003c\/strong\u003e peut fonctionner, mais il n’est souvent pas inclus dans les kits d’outils courants.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCe socket offre une solution dédiée pour obtenir un torque précis et répétable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FONCTION – VERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e8f5e9; border-left: 6px solid #388e3c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003ePourquoi cet outil existe\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des gens n’ont pas de socket 20 mm sous la main et finissent par estimer le torque avec des pinces ou des outils ajustables. Cela peut créer un serrage imprécis sur un composant interne très sensible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plateforme Monotube utilise un système \u003cstrong\u003eVVC (Variable Valve Control)\u003c\/strong\u003e qui dépend d’un torque très précis sur le \u003cstrong\u003emid-valve nut\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTorque spécifié : \u003cstrong\u003e9 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForce requise avec balance : \u003cstrong\u003e~5.75 kg \/ 12 lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn mauvais torque peut affecter le \u003cstrong\u003ehigh-speed rebound damping\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe design chamferless assure un contact complet avec l’écrou\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjustement précis avec \u003cstrong\u003emoins de 0.1 mm de jeu\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil élimine l’approximation et évite les erreurs de serrage qui peuvent affecter les performances du shock.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- PRÉCISION – VIOLET --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ede7f6; border-left: 6px solid #512da8; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003ePrécision de l’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMoins de 0.1 mm de jeu\u003c\/strong\u003e pour un ajustement serré et stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign \u003cstrong\u003echamferless\u003c\/strong\u003e pour un contact maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de glissement et d’erreur de torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour un serrage contrôlé sur des composantes internes à tolérance serrée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OPTIONS D’UTILISATION – BLEU --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eOptions d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrive : \u003cstrong\u003e3\/8\" square drive\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe torque de \u003cstrong\u003e9 Nm\u003c\/strong\u003e est indiqué directement sur l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec une clé dynamométrique standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlternative sans clé dynamométrique :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec notre \u003cstrong\u003eclé deux côtés imprimable en 3D\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer \u003cstrong\u003e~5.75 kg \/ 12 lb\u003c\/strong\u003e avec une balance à bagages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/digital-stl-two-sided-pin-socket-wrench\" target=\"_blank\"\u003eTélécharger la clé ici\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePermet d’obtenir un torque précis même sans clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPECS – BLEU --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e0f7fa; border-left: 6px solid #0097a7; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: 600;\"\u003eSpécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #e0f7fa; padding: 1rem; border-left: 6px solid #0097a7;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplication : \u003cstrong\u003emid-valve nut\u003c\/strong\u003e des Float X2 \/ DHX2 2026+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque : \u003cstrong\u003e9 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMéthode alternative : \u003cstrong\u003e~5.75 kg \/ 12 lb\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrive : \u003cstrong\u003e3\/8\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign : \u003cstrong\u003esocket chamferless\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau : \u003cstrong\u003epolymère renforcé haute résistance\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : \u003cstrong\u003eun socket de torque\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray; margin-top: 2rem;\"\u003e⚠️ Toujours suivre les procédures d’entretien recommandées. Ne pas estimer le torque avec des pinces ou des outils ajustables. Assurez-vous que le socket est bien engagé avant d’appliquer le torque. Cet outil est conçu uniquement pour un serrage contrôlé. En utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53621343584620,"sku":"SKT-20mm","price":17.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/X226_midvv_2.png?v=1776434794"},{"product_id":"fox-rockshox-forks-clamps-set-20-angled","title":"Fox\/Rockshox Forks Clamps Set | Angled Version","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; font-family: sans-serif; line-height: 1.6; padding: 2rem;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFront Forks Universal Clamps Set — Angled 20°\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa même clamp universelle, angled à 20° vers la gauche pour clearer le centre de l'étau avec les longs shafts et corps de damper. Compatible avec presque tous les corps et shaft de damper modernes chez Fox et RockShox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003e\u003cstrong\u003eMême prix que la version straight,\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;prends celle que t'aimes le mieux, les deux font la job. 🙂\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.9em; color: #6b7280;\"\u003e\u003cem\u003eNote : la clamp sur les photos, c'est la Fox shaft clamp. Même design, elle a juste un diamètre de moins que celle-ci.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHY ANGLED --\u003e\n\u003cdetails open=\"\" style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f3ecff; border-left: 4px solid #7c3aed; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi angled à 20° ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #7c3aed; background: #faf7ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eClear le centre de l'étau.\u003c\/strong\u003e L'angle de 20° vers la gauche envoie les longues pièces sur le côté au lieu de venir frapper direct dans l'étau ou le banc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFait pour les longues pièces.\u003c\/strong\u003e Les dampers et les shafts de fourche sont super longs, l'angle te donne la place pour travailler sans te battre pour du clearance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e4 aimants intégrés.\u003c\/strong\u003e La clamp se tient toute seule dans les jaws de l'étau pendant que tu alignes ton shaft, pas besoin de tout faire d'une main.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT FITS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFox FIT RC2, FIT4, GRIP, GRIP2\u003c\/strong\u003e tous les types de shaft de damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRockShox série Charger\u003c\/strong\u003e Charger 1.0, 2.0\/2.1, 3.0\/3.1 compatible avec Base, Select, Select+, Ultimate\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment utiliser le Universal Clamp Set\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManuels complets et techniques détaillées :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser les shaft clamps sur les petits shafts\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser une clamp pour gros diamètres\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils pour de meilleurs résultats\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLaisse les aimants coller la clamp sur la jaw de l'étau en premier, après tu rentres ton shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEssuie le shaft avec de l’isopropylique avant de serrer pour maximiser la friction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne seule couche de papier essuie-tout augmente l’adhérence et réduit la force nécessaire dans l’étau.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifie que le shaft est bien droit dans la clamp avant de serrer.\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eSécurité et avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe jamais serrer un shaft de damper directement\u003c\/strong\u003e sans la bonne taille de clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDépressurise la fourche avant d’ouvrir quoi que ce soit à l’interne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne force excessive dans l’étau peut plier ou marquer un shaft de damper.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes aimants servent juste à placer la clamp, pas à la tenir. Ferme toujours l'étau avant de mettre de la force.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54191372927340,"sku":"SCL-FRK-5M-ANGL","price":49.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Fork_Ultimate_Clamp_angled_2.png?v=1786627734"},{"product_id":"fox-fork-damper-ultimate-clamp-set-angled-version","title":"Fox Fork Damper Ultimate Clamp Set | Angled Version","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFox Fork Damper Ultimate Clamp Set — Angled 20° | GRIP + FIT + toutes les grandeurs de shaft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe même set complet pour dampers Fox, angled à 20° vers la gauche pour que les longs shafts pis bodies de damper clearent le centre de l'étau. Inclut les clamps pour les bodies FIT pis GRIP, plus les clamps de shaft 8mm pis 10mm qui couvrent tous les dampers pis air shafts Fox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTu le préfères straight ? Le \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/fox-fork-damper-ultimate-clamp-set\"\u003eUltimate Clamp Set standard\u003c\/a\u003e couvre exactement les mêmes grandeurs, au même prix.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- POURQUOI ANGLED — VIOLET --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f3ecff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003ePourquoi angled à 20°\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #7c3aed; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL'angle de 20° vers la gauche envoie les longues pièces sur le côté au lieu de venir frapper direct dans l'étau ou le bord du banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes shafts de damper pis les air shafts Fox sont longs — l'angle te donne la place pour travailler sans te battre pour du clearance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMêmes diamètres de clamp, même couverture, même prix que le set straight\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- CE QUE ÇA FAIT — BLEU --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #d8e9ff; border-left: 4px solid #4a86e8; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCe que ça fait\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #4a86e8; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClampe solidement les bodies de damper FIT pis GRIP pendant le bleed pis le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe clamp de shaft 8mm couvre les vieux FIT pis certaines fourches GRIP\/VVC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe clamp 10mm fitte la plupart des air shafts Fox pis les shafts de damper modernes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDonne accès complet au sealhead, au retrait du rebound assembly pis au service des shim stacks\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- COMPATIBILITÉ — MAUVE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0e6ff; border-left: 4px solid #9d6bdf; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #9d6bdf; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitte les fourches Fox 32, 34, 36, 38 pis 40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec tous les dampers GRIP (1, 2, X, X2, VVC) pis FIT (RC2, FIT4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes Step-Cast pis FIT Terralogic sont autour de ~25mm (rare)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes dampers Terralogic demandent beaucoup de cone wrenches pis peuvent pas toujours être servicés au complet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- NOTES TECHNIQUES — JAUNE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #fff2cc; border-left: 4px solid #d6a600; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes techniques\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #d6a600; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003e– Les dampers GRIP utilisent un IFP (plus facile à servicer)\u003cbr\u003e– Les dampers FIT sont à bladder pis prennent plus de temps à bleeder (voir Trucs de bleed)\u003cbr\u003e– Les deux demandent de l'\u003cstrong\u003ehuile de damper Fox 4wt\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e– Les vieux FIT RC2 utilisaient du 10wt Red (discontinué) → prends du 10wt Green à la place\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- TRUCS DE BLEED — BLEU GRIS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e6f0ff; border-left: 4px solid #6a8ccc; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eTrucs de bleed pour les dampers FIT\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #6a8ccc; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrends un \u003cstrong\u003eboyau nu d'un kit de bleed de brake\u003c\/strong\u003e pis rentre-le dans le trou de la needle LSC pour bleeder la chambre du bladder par gravité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour le FIT RC2 : un gros tube de 8mm ID marche bien autour du top-cap assembly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn entonnoir de cuisine marche étonnamment bien (photo à venir)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnlève la vis, ajoute l'huile, cycle lentement, presse le bladder pour purger l'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN'ouvre jamais le bladder sauf s'il est endommagé, c'est très difficile à resceller comme il faut\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- EXTRAS RECOMMANDÉS — VERT --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #e5ffef; border-left: 4px solid #3ca46c; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #3ca46c; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Damper Shaft Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-rebound-driver-spare-tips\"\u003eRebound Driver Spare Tips\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eVoir tous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- AVERTISSEMENT — ROUGE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffdddd; padding: 1rem; border-left: 4px solid red; margin-top: 1.5rem;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e Nettoie toujours à l'alcool isopropylique pis enroule une seule couche de papier essuie-tout pour réduire la force de serrage nécessaire. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eManuels d'utilisation :\u003cbr\u003e– \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003eClamper les gros diamètres\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e– \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\"\u003eClamper les petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- AVIS LÉGAL — ROUGE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ffdddd; padding: 1rem; border-left: 4px solid red; margin-top: 2rem;\"\u003eAvis légal : Nettoie pis enroule toujours tes shafts de papier avant de clamper. Suis nos guides d'utilisation avant de te lancer dans un service.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d'utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54192079405420,"sku":"SCL-FOX-FRK-M4-ANGL","price":44.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Fox_Forks_Angled.png?v=1786634414"},{"product_id":"universal-8mm-10mm-fork-shaft-clamp-angled-version","title":"Universal 8mm + 10mm Fork Shaft Clamp | Angled Version","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.55;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eUniversal 8mm + 10mm Fork Shaft Clamp Combo — Angled 20°\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe même combo de shaft clamps polyvalent pour les air pis damper shafts, angled à 20° vers la gauche pour que les longs shafts clearent le centre de l'étau. Fitte presque toutes les fourches modernes : Fox, RockShox, Marzocchi, Manitou, Cane Creek pis plus.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTu le préfères straight ? Le \u003ca href=\"\/fr\/products\/universal-8mm-10mm-fork-shaft-clamp-combo\"\u003eCombo 8mm + 10mm standard\u003c\/a\u003e couvre les mêmes grandeurs au même prix.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- VIOLET — POURQUOI ANGLED --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails open=\"\" style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f3ecff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003ePourquoi angled à 20°\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #7c3aed; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL'angle de 20° vers la gauche envoie les longues pièces sur le côté pour clearer le centre de l'étau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes damper pis air shafts sont longs — l'angle te donne la place pour travailler sans te battre pour du clearance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMêmes bores 8mm pis 10mm, même couverture, même prix que la version straight\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- ROUGE — AVERTISSEMENT --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Avertissement de sécurité (à lire avant utilisation)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eToujours :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft à l'alcool isopropylique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler une fois dans du papier essuie-tout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la bonne grandeur de clamp (8mm ou 10mm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eGuide d'utilisation : \u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003e How to Clamp Small Shafts \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLEU — CE QUE ÇA FAIT --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eCe que ça fait\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe clamp 8mm fitte la plupart des damper shafts pis des needles de compression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe clamp 10mm fitte la plupart des air spring shafts pis ben des damper shafts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfait pour les changements d'huile, l'inspection des bushings, le teardown de damper shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarche sur les FIT, GRIP, Charger, Dorado, Bomber, Mezzer, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLEU — COMPATIBILITÉ --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eNotes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFitte presque toutes les fourches qui utilisent des petits shafts de 8mm ou 10mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÇa prend quand même un clamp de damper body pour un teardown complet (GRIP, Charger)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes top caps de damper RockShox s'ouvrent normalement avec un \u003cstrong\u003ecassette tool\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes top caps de damper Fox demandent une \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/ALEOED-Repair-Removal-Socket-Bicycle\/dp\/B0BMF4JGDV\" target=\"_blank\"\u003e clé à top cap 6-en-1 \u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- BLEU — HUILE ET GRAISSE --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ddeeff; border-left: 4px solid #2277dd; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eSuggestions d'huile pis de graisse\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des fourches utilisent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDe l'huile 20wt\u003c\/strong\u003e dans les lowers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDe l'huile 4wt ou 5wt\u003c\/strong\u003e dans le damper\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUtilise toujours du \u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/Slickoleum-Friction-Reducing-Grease-Tube\/dp\/B07RXDMNSH\" target=\"_blank\"\u003e Slickoleum \/ SRAM Butter,\u003c\/a\u003e jamais de Vaseline.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- VERT — EXTRAS RECOMMANDÉS --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #f0f8ec; border-left: 4px solid green; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eExtras recommandés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid green; background: white;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-forks-basic-damper-shaft-driver\"\u003eBasic Damper Shaft Driver\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-marzocchi-deluxe-forks-damper-air-shaft-driver\"\u003eDeluxe Driver\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-rebound-driver-spare-tips\"\u003eRebound Driver Spare Tips (paquet de 3)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools\"\u003eTous les outils de service de fourche\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ========================= --\u003e \u003c!-- ROUGE — AVIS LÉGAL --\u003e \u003c!-- ========================= --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"background: #ffdddd; border-left: 4px solid red; padding: 1rem; cursor: pointer; font-weight: bold;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1rem; border-left: 4px solid red; background: white;\"\u003e\n\u003cp\u003eUtilisation à tes risques. Pour usage maison seulement. Nettoie pis prépare toujours tes shafts avant de clamper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d'utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54192121839980,"sku":"SCL-810-2D-ANGL","price":25.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/8-10mm_shaft_clamp_Angled_1.png?v=1786634823"},{"product_id":"36mm-stanchion-clamp","title":"36mm Stanchion Clamp | Straight\/Angled","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\" class=\"toolkit-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e36mm Shaft Clamp pour stanchions de fourche\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne clamp de précision faite pour tenir solidement les stanchions de 36 mm dans un étau de banc. Conçue pour la nouvelle génération de fourches inversées, où le stanchion c'est la jambe du bas qui bouge pis qu'y a pas de crown pour le retenir une fois la fourche démontée.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisponible en deux versions au même prix : straight ou angled 35°.\u003c\/strong\u003e Les deux ont la même surface de clamping 360° pis tiennent pareil, la seule différence, c'est comment le stanchion se place par rapport à ton étau.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- QUELLE VERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f5f3ff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; margin-top: 1.2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eLaquelle choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eStraight :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un gros étau large où tu peux clamper sur le côté pis laisser le stanchion dépasser du bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAngled :\u003c\/strong\u003e le meilleur choix si t'as un petit étau, ou un étau avec une base large qui vient nuire aux longues pièces droites. L'angle envoie le stanchion sur le côté pour qu'il clear le centre de l'étau au lieu de venir frapper dedans.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eTu sais pas ? Regarde ton étau. Si un tube de 36 mm debout dans les jaws viendrait frapper la base ou le banc, prends l'angled.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- À LIRE AVANT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ À lire avant d'utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuste un grain de saleté peut égratigner ton stanchion pour de bon.\u003c\/strong\u003e Le Kashima pis les autres surfaces coatées pardonnent rien, nettoie comme il faut pis inspecte la zone de clamping avant de barrer quoi que ce soit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eGuide d'utilisation complet : \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" target=\"_blank\"\u003e How to Clamp Large Diameters (Guide) \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eClampe directement sur les tubes de stanchion de 36 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTient le stanchion solide pendant que tu débarres les assemblies de damper pis d'air spring, qui sont souvent serrés ben dur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSur une fourche inversée, le stanchion c'est la jambe du bas qui bouge, une fois sortie de la fourche, y a plus rien qui l'empêche de tourner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe contact complet sur 360° répartit la charge au lieu de pincer un seul point\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTableau de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 0 0 1em 0;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #ffe8c2;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid #ff9800;\"\u003eFourche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid #ff9800;\"\u003eStanchion\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align: left; padding: 0.5em; border-bottom: 2px solid #ff9800;\"\u003eFitte ?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003eFox Podium (inversée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003ePUSH 9.1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003eFox 36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003eTubes supérieurs de la Fox Podium\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e❌ Non — cette clamp est juste pour les stanchions de 36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003eRockShox BoXXer 2011–2023, Intend\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e❌ Non — prends notre clamp 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003eRockShox BoXXer 2024+, Öhlins DH38, Fox 38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em; border-bottom: 1px solid #f0dcc0;\"\u003e❌ Non — prends notre clamp 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em;\"\u003eN'importe quelle autre fourche à stanchions 36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 0.5em;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eY a juste 1 mm entre le 35 mm pis le 36 mm — devine pas.\u003c\/strong\u003e Le tableau va par diamètre de stanchion, pas par modèle de fourche. Si ton tube mesure 35 mm, ça te prend la clamp 35 mm à la place. Pas sûr ? Utilise notre \u003ca href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/dust-wiper\" style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003e Dust Wiper Seal Finder Tool \u003c\/a\u003e, ça utilise exactement la même référence de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eLe fitment est identique sur la version straight pis la version angled : même bore de 36 mm, mêmes fourches.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TRUC POUR LE GRIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTruc pour un meilleur grip\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eSi le stanchion est huileux, poussiéreux ou graisseux, la clamp va slipper. Nettoie à l'alcool isopropylique, enroule une fois avec du papier d'imprimante ou du papier essuie-tout, pis ajoute une \u003cstrong\u003epetite goutte d'alcool\u003c\/strong\u003e par-dessus. Ça augmente le grip en masse, tu vas être surpris comment ça lock bien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eClampe sur une section nue du tube, loin des transitions de coating, de la zone de contact des seals pis des points de montage des stanchion guards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003e\u003cstrong\u003eVersion angled :\u003c\/strong\u003e place-la dans les jaws avec l'angle qui clear le centre de l'étau avant de fermer, comme ça t'as pas à la replacer sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f2f4; border-left: 4px solid #64748b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #64748b; background: #f8fafc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eConsulte nos \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003e Conditions d'utilisation \u003c\/a\u003e pour tous les détails.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Droite","offer_id":54192782573932,"sku":"SCL-36","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Angled","offer_id":54192782606700,"sku":"SCL-36-ANGL","price":29.0,"currency_code":"CAD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2026-08-13152937.png?v=1786649433"},{"product_id":"stanchion-station","title":"StanchionStation | Angled Shaft Clamp for Fork Stanchions","description":"\u003c!-- ===== FICHE PRODUIT ===== --\u003e\n\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eStantionStation — 35 \/ 38 \/ 40 mm, Angled\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTrois grandeurs de stanchion dans un seul outil. La clamp station couvre les tubes de 35 mm, 38 mm pis 40 mm, ça fait qu'une seule clamp gère presque toutes les fourches double crown pis inversées sur ton banc au lieu d'en avoir trois qui prennent de la place dans le tiroir.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- ANGLED SEULEMENT --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f5f3ff; border-left: 4px solid #7c3aed; padding: 1rem; margin-top: 1.2rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAngled seulement — pis c'est voulu.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes tubes de stanchion sont longs. L'angle envoie le tube sur le côté pour qu'il clear le centre de l'étau au lieu de venir frapper dans la base ou le banc. Sur une station multi-grandeurs, ça compte encore plus que sur une clamp simple : ça marche sur n'importe quel étau, gros ou petit, ça fait qu'on a sauté la version straight au complet plutôt que de te faire deviner laquelle fitte ton setup.\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CE QUE ÇA COUVRE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #fff7e6; border-left: 4px solid #ff9800; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCe que ça couvre\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #ff9800; background: #fffaf1;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e35 mm\u003c\/strong\u003e — RockShox BoXXer 2011–2023, fourches inversées Intend, vieilles Marzocchi 888, pis les autres fourches à stanchions 35 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e38 mm\u003c\/strong\u003e — RockShox BoXXer 2024 et plus récent, Öhlins DH38, Fox 38\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e — Fox 40 (toutes les générations), Marzocchi Bomber 58\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe 36 mm est pas inclus.\u003c\/strong\u003e Ça sort assez rarement qu'un quatrième bore aurait rendu la station pas mal plus grosse pis plus difficile à mettre dans un étau. Si tu fais du service sur la Fox Podium ou la PUSH 9.1, prends notre clamp 36 mm dédiée à la place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eLe fitment va par diamètre de stanchion, pas par modèle de fourche. Pas sûr de ta grandeur ? Utilise notre \u003ca style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/dust-wiper\" target=\"_blank\"\u003e Dust Wiper Seal Finder Tool \u003c\/a\u003e, ça utilise exactement la même référence de diamètre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- POURQUOI TU EN AS BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #e8f4ff; border-left: 4px solid #2196F3; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi t'en as besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #2196F3; background: #f4f9ff;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003eLes fourches double crown connectent pas les stanchions ensemble par la crown — une fois sortis, y tournent dans le vide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes assemblies de damper pis de compression sont souvent serrés ben dur pis tu peux pas les ouvrir à la main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe contact complet sur 360° répartit la charge au lieu de pincer un seul point\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn seul outil au lieu de trois si tu travailles sur un mix de fourches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L'UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #eafaf0; border-left: 4px solid #16a34a; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l'utiliser comme il faut\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #16a34a; background: #f5fdf8;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0;\"\u003e\n\u003cli\u003ePrends le bore qui match exactement ton stanchion. Jamais un bore trop grand en espérant que le papier prenne le jeu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoie le stanchion comme il faut avec de l'\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnroule une couche propre de papier d'imprimante ou de papier essuie-tout autour du tube.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVaporise 1 ou 2 fois de l'isopropylique dans le bore, ça augmente le grip en masse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssois le tube au complet dans le bore. Jamais de contact partiel — ça prend un \u003cstrong\u003econtact complet sur 360°\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlace la station dans les jaws avec l'angle qui clear le centre de l'étau avant de fermer, comme ça t'as pas à la replacer sous charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerre doucement mais fermement. Si ça slip, arrête pis refais ta préparation au lieu d'ajouter de la force.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #ffecec; border-left: 4px solid #e53935; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissement critique\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #e53935; background: #fff5f5;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eJuste un grain de saleté peut égratigner ton stanchion pour de bon.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNettoie toujours tout comme il faut pis inspecte le bore pis la zone de clamping avant de barrer ça. Vérifie le bore lui-même aussi — sur un outil multi-grandeurs, c'est facile de prendre la station sur le banc sans remarquer de la crotte dans un des autres bores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.8em;\"\u003eGuide d'utilisation complet : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\" style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003e How to Clamp Large Diameters (Guide) \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVIS LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.2em;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 0.8em; background: #f0f2f4; border-left: 4px solid #64748b; font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 1em 0.8em; border-left: 4px solid #64748b; background: #f8fafc;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eConsulte nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" style=\"color: #0284c7; text-decoration: underline;\" target=\"_blank\"\u003e Conditions d'utilisation \u003c\/a\u003e pour tous les détails.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54192826384748,"sku":"SCL-353840-3M-ANGL","price":68.0,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/StanchionStation_1.png?v=1786650704"}],"url":"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/fr\/collections\/lower-leg-fork-service-tools.oembed?page=3","provider":"Shockwave Parts","version":"1.0","type":"link"}