{"title":"Shockwave Tool Finder","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; max-width: 900px; margin: auto; padding: 40px 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #eff6ff; border-radius: 14px; padding: 18px 22px; max-width: 700px; margin: 0 auto 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #444; margin: 0;\"\u003eCette page regroupe \u003cstrong\u003etous les outils de suspension que nous fabriquons\u003c\/strong\u003e pour les suspensions de vélo de montagne et plus encore!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #f0fdf4; border-radius: 14px; padding: 18px 22px; max-width: 700px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #444; margin: 0;\"\u003ePour trouver \u003cstrong\u003el’outil exact dont tu as besoin\u003c\/strong\u003e, utilise nos filtres custom.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"dust-wiper-seal-press-tool","title":"Outil d'installation de Dust Wiper Seal V2","description":"\u003ch2\u003eMTB Dust Wiper Seal Press Tool – V2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; font-size: 1.1rem; margin-top: -0.25rem;\"\u003e5x Better. Same Price.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"opacity: .85;\"\u003eUn \u003cstrong\u003edust wiper seal press tool\u003c\/strong\u003e de précision, redesigné from the ground up pour installer des nouveaux \u003cstrong\u003edust wipers\u003c\/strong\u003e sur les \u003cstrong\u003efourches modernes\u003c\/strong\u003e, parfaitement droit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelf-centering. Depth-controlled. Tap and done.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa V2 s’auto-centre directement sur le lower leg et seat le dust wiper à la bonne profondeur, parfaitement aligné avec les bushings. Pas besoin d’ajuster. Pas besoin de mesurer.\u003c\/p\u003e\n\u003cstyle\u003e\n\/* Shockwave Accordion System (Shopify-safe) *\/\n.sw-accordion{\n  border:2px solid;\n  border-radius:12px;\n  margin:1.25rem 0;\n  overflow:hidden;\n  background:#fff;\n}\n.sw-accordion summary{\n  list-style:none;\n  cursor:pointer;\n  font-weight:700;\n  padding:0.95rem 1.15rem;\n  display:flex;\n  align-items:center;\n  justify-content:space-between;\n  gap:1rem;\n  user-select:none;\n}\n.sw-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none;}\n.sw-accordion summary::after{\n  content:\"＋\";\n  font-size:1.25rem;\n  line-height:1;\n}\n.sw-accordion[open] summary::after{content:\"−\";}\n.sw-accordion .sw-content{\n  padding:1rem 1.15rem 1.15rem;\n}\n.sw-accordion .sw-content p{margin:0.65rem 0;}\n.sw-accordion .sw-content ul{margin:0.65rem 0 0.25rem 1.15rem;}\n.sw-accordion .sw-content li{margin:0.35rem 0;}\n.sw-blue{border-color:#3b82f6;}\n.sw-blue summary{background:#eff6ff;color:#1e40af;border-bottom:1px solid rgba(59,130,246,0.25);}\n.sw-green{border-color:#22c55e;}\n.sw-green summary{background:#ecfdf5;color:#065f46;border-bottom:1px solid rgba(34,197,94,0.25);}\n.sw-yellow{border-color:#f59e0b;}\n.sw-yellow summary{background:#fffbeb;color:#92400e;border-bottom:1px solid rgba(245,158,11,0.25);}\n.sw-purple{border-color:#8b5cf6;}\n.sw-purple summary{background:#f5f3ff;color:#5b21b6;border-bottom:1px solid rgba(139,92,246,0.25);}\n.sw-red{border-color:#ef4444;}\n.sw-red summary{background:#fef2f2;color:#7f1d1d;border-bottom:1px solid rgba(239,68,68,0.25);}\n.sw-accordion summary:focus{outline:2px solid rgba(0,0,0,0.15); outline-offset:2px;}\n\u003c\/style\u003e\n\u003c!-- Finder CTA --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #111; padding: 1.25rem; border-radius: 10px; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0;\"\u003eTrouve la bonne size de Dust Wiper instantanément\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEntre ton modèle de fourche (même partiel comme “Lyrik” ou “Fox 38”). Notre \u003cstrong\u003eDust Wiper Finder\u003c\/strong\u003e te donne automatiquement la bonne size et le lien vers le produit.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"display: inline-block; margin-top: 0.75rem; padding: 0.6rem 1.2rem; background: #111; color: #fff; text-decoration: none; border-radius: 8px; font-weight: bold;\" href=\"\/fr\/pages\/dust-wiper-installation-tool-finder\"\u003e Essayer le Dust Wiper Finder \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: WHAT’S NEW --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-blue\"\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi la V2 est 5x meilleure\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGéométrie 100% self-centering\u003c\/strong\u003e — se positionne parfaitement sur le lower\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTolérances améliorées\u003c\/strong\u003e — optimisées après feedback des mécaniciens et amateurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDepth stop intégré\u003c\/strong\u003e — presse le dust wiper à la bonne profondeur automatiquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePas d’installation croche. Pas d’over-press. Résultat clean à chaque fois.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: WHY IT’S BETTER --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-green\"\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi c’est mieux que les méthodes DIY\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePression uniforme sur tout le dust wiper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtège l’anodisation et les lower legs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeaucoup plus clean qu’un socket ou outil improvisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésultat pro, même à la maison\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: DRIVER OPTIONS --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-yellow\"\u003e\n\u003csummary\u003eOptions de Driver\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLong Driver\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePress plus smooth, idéal pour du service suspension fréquent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShort Driver\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlus compact, parfait pour un home toolkit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: ULTIMATE KIT --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-purple\"\u003e\n\u003csummary\u003eUltimate Kit (Toutes les sizes)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cp\u003eInclut toutes les sizes de 30\u0026nbsp;mm à 40\u0026nbsp;mm, montées sur une base custom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSetup organisé, look workshop, sans le prix d’un shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ACCORDION: IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdetails class=\"sw-accordion sw-red\"\u003e\n\u003csummary\u003eNotes importantes pour l’installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"sw-content\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser un \u003cstrong\u003emaillet en caoutchouc\u003c\/strong\u003e idéalement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDonner des coups légers — ne jamais forcer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe depth stop contrôle automatiquement la profondeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe pas laisser dans une chaleur extrême\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour le \u003cstrong\u003eDIY MTB suspension service\u003c\/strong\u003e. Si tu fais ton propre service de fourche, cet outil se paye rapidement et élimine une des erreurs les plus fréquentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Shockwave","offers":[{"title":"30mm \/ Long","offer_id":52017554162028,"sku":"DW-30-L","price":19.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"30mm \/ Court","offer_id":52017554194796,"sku":"DW-30-S","price":17.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"32mm \/ Long","offer_id":52017554227564,"sku":"DW-32-L","price":19.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"32mm \/ Court","offer_id":52017554260332,"sku":"DW-32-S","price":17.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"34mm \/ Long","offer_id":52017554293100,"sku":"DW-34-L","price":19.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"34mm \/ Court","offer_id":52017554325868,"sku":"DW-34-S","price":17.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Long","offer_id":52017554358636,"sku":"DW-35-L","price":19.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Court","offer_id":52017554391404,"sku":"DW-35-S","price":17.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Long","offer_id":52017554424172,"sku":"DW-36-L","price":21.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"36mm \/ Court","offer_id":52017554456940,"sku":"DW-36-S","price":19.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"37mm \/ Long","offer_id":52017554489708,"sku":"DW-37-L","price":21.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"37mm \/ Court","offer_id":52017554522476,"sku":"DW-37-S","price":19.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"38mm \/ Long","offer_id":52017554555244,"sku":"DW-38-L","price":23.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"38mm \/ Court","offer_id":52017554588012,"sku":"DW-38-S","price":21.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"40mm \/ Long","offer_id":52017554620780,"sku":"DW-40-L","price":23.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"40mm \/ Court","offer_id":52017554653548,"sku":"DW-40-S","price":21.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet avec support d’exposition sur mesure inclus \/ Long","offer_id":52017566613868,"sku":"DW-PRO-L","price":154.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ensemble complet avec support d’exposition sur mesure inclus \/ Court","offer_id":52017566646636,"sku":"DW-PRO-S","price":137.67,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2026-02-27_160614.png?v=1772226613"},{"product_id":"trunnion-shock-vise-holder-torque-tool","title":"Trunnion Mount Shock Holder \u0026 Torque Tool V2","description":"\u003csection style=\"max-width: 900px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eTrunnion Shock Holder V2\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa majorité des utilisateurs n’ont besoin que du\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eTrunnion Holder seul\u003c\/strong\u003e. L’option torque est utile uniquement si vous prévoyez changer des shafts, des piggybacks ou des damper tubes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- OPTION 1 --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOption 1 : Trunnion Holder SEUL (recommandé pour ~95 % des utilisateurs)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCette option inclut \u003cstrong\u003euniquement le Trunnion Holder\u003c\/strong\u003e. Il se visse dans les trous M10 du trunnion et permet de serrer la suspension arrière en toute sécurité dans un étau, sans toucher ni endommager le shock body.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC’est suffisant pour :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaintenir une suspension arrière trunnion pendant un service normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement des dynamic seals, purge, nettoyage, inspection\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabiliser la suspension arrière lors du démontage ou du remontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa grande majorité des rebuilds faits par un amateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold;\"\u003e👉 Si vous ne retirez pas de shafts, de piggybacks ou de damper bodies, \u003cu\u003ec’est tout ce qu’il vous faut\u003c\/u\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OPTION 2 --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOption 2 : Trunnion Holder + Torque Tool (service avancé)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCette option inclut le \u003cstrong\u003eTrunnion Holder\u003c\/strong\u003e \u003cu\u003eplus\u003c\/u\u003e le \u003cstrong\u003eTrunnion Torque Tool\u003c\/strong\u003e dédié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette option est utile uniquement si vous :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetirez des \u003cstrong\u003edamper shafts\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOuvrez des \u003cstrong\u003epiggyback reservoirs\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDévissez des \u003cstrong\u003edamper bodies\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvez besoin d’un torque contrôlé sur des pièces internes sensibles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe torque tool est conçu pour être utilisé avec une \u003cstrong\u003ebalance à bagage\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment appliquer le torque :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEntrez le torque cible dans notre calculateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSélectionnez le \u003cstrong\u003epreset Trunnion Torque Tool\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe calculateur vous donne la force exacte à appliquer sur la balance à bagage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e👉 \u003ca href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/torque\" target=\"_blank\"\u003eOuvrir le calculateur de torque (preset Trunnion inclus)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInclus (selon l’option)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOption 1 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• 1× Trunnion Shock Holder\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption 2 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• 1× Trunnion Shock Holder\u003cbr\u003e• 1× Custom Wrench\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Important avant d’acheter\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe \u003cstrong\u003eTrunnion Holder seul\u003c\/strong\u003e couvre ~95 % des cas d’utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe torque tool est un \u003cstrong\u003eajout avancé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi vous hésitez, achetez le holder seulement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Je veux juste le support Trunnion V2","offer_id":52023986717036,"sku":"TRUN-HOLD","price":45.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Je voudrais aussi la clef!","offer_id":52373702476140,"sku":"TRUN-HOLD-WRCH","price":65.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2026-03-13_091000.png?v=1773407601"},{"product_id":"low-torque-pellet-retainer-tool","title":"Pellet Retainer Tool pour couple léger","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003ePellet Retainer Tool – Low Torque\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Outil plastique léger conçu pour les systèmes \u003cstrong\u003eIFP \/ bladder à pellet souple\u003c\/strong\u003e, principalement utilisés sur les shocks Cane Creek. Sert lors des \u003cstrong\u003eneedle fills\u003c\/strong\u003e pour maintenir doucement le pellet en place et éviter les fuites d’air pendant la pressurisation du bladder.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- DIY TIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAstuce DIY – pellet retainer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eTu peux \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-make-my-own-pellet-retainer-tool\" target=\"_blank\"\u003e en fabriquer un très facilement \u003c\/a\u003e avec un Dremel et une clé Allen de 4\u0026nbsp;mm. C’est \u003cstrong\u003ebeaucoup moins cher\u003c\/strong\u003e que d’en acheter un. On vend aussi des versions plastique et métal, mais elles sont longues à produire à la main. \u003cstrong\u003eLe DIY est fortement recommandé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eShocks Cane Creek DB Inline\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOT COMPATIBLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #d93025; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eShocks utilisant des \u003cstrong\u003epellets IFP rigides\u003c\/strong\u003e nécessitant un couple élevé, utiliser la \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/high-torque-metal-pellet-retainer-tool\" target=\"_blank\"\u003e version métal \u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DPX2 (version métal requise)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DPS (version métal requise)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun pellet retainer requis pour : Öhlins, EXT, PUSH, FAST, Cane Creek Kitsuma et DB CS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment ça fonctionne\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eL’outil maintient doucement le pellet pendant que tu pressurises le système avec une aiguille. Une fois la pression atteinte et l’aiguille bien en place, tourne l’outil \u003cstrong\u003ejuste assez\u003c\/strong\u003e pour sceller le système avant de retirer l’aiguille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eIl n’est \u003cstrong\u003epas nécessaire\u003c\/strong\u003e de serrer fort\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USAGE NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes importantes d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas trop serrer.\u003c\/strong\u003e Une très légère rotation suffit, c’est du plastique et ça cassera sous un couple élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclut une \u003cstrong\u003ebague guide supérieure\u003c\/strong\u003e pour éviter que l’aiguille n’entre trop loin et n’endommage le bladder ou l’aiguille.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HELP --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eBesoin d’aide ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-pellet-retainer-tools\" target=\"_blank\"\u003e Comment utiliser les Pellet Retainer Tools \u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-pressurize-a-damper-with-a-needle-air-fill-tool\" target=\"_blank\"\u003e Comment pressuriser un damper avec un needle fill tool \u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPECS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eMatériau \u0026amp; spécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eCouple max : \u003cstrong\u003e~1 Nm\u003c\/strong\u003e (serrage à la main uniquement)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclus : \u003cstrong\u003e2× Pellet Retainer Tool en plastique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux mécaniciens maison. Une mauvaise utilisation (surcharge, mauvaise application) peut provoquer une casse ou des fuites. Respecte toujours la procédure prévue. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003e Conditions d’utilisation \u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52048338682220,"sku":"PELLET-LOW","price":24.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Cheap_pellet_retainer_tool_MTB.png?v=1770905077"},{"product_id":"cane-creek-db-inline-gen1-2014-2022-wrench","title":"Clé pour air can de Cane Creek DB Inline GEN 1 (2014–2022)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCane Creek DB Inline - Air Can \u0026amp; Bladder Wrench\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClé double face conçue spécifiquement pour les \u003cstrong\u003eCane Creek DB Inline Air Gen1\u003c\/strong\u003e (2014–2022). Ces suspensions arrière utilisent une \u003cstrong\u003ebladder\u0026nbsp;\u003c\/strong\u003eplutôt qu’un IFP et \u003cstrong\u003en’ont pas de piggyback\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInfos importantes de compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec les \u003cstrong\u003eCane Creek DB Inline Air (2014–2022)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNon compatible\u003c\/span\u003e avec les suspensions arrière à piggyback (DB Coil, DB Air CS, Kitsuma, DB Inline New Gen 2023+, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa compatibilité avec les DB Inline \u003cstrong\u003e2023+\u003c\/strong\u003e n’est pas confirmée et est toujours en évaluation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- FONCTION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCette clé possède \u003cstrong\u003edeux faces usinées avec précision\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCôté air can :\u003c\/strong\u003e dévisse la negative sealhead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCôté bladder cap :\u003c\/strong\u003e permet d’ouvrir l’assemblage de la bladder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eLe fit est \u003cstrong\u003eultra serré (±0.01 mm)\u003c\/strong\u003e afin d’éviter tout glissement et de protéger les filets et surfaces en aluminium pendant le service.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- CONSEILS D’UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils d’utilisation \u0026amp; de torque\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eInsère la clé \u003cstrong\u003ebien droite\u003c\/strong\u003e jusqu’au fond, un mauvais alignement peut fissurer l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise une \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ebalance à bagages avec un calculateur de torque\u003c\/a\u003e pour un serrage contrôlé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTorque de la bladder :\u003c\/strong\u003e ~40–50 lb de traction sur la balance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTorque de l’air can :\u003c\/strong\u003e ~20–30 lb de traction suffisent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes repères de torque sont gravés directement sur l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OUTIL REQUIS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eRequis pour une utilisation sécuritaire\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePour ouvrir la bladder de façon sécuritaire, tu \u003cstrong\u003edois\u003c\/strong\u003e utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-il-air-shock-body-clamp\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eDB Inline Air Damper Body Clamp\u003c\/a\u003e. Ce clamp maintient le corps de la suspension arrière dans un vise sans l’écraser ni le déformer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eLa forme du corps a changé en 2023. La compatibilité avec les versions plus récentes est toujours en évaluation. Le clamp peut être ajouté comme \u003cstrong\u003eoption bundle\u003c\/strong\u003e au checkout.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOTE DE COULEUR --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e0f2f1; padding: 1rem; border-left: 6px solid #00796b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNote sur la couleur\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLes photos peuvent montrer une clé \u003cstrong\u003egrise\u003c\/strong\u003e. Les unités finales sont imprimées en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e. Les versions grises étaient des prototypes utilisés pour les tests de résistance du matériau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- LIENS UTILES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eLiens utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-coil-2014-2022-tool-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eKit complet de rebuild DB Inline Gen1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/low-torque-pellet-retainer-tool\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ePellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails open=\"\" style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux home mechanics seulement. Un mauvais alignement ou un sur-serrage peut endommager définitivement l’outil ou la suspension arrière. Toujours utiliser un damper body clamp approprié et respecter les guidelines de torque. En utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52048641425772,"sku":"AIR-DBIL-G1","price":39.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Cane_Creek_DB_Inline_Old_air_can_wrench.png?v=1770905097"},{"product_id":"cane-creek-db-il-air-shock-body-clamp","title":"Shock body clamp pour Cane Creek DB IL Air","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp sur mesure conçu spécifiquement pour le \u003cstrong\u003eCane Creek DB Inline Air Gen1\u003c\/strong\u003e. C’est la \u003cstrong\u003eseule façon sécuritaire\u003c\/strong\u003e de maintenir le damper body dans un étau lors de l’ouverture de la bladder.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp épouse précisément la \u003cstrong\u003eforme unique et asymétrique\u003c\/strong\u003e du damper body du DB Inline Air Gen1. Il permet de bloquer la suspension arrière dans un étau \u003cstrong\u003esans l’écraser, la marquer ou la faire glisser\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndispensable\u003c\/strong\u003e pour ouvrir le \u003cstrong\u003ebladder cap\u003c\/strong\u003e de façon sécuritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- REQUIS POUR --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eRequis pour\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-gen1-2014-2022-wrench\" target=\"_blank\"\u003eCane Creek DB Inline Air Can \u0026amp; Bladder Wrench\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-coil-2014-2022-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eCane Creek DB Inline Gen1 — Full DIY Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPÉCIFICATIONS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eSpécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAjustement de précision pour le \u003cstrong\u003edamper body DB Inline Air Gen1\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTolérance de fabrication : \u003cstrong\u003e± 0.01 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- LIENS UTILES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eLiens utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-we-produce-and-design-our-parts\" target=\"_blank\"\u003eComment on conçoit et produit nos outils\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-pellet-retainer-tools\" target=\"_blank\"\u003eGuide du Pellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eCet outil est \u003cstrong\u003eobligatoire\u003c\/strong\u003e pour effectuer un service sécuritaire de la bladder du DB Inline Air. Ne jamais tenter de serrer le corps avec des guenilles, du caoutchouc ou des mâchoires métalliques, des dommages permanents surviendront. Toujours serrer doucement, avec le bon profil, et confirmer un contact complet sur toute la surface. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52048690610540,"sku":"SCL-DBIL-G1","price":28.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Cane_Creek_DB_Inline_Body_Clamps.png?v=1770905122"},{"product_id":"cane-creek-db-il-air-sealhead-3-pin-socket","title":"Socket pour sealhead de Cane Creek DB IL Air","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSocket de précision conçue pour s’engager dans la\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eseal head à 3 trous\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eCane Creek DB Inline Air\u003c\/strong\u003e. Équipée de \u003cstrong\u003epins en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e pour une durabilité accrue et un contact sécuritaire avec l’aluminium.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eConçue pour \u003cstrong\u003eretirer le seal head en toute sécurité\u003c\/strong\u003e sur les suspensions arrière Cane Creek DB Inline Air. Il s’agit d’une \u003cstrong\u003eopération à faible torque (~12 Nm)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eEn raison du \u003cstrong\u003edesign twin-tube\u003c\/strong\u003e du DB Inline, le \u003cstrong\u003edamper body externe tourne\u003c\/strong\u003e tandis que le cylindre interne reste fixe. C’est normal et attendu (à l’inverse des designs FOX).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOTES IMPORTANTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes importantes de fit \u0026amp; d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilise UNIQUEMENT les trous non filetés.\u003c\/strong\u003e Ne jamais engager les trous filetés internes, tu endommageras la seal head.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec les versions coil\u003c\/strong\u003e (DB Inline Coil, Kitsuma ou toute suspension Cane Creek à ressort).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue exclusivement pour les \u003cstrong\u003eDB Inline Air\u003c\/strong\u003e \u003cem\u003e(Gen 1 2014 → Gen 2 actuel)\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun jeu vertical ou horizontal : insère l’outil à fond, puis applique un torque fluide et contrôlé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AJOUT RECOMMANDÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAjout recommandé\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCombine cette socket avec notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eTwo-Sided Custom Wrench (32 mm \/ 24 mm)\u003c\/a\u003e. Elle fonctionne avec \u003cstrong\u003etoutes les pin sockets Shockwave Parts\u003c\/strong\u003e et possède une longueur de manche calibrée pour un torque précis avec une balance à bagages.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0.75rem 0 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eUne clé ajustable standard peut fonctionner, mais la clé fermée de 32 mm aide à garder le torque bien droit et protège les pièces en aluminium plus fragiles.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AUSSI UTILE AVEC --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAussi utile avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-air-tool-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCane Creek DB Inline Air — Full DIY Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eConçue pour des amateurs expérimentés. Toujours dépressuriser complètement la suspension arrière avant le service, vérifier l’engagement correct des pins et appliquer le torque graduellement. Ne jamais forcer. Une mauvaise utilisation peut endommager la suspension ou la socket. En utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52051549978988,"sku":"PIN-DBIL","price":34.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Custom_pin_socket_Cane_Creek_DB_Inline.png?v=1770905132"},{"product_id":"two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets","title":"Custom Wrench for Shockwave Pin Sockets","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClé sans aucun jeu conçue spécifiquement pour toutes les\u0026nbsp;\u003cstrong\u003epin sockets Shockwave Parts\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCette clé est ajustée sur mesure à la géométrie externe de chacune de nos pin sockets. Elle permet l’installation et le retrait sécuritaires et précis de sealheads, adjuster caps, base valves et autres outils à pins à faible ou moyen torque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCôté 32\u0026nbsp;mm :\u003c\/strong\u003e conçu pour les pin sockets de plus grand diamètre\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCôté 24\u0026nbsp;mm :\u003c\/strong\u003e idéal pour les sockets plus petites comme les adjusters rebound FOX et les valves rebound de DPX2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- POURQUOI ELLE EST MEILLEURE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi cette clé est meilleure\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eTolérances extrêmement serrées, \u003cstrong\u003eaucun jeu axial, radial ou en rotation\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche le glissement latéral qui endommage facilement les pièces de shock en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTrou centré de 16\u0026nbsp;cm\u003c\/strong\u003e de chaque côté pour mesurer le torque avec une balance à bagages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintient la socket parfaitement alignée, une cause majeure de bris des outils à pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en thermoplastique renforcé, robuste, légère et résistante aux impacts\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L’UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eGlisse la clé par-dessus ta pin socket Shockwave Parts. Elle doit s’asseoir complètement avec presque aucun effort. Appuie fermement pour confirmer l’engagement complet avant d’appliquer le torque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003ePour un torque précis, accroche une \u003cstrong\u003ebalance à bagages\u003c\/strong\u003e dans le trou de 16\u0026nbsp;cm et calcule la force avec notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eEn pratique, la majorité des fixations à faible ou moyen torque (~8–15\u0026nbsp;Nm) peuvent être serrées au feeling. Ces assemblages reposent généralement sur des O-rings, donc un \u003cstrong\u003eléger sous-serrage est sécuritaire\u003c\/strong\u003e, alors qu’un sur-serrage cause des dommages. Sois doux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eFonctionne avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eToutes les \u003ca href=\"\/fr\/collections\/pin-sockets-and-wrenchs\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003epin sockets Shockwave Parts\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjusters FOX Float X2 \/ DHX2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssemblages base valve et rebound FOX DPX2 \/ Float X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeal head socket Cane Creek DB Inline Air et autres modèles Cane Creek\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GUIDES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eGuides utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-out-pin-sockets-wrenchs\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser correctement les pin sockets\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eÀ utiliser uniquement avec les pin sockets Shockwave Parts.\u003c\/strong\u003e L’utilisation avec des sockets tierces peut provoquer du glissement ou un torque incorrect. Ne pas utiliser sur des fork caps ni sur des outils autres que des \u003cstrong\u003epin sockets de 24\u0026nbsp;mm ou 32\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e. Toujours confirmer l’engagement complet avant d’appliquer le torque. Ne jamais dépasser \u003cstrong\u003e20\u0026nbsp;Nm\u003c\/strong\u003e sauf indication contraire explicite. En utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52051718373740,"sku":"PIN-WRCH","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Custom_pin_socket_wrench_MTB_Suspension.png?v=1770905155"},{"product_id":"8mm-horizontal-wide-shaft-clamp","title":"Shaft clamp large de 8 mm pour air shock","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e8 mm Horizontal Wide Shaft Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp de shaft à profil sur mesure conçu pour maintenir un \u003cstrong\u003eair-shock shaft de 8 mm à l’horizontale\u003c\/strong\u003e dans un étau, \u003cstrong\u003esans jamais toucher au corps de la suspension\u003c\/strong\u003e. C’est la \u003cstrong\u003eseule méthode sécuritaire\u003c\/strong\u003e pour serrer un shaft de 8 mm lors du retrait de l’eyelet et d’un rebuild.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePermet de serrer solidement un \u003cstrong\u003edamper shaft de 8 mm\u003c\/strong\u003e dans un espace de travail très restreint, afin de retirer l’eyelet en toute sécurité \u003cstrong\u003esans charger ni écraser le corps de la suspension\u003c\/strong\u003e. En gros, quand les machoires de ton étau peuvent pas se rendre au shaft, ça te prend ça.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eIndispensable sur les suspensions à air où le serrage vertical est impossible ou risqué.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- REQUIS POUR --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eRequis pour\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-air-tool-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCane Creek DB Inline Air — Full DIY Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eOption bundle :\u003c\/strong\u003e économise en combinant ce clamp avec le \u003cstrong\u003eshaft clamp 9.5 mm\u003c\/strong\u003e pour couvrir toutes les suspensions à air Cane Creek. Sélectionne le bundle directement sur la page produit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SPÉCIFICATIONS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eSpécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAjustement de précision pour \u003cstrong\u003eshaft de 8 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTolérance de fabrication : \u003cstrong\u003e± 0.01 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- LIENS UTILES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eLiens utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-we-produce-and-design-our-parts\" target=\"_blank\"\u003eComment on conçoit et produit nos outils\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-pellet-retainer-tools\" target=\"_blank\"\u003eGuide du Pellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eToujours confirmer un contact complet sur toute la surface du shaft avant d’appliquer une force, et utiliser uniquement un serrage contrôlé. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52052054311276,"sku":"SCL-08-H","price":34.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/8mm_wide_shaft_clamps.png?v=1770905194"},{"product_id":"graduated-ifp-depth-tool","title":"Graduated IFP Depth Tool","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eGraduated IFP Depth Tool\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutil de profondeur de précision pour régler avec exactitude le \u003cstrong\u003eInternal Floating Piston (IFP)\u003c\/strong\u003e. Double graduation (mm + pouces), design twist-lock, compatible tout les suspensions sur le marché.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- CARACTÉRISTIQUES CLÉS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCaractéristiques clés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eGradué en \u003cstrong\u003emm et en pouces\u003c\/strong\u003e - compatible avec tous les manuels de suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMécanisme twist-lock\u003c\/strong\u003e - sans vis ni boulons, verrouillage instantané\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec presque tous les \u003cstrong\u003epiggyback shocks\u003c\/strong\u003e (FOX, RockShox, EXT, Cane Creek, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction en \u003cstrong\u003ePETG haute résistance\u003c\/strong\u003e - solide et sécuritaire pour les surfaces délicates\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eshocks à piggyback\u003c\/strong\u003e. Idéal pour les rebuilds sur des modèles comme : Float X2, DPX2, Super Deluxe, DHX2 et autres designs similaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote importante :\u003c\/strong\u003e si ta suspension \u003cem\u003en’a pas de piggyback\u003c\/em\u003e et requiert une profondeur d’IFP supérieure à \u003cstrong\u003e50\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e (la plupart des Monarch R \/ RT3 \/ RL et autres inline shocks), tu dois utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/products\/extra-long-graduated-ifp-depth-tool-for-non-piggyback-shocks\"\u003eExtra-Long IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT ÇA FONCTIONNE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment ça fonctionne\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eTrouve la profondeur d’IFP spécifiée pour ta suspension\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGlisse la bague et \u003cstrong\u003etourne pour verrouiller\u003c\/strong\u003e à la profondeur désirée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsère l’outil et pousse doucement l’IFP en position par l’ouverture du réservoir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReferme la vis de bleed et pressurise le damper selon la spec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- POUR ALLER PLUS LOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePour aller plus loin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-ifp-depth-tool\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser le IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-pressurize-a-damper-with-a-needle-air-fill-tool\" target=\"_blank\"\u003eComment pressuriser un damper avec un needle fill tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque (balance à bagages)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\" target=\"_blank\"\u003eEssential Tools Starter Pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eEn achetant ou en utilisant cet outil, tu confirmes avoir lu et accepté nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52107218616684,"sku":"IFP-BASE","price":34.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/IFP_Depth_tools_mtb_suspension_rebuild.png?v=1770905201"},{"product_id":"fox-dhx2-2016-2020-small-shaft-clamp","title":"Shaft clamp pour Fox DHX2 2016–2020","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp conçu spécifiquement pour le\u0026nbsp;\u003cstrong\u003epetit damper shaft\u003c\/strong\u003e utilisé sur les \u003cstrong\u003eFOX DHX2 de 2016 à 2020\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNote : la photo du produit montre la génération 2021–2025. Une photo de la version 2016–2020 sera ajoutée ultérieurement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp est conçu pour maintenir solidement le \u003cstrong\u003epetit damper shaft du DHX2\u003c\/strong\u003e dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors des opérations de service, principalement pour retirer ou réinstaller l’eyelet. L’alésage interne est ajusté précisément au diamètre du shaft DHX2 2016–2020, avec des tolérances allant jusqu’à \u003cstrong\u003e0.01\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDHX2 2016–2020 seulement\u003c\/strong\u003e - non compatible avec les versions 2021–2025 ni les modèles monotube 2026+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBonus :\u003c\/strong\u003e fonctionne aussi très bien sur les \u003cstrong\u003eFloat X2 2016–2020\u003c\/strong\u003e lorsqu’on utilise la méthode sans retrait de l’eyelet pour ouvrir le damper, ce qui évite l’usure inutile de ton clamp X2 principal de 9\u0026nbsp;mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstructions importantes de setup \u0026amp; d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe serrage de petits shafts demande \u003cstrong\u003ebeaucoup de rigueur\u003c\/strong\u003e. Une mauvaise préparation est la principale cause de glissement ou de bris de clamps.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft soigneusement avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft sec, huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour maximiser la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer de façon uniforme - \u003cstrong\u003ene pas trop serrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e👉 \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet sur le serrage des petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TU AURAS PEUT-ÊTRE AUSSI BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTu auras peut-être aussi besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/fox-dhx2-2016-2020-diy-rebuild-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eFox DHX2 2016–2020 - Full Rebuild Kit\u003c\/a\u003e, qui inclut tous les autres outils requis et revient moins cher en bundle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eToujours suivre la procédure appropriée. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos\u0026nbsp;\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054667985260,"sku":"SCL-DHX2-1620","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shaft_Clamp_DHX2_16-20.png?v=1770905211"},{"product_id":"fox-dhx2-2021-2025-small-shaft-clamp","title":"Shaft clamp pour Fox DHX2 2021–2025","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp conçu spécifiquement pour le\u0026nbsp;\u003cstrong\u003epetit damper shaft\u003c\/strong\u003e utilisé sur les \u003cstrong\u003eFOX DHX2 de 2021 à 2025\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCette génération se reconnaît par le \u003cstrong\u003elockout sur le piggyback\u003c\/strong\u003e (et non sur le levier de compression) ainsi que par l’\u003cstrong\u003eajusteur de high-speed rebound situé sur l’eyelet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp est conçu pour maintenir solidement le \u003cstrong\u003epetit damper shaft du DHX2\u003c\/strong\u003e dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors des opérations de service, principalement pour retirer ou réinstaller l’eyelet. L’alésage interne est ajusté précisément au diamètre du shaft DHX2 2021–2025, avec des tolérances allant jusqu’à \u003cstrong\u003e0.01\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDHX2 2021–2025 seulement\u003c\/strong\u003e — non compatible avec les versions 2016–2020 ni avec le nouveau DHX2 monotube 2026+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstructions importantes de setup \u0026amp; d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe serrage de petits shafts demande \u003cstrong\u003ebeaucoup de rigueur\u003c\/strong\u003e. Une préparation inadéquate est la principale cause de glissement ou de bris de clamps.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft soigneusement avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plus d’un passage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft sec, huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour maximiser la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer de façon uniforme, \u003cstrong\u003ene pas trop serrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e👉 \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet sur le serrage des petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TU AURAS PEUT-ÊTRE AUSSI BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTu auras peut-être aussi besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/fox-dhx2-2021-2025-diy-rebuild-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eFox DHX2 2021–2025 — Full Rebuild Kit\u003c\/a\u003e, qui inclut les autres outils requis et revient moins cher en bundle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eToujours suivre la procédure appropriée. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054668607852,"sku":"SCL-DHX2-2125","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/shaft_clamp_DHX2_MTB_2021.png?v=1770905222"},{"product_id":"new-fox-dhx2-2026-small-shaft-clamp","title":"Shaft clamp pour Fox DHX2 2026+","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp conçu spécifiquement pour le\u0026nbsp;\u003cstrong\u003epetit damper shaft\u003c\/strong\u003e utilisé sur les \u003cstrong\u003eFOX DHX2 de nouvelle génération (2026+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCette génération existe en deux configurations (piggyback horizontal ou vertical), avec les \u003cstrong\u003eajusteurs de high-speed et low-speed rebound situés sur l’eyelet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp permet de maintenir solidement le \u003cstrong\u003egros damper shaft du DHX2\u003c\/strong\u003e dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors des opérations de service, principalement pour retirer ou réinstaller l’eyelet. Il est dimensionné spécifiquement pour le diamètre de shaft plus grand utilisé sur les DHX2 2026+.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstructions importantes de setup \u0026amp; d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe serrage de petits shafts demande \u003cstrong\u003ebeaucoup de rigueur\u003c\/strong\u003e. Une mauvaise technique entraîne du glissement, des dommages au clamp ou au shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eToujours nettoyer le shaft soigneusement avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plus d’un passage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft sec, huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer de façon uniforme, \u003cstrong\u003ene pas trop serrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e👉 \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet sur le serrage des petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAutres shocks à shaft 1\/2\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux home mechanics seulement. Une mauvaise technique de serrage peut endommager le shaft ou le clamp. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52054671196524,"sku":"SCL-DHX2-26","price":26.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shaft_clamps_fox_DHX2_2026_by_Shockwave.png?v=1770905232"},{"product_id":"fox-ifp-x2-puller-for-2021-2025","title":"Outil IFP puller pour Fox DHX2 et Float X2 (2021–2025)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eIFP puller compact conçu spécifiquement pour les\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eFOX DHX2 et Float X2 (2021–2025)\u003c\/strong\u003e. Il pourrait aussi convenir aux \u003cstrong\u003eX2 monotube 2026+\u003c\/strong\u003e, mais cette compatibilité n’a pas encore été validée complètement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCet outil s’enfile directement sur le \u003cstrong\u003eInternal Floating Piston (IFP)\u003c\/strong\u003e et permet de le \u003cstrong\u003efaire tourner, coulisser et tirer\u003c\/strong\u003e de façon fluide et sécuritaire. Il est particulièrement utile pour retirer l’IFP lors du remplacement des O-rings, ainsi que pour contrôler le déplacement de l’IFP pendant la purge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- QUAND L’UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eQuand l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAprès la purge du damper, pour insérer l’IFP avant de réinstaller le seal head\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour retirer l’IFP du réservoir piggyback lors d’une inspection ou d’un nettoyage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour faire coulisser ou bouger doucement l’IFP afin de libérer les bulles d’air emprisonnées pendant la purge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFit possible :\u003c\/strong\u003e X2 et DHX2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e monotube (en attente de confirmation)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eEn achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52056948474220,"sku":"IFP-X2-PULL","price":15.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/IFP_Puller_X2_mtb_by_shockwave.png?v=1770905243"},{"product_id":"2021-2025-x2-damper-tube-clamp","title":"Clamp de shaft pour Damper Tube – Fox DHX2 \/ Float X2 (2021–2025)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDHX2 \/ Float X2 Damper Body Shaft Clamp (2021–2025)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Clamp destiné au service de damper avancé sur les \u003cstrong\u003eFOX Float X2 et DHX2\u003c\/strong\u003e. Il permet de démonter le damper tube.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Notes importantes (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eN’utilise cet outil que si ton shock fuit ou est endommagé.\u003c\/strong\u003e S’il fonctionne normalement, n’y touche pas, tu risques de l’endommager inutilement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePermet de maintenir solidement le \u003cstrong\u003edamper tube du damper\u003c\/strong\u003e dans un étau pendant qu’il est dévissé du damper body. Cette opération est généralement effectuée pour remplacer un cylindre de damper fissuré ou corriger une fuite d’huile à la base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOT COMPATIBLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFloat X2 \/ DHX2 \u003cstrong\u003e2016–2020\u003c\/strong\u003e — diamètre de corps différent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFloat X2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e — corps de damper différent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils d’installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNettoie soigneusement \u003c\/strong\u003eà l’alcool isopropylique avant de le clamper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppe le corps avec \u003cstrong\u003eune seule couche de papier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction et éviter le glissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique la chaleur progressivement avant de tenter le desserrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecte strictement la technique de clamp, la force seule détruira le shock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003e Comment utiliser les Shaft Clamps (manuel) \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux \u003cstrong\u003ehome mechanics uniquement\u003c\/strong\u003e. Non conçu pour un usage en atelier ou commercial, une utilisation intensive entraînera une usure. Une mauvaise technique peut endommager le shock de façon permanente. En achetant ou utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52056968462700,"sku":"SCL-X2-2125-DT","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/X2_Damper_Body_shaft_Clamp_2021-2025.png?v=1770905257"},{"product_id":"2021-2025-x2-piggy-back-clamp","title":"Shaft clamp pour piggyback – Fox DHX2 \/ Float X2 (2021–2025)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eDHX2 \/ Float X2 Piggyback Shaft Clamp (2021–2025)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Clamp conçu pour du service de damper avancé sur les \u003cstrong\u003eFOX Float X2 et DHX2 (2021–2025)\u003c\/strong\u003e. Il permet de saisir solidement le gros réservoir piggyback afin de le bloquer dans un éteau et le dévisser, généralement pour corriger une fuite externe.\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Notes importantes (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eN’utilise cet outil que si ton shock fuit.\u003c\/strong\u003e S’il fonctionne correctement, n’y touche pas, tu risques d’endommager quelque chose inutilement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe piggyback est installé avec du \u003cstrong\u003ered Loctite\u003c\/strong\u003e. L’utilisation de chaleur et une bonne technique sont obligatoires pour le débloquer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe serre jamais excessivement dans le clamp.\u003c\/strong\u003e Si tu écrases ou ovalises le corps, l’IFP aura plus de friction interne et pourra se mettre à fuir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchète cet outil uniquement si tu sais exactement pourquoi tu en as besoin. Dans la majorité des cas, un bon bleed et le remplacement des seals dynamiques (sealhead + IFP) suffisent largement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils d’installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNettoie soigneusement le piggyback\u003c\/strong\u003e à l’alcool isopropylique avant de le clamper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppe le corps avec \u003cstrong\u003eune seule couche de papier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction et éviter le glissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique la chaleur progressivement avant de tenter le desserrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespecte strictement la technique de clamp — la force seule causera des dommages\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-a-big-diameter-shaft-clamp-20mm\"\u003e Comment utiliser les Shaft Clamps (manuel) \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux \u003cstrong\u003ehome mechanics uniquement\u003c\/strong\u003e. Non conçu pour un usage en atelier ou commercial, une utilisation intensive entraînera une usure. Une mauvaise technique peut endommager le shock de façon permanente. En achetant ou utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52056976785772,"sku":"SCL-X2-2125-RZ","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Piggy_back_tool_mtb_float_X2_2021.png?v=1770905266"},{"product_id":"x2-2021-2025-rebound-adjuster-pin-socket","title":"Socket de rebound pour Fox Float X2 \/ DHX2 (2021–2025)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e4-Pin Rebound Adjuster Socket – Float X2 \/ DHX2 (2021–2025)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Socket 4-pins conçu spécifiquement pour le \u003cstrong\u003erebound adjuster\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eFOX Float X2 et DHX2 (2021–2025)\u003c\/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePermet de retirer ou de réinstaller en toute sécurité le \u003cstrong\u003erebound adjuster\u003c\/strong\u003e sur les shocks Float X2 et DHX2 GEN-2 (2021–2025). Requis lors d’un teardown complet, du remplacement d’un adjuster qui fuit, ou simplement pour nettoyer un adjuster grippé ou contaminé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TORQUE WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement de couple\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe rebound adjuster utilise un \u003cstrong\u003ecouple très faible\u0026nbsp;: 6,8 Nm\u003c\/strong\u003e (gravé au laser directement sur l’outil).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas sur-serrer.\u003c\/strong\u003e Un serrage excessif peut bloquer l’ajusteur ou endommager l’outil ou le shock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise \u003cstrong\u003eidéalement une torque wrench\u003c\/strong\u003e ou notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\"\u003e custom 2-sided spanner \u003c\/a\u003e afin d’appliquer une force propre, contrôlée et sans glissement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTu peux aussi utiliser notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\"\u003e luggage scale torque calculator \u003c\/a\u003e pour calculer un couple précis sans torque wrench.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003ePour les instructions étape par étape\u0026nbsp;: \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-out-pin-sockets-wrenchs\"\u003e How to Use Pin Sockets \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil conçu pour les \u003cstrong\u003ehome mechanics uniquement\u003c\/strong\u003e. Non destiné à un usage commercial ou en atelier, une utilisation répétée entraînera une usure prématurée. Lis toujours nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eTerms of Service\u003c\/a\u003e avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Non je vais faire attention","offer_id":52056986747244,"sku":"PIN-X2-21-REB","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Oui :)","offer_id":52056986714476,"sku":"PIN-X2-21-REB-WRCH","price":52.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Rebound_socket_float_X2_2021_by_shockwave.png?v=1770905277"},{"product_id":"x2-2021-2025-compression-adjuster-pin-socket","title":"Socket de compression adjuster pour Fox X2 (2021–2025)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003e4-Pin Compression Adjuster Socket – Float X2 \/ DHX2 (2021–2025)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Socket 4-pins conçu spécifiquement pour l’\u003cstrong\u003eajusteur de compression\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003eFOX Float X2 et DHX2 (2021–2025)\u003c\/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePermet de retirer ou de réinstaller en toute sécurité l’\u003cstrong\u003eajusteur de compression\u003c\/strong\u003e sur les shocks GEN-2 Float X2 et DHX2 (2021–2025). Indispensable pour un démontage complet, le remplacement d’un ajusteur qui fuit, ou simplement pour nettoyer un ajusteur qui colle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TORQUE WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement de couple\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eLe couple de l’ajusteur de compression est de \u003cstrong\u003e15,8 Nm\u003c\/strong\u003e (valeur gravée au laser directement sur l’outil).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNe pas dépasser le couple.\u003c\/strong\u003e Un serrage excessif peut bloquer l’ajusteur ou endommager l’outil ou le shock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser une \u003cstrong\u003eclé de 32 mm\u003c\/strong\u003e, une clé ajustable, ou notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\"\u003e clé custom deux-faces \u003c\/a\u003e pour appliquer une force propre et contrôlée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\"\u003e calculateur de couple avec balance (luggage scale) \u003c\/a\u003e pour obtenir un couple précis sans clé dynamométrique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003ePour les instructions étape par étape, consulte : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-out-pin-sockets-wrenchs\"\u003e Comment utiliser les pin sockets \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux \u003cstrong\u003ehome mechanics\u003c\/strong\u003e uniquement. Non conçu pour une utilisation intensive en atelier l’usure est normale avec le temps. Toujours respecter les valeurs de couple recommandées. En achetant ou utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Non je vais faire attention","offer_id":52056987337068,"sku":"PIN-X2-21-COM","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ouiiii","offer_id":52056987369836,"sku":"PIN-X2-COM-WRCH","price":52.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Capture_d_ecran_2025-12-18_150026.png?v=1770905309"},{"product_id":"float-x2-2021-2025-sealhead-pin-socket","title":"Socket à pin pour seal head de Float X2 (2021–2025)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePin socket de type fermé conçue spécifiquement pour retirer et réinstaller le seal head des\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eFOX Float X2 2021–2025\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCette pin socket s’engage directement dans les pins du seal head des Float X2 2021–2025. Nécessaire pour un service 200 heures pour remplacer les seals dans le damper et changer l'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025 seulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- MEILLEUR COMBO --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eMeilleur combo\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePour de meilleurs résultats, combine cette socket avec notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\"\u003eTwo-Sided Custom Wrench\u003c\/a\u003e. Elle s’ajuste sans jeu sur toutes nos pin sockets et offre un meilleur levier ainsi qu’un contrôle supérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eLes pin sockets et la clé sont aussi offertes en bundles à prix réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L’UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eSuis le guide étape par étape ici : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-out-pin-sockets-wrenchs\"\u003eComment utiliser les pin sockets\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TORQUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils de torque\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eUtilise notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e pour appliquer le bon torque sans surcharger l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eEn achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos\u0026nbsp;\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52057074663788,"sku":"PIN-X2-SH-2125","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/2021_Flaot_X2_sealhead_socket_by_Shockwave.png?v=1770905340"},{"product_id":"float-x2-2019-2020-sealhead-splined-socket","title":"Socket pour seal head de Float X2 2019–2020","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutil conçu pour retirer en toute sécurité le seal head des\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eFOX Float X2 2019–2020\u003c\/strong\u003e. Disponible en deux versions : \u003cstrong\u003eOpen\u003c\/strong\u003e (sans retrait de l’eyelet) ou \u003cstrong\u003eClosed\u003c\/strong\u003e (nécessite le retrait de l’eyelet).\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCette splined socket s’engage directement dans les cannelures du seal head des Float X2 2019–2020, permettant un démontage sécuritaire \u003cstrong\u003esans glissement ni dommages aux splines\u003c\/strong\u003e. Particulièrement utile pour l’entretien régulier et les changements d’huile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- CHOISIR LA VERSION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eChoisir la version\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOpen socket :\u003c\/strong\u003e se glisse sur le shaft sans retirer l’eyelet. Idéale pour les services rapides, changements d’huile, et pour éviter l’usure inutile du très petit \u003cstrong\u003eshaft clamp X2 de 9\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eClosed socket :\u003c\/strong\u003e légèrement plus robuste, mais nécessite le retrait de l’eyelet. Recommandée seulement si l’eyelet est déjà retiré ou si un accès interne complet est requis. Augmente l’usure des clamps de shaft 9\u0026nbsp;mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Float_X2_Tools_English-compressed.pdf?v=1746998827\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eGuide : ouvrir le shock sans retirer l’eyelet\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2019–2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NON COMPATIBLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFloat X2 2016–2018 :\u003c\/strong\u003e aucune socket requise. Utiliser une clé de 14\u0026nbsp;mm avec précaution, sans jamais toucher au shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFloat X2 2021–2025 :\u003c\/strong\u003e nécessite une pin socket différente - \u003ca href=\"\/fr\/products\/float-x2-2021-2025-sealhead-pin-socket\"\u003evoir l’outil\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFloat X2 2026+ (Monotube) :\u003c\/strong\u003e outil non disponible pour le moment. Peut être ouvert avec une strap wrench en dernier recours seulement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eNon conçu pour une utilisation intensive en atelier professionnel. Appliquer la force de façon fluide,\u0026nbsp;\u003cstrong\u003ene jamais utiliser d’outil à impact\u003c\/strong\u003e. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Fermé (Tu dois enlever l'Eyelet)","offer_id":52057076007276,"sku":"PIN-X2-1920-C","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Ouvert (Pour un service rapide)","offer_id":52057077252460,"sku":"KIT-X2-1620-O","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Flaot_X2_Shockwave_Open_sealhead_socket.png?v=1770905375"},{"product_id":"fox-dhx2-all-years-small-shaft-clamp-combo","title":"Shaft Clamp pour Fox DHX2 toutes années (2016–2026+)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne seul clamp pour couvrir \u003cstrong\u003etoutes les générations de Fox DHX2\u003c\/strong\u003e. Ce shaft clamp combo est compatible avec les DHX2 \u003cstrong\u003e2016–2020\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e et les nouveaux modèles \u003cstrong\u003e2026+ monotube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe shaft clamp à \u003cstrong\u003etrois alésages\u003c\/strong\u003e permet de maintenir solidement \u003cstrong\u003en’importe quel damper shaft de DHX2\u003c\/strong\u003e dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors des rebuilds. Il couvre à la fois les anciens designs à gros shaft et les versions plus récentes à petit shaft ainsi que les DHX2 monotube, sans compromis sur l’ajustement.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec toutes les générations de DHX2 (2016–2026+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNotes importantes de setup \u0026amp; d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLes petits damper shafts sont particulièrement sensibles à la technique de serrage. \u003cstrong\u003eLa préparation compte plus que la force.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft soigneusement avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux, sale ou gras\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet sur le serrage des petits shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFox DHX2 \u003cstrong\u003e2016–2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFox DHX2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFox DHX2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e (monotube)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurations \u003cstrong\u003eeyelet standard\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003etrunnion\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TU AURAS PEUT-ÊTRE AUSSI BESOIN --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eTu auras peut-être aussi besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/fox-dhx2-2021-2025-diy-rebuild-tool-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eFox DHX2 2021–2025 — Full Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagages\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eToujours respecter les bonnes pratiques de serrage et de sécurité lors de l’application de torque. En achetant ou en utilisant ce produit, tu acceptes nos\u0026nbsp;\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52057086460268,"sku":"SCL-DHX2-M3","price":39.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/DHX2_Shaft_Clamp_combo_Shockwave_parts_mtb.png?v=1770905403"},{"product_id":"float-x2-air-can-wrench-all-years","title":"Float X2 Air Can Wrench (2016+)","description":"\u003csection class=\"toolkit-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFloat X2 Air Can Wrench\u0026nbsp;\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL’outil qui permet d’ouvrir l’air can de \u003cstrong\u003etous les FOX Float X2 (2016+)\u003c\/strong\u003e. Cette version en aluminium est maintenant la \u003cstrong\u003eseule option\u003c\/strong\u003e : plus sécuritaire, plus robuste, et pensée comme une vraie alternative DIY à l’outil professionnel à ~200\u0026nbsp;$.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eS’engage dans la \u003cstrong\u003ebague de verrouillage à 3 dents\u003c\/strong\u003e du negative seal head du Float X2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet le démontage et le remontage sécuritaire de l’air can.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRequis pour \u003cstrong\u003etout\u003c\/strong\u003e service Float X2 (50\u0026nbsp;h, 200\u0026nbsp;h ou teardown complet).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAucun Float X2 ne peut être ouvert sans cet outil.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- VERSION ALUMINIUM --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eVersion aluminium (pourquoi c’est sécuritaire)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCette clé utilise un \u003cstrong\u003einsert en aluminium collé\u003c\/strong\u003e, intégré de façon permanente dans un corps polymère.\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eProtection intégrée :\u003c\/strong\u003e la géométrie interne empêche les dents en aluminium de toucher le corps du damper lors de l’insertion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAucun insert flottant :\u003c\/strong\u003e la pièce en aluminium est collée avec des tolérances très serrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlternative pro rentable :\u003c\/strong\u003e fait exactement le même travail que l’outil officiel à ~200\u0026nbsp;$, pour environ \u003cstrong\u003e25\u0026nbsp;% du prix\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMMENT L’UTILISER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eComment l’utiliser\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eOrienter le côté ouvert de la poignée vers le piggyback.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintenir la clé fermée pendant l’application du torque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer la force bien droite, \u003cstrong\u003ene pas faire levier ni tordre sur le côté\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #f1f8e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #689f38; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 (2016–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 (2019–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 (2026+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux amateurs sérieux. Une mauvaise utilisation, un effort latéral ou forcer une pièce coincée peut endommager la suspension. Toujours dépressuriser complètement et suivre les manuels. En achetant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059062206828,"sku":"AIR-X2-AL","price":39.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/X2_Air_wrench.png?v=1770905403"},{"product_id":"float-x2-2016-2020-shaft-clamp-small-shaft","title":"Float X2 2016–2020 Small Shaft Clamp (9 mm)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp de précision conçu pour maintenir le très petit\u0026nbsp;\u003cstrong\u003edamper shaft de 9 mm\u003c\/strong\u003e utilisé sur les FOX Float X2 \u003cstrong\u003e2016–2020\u003c\/strong\u003e. Disponible en trois longueurs selon le stroke. Cet outil demande \u003cstrong\u003ebeaucoup de rigueur\u003c\/strong\u003e et doit être utilisé exactement comme indiqué.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement important (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCet outil est facile à mal utiliser et à briser.\u003c\/strong\u003e Tu \u003cstrong\u003edois lire le guide des small shaft clamps\u003c\/strong\u003e sinon tu vas presque assurément déformer ou casser le clamp. À ce diamètre-là, \u003cstrong\u003ela technique compte plus que la force\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eChaque achat inclut \u003cstrong\u003edeux clamps\u003c\/strong\u003e (paire appariée). Si tu en brises un en sautant le guide, tu as une pièce de rechange. Si tu lis le guide avant, les deux clamps vont normalement durer très longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/float-x2-inner-shaft-clamps\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eLire le manuel avant d’acheter »\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp permet de maintenir le damper shaft solidement dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors du service, principalement pour retirer ou réinstaller l’eyelet. Étant donné le diamètre extrêmement réduit du shaft, le clamp est renforcé, mais \u003cstrong\u003ene pardonne aucune erreur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec le shaft de 9 mm des Float X2 (2016–2020)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDisponible en versions Short, Medium et Long selon le stroke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec les Float X2 (2021–2025) ni 2026+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2016–2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamper shaft \u003cstrong\u003e9 mm seulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- QUELLE LONGUEUR --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eQuelle longueur choisir ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eShort :\u003c\/strong\u003e stroke 52.5–57.5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMedium :\u003c\/strong\u003e stroke 60–62.5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLong :\u003c\/strong\u003e stroke 65–75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStroke \u0026lt; 52.5 mm :\u003c\/strong\u003e utiliser la méthode qui permet d’ouvrir le shock \u003cstrong\u003esans retirer l’eyelet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAstuce :\u003c\/strong\u003e Un clamp standard de 9 mm peut fonctionner pour toutes les versions si tu utilises notre méthode d’ouverture \u003cstrong\u003esans retrait de l’eyelet\u003c\/strong\u003e. Assure-toi que l’inner air sleeve est complètement vissé dans le negative sealhead pour que le clamp puisse se positionner correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eAlternative officielle FOX en métal (recommandée pour usage fréquent) :\u003cbr\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/fortnine.ca\/en\/fox-float-x2-shock-clamp-tool\" target=\"_blank\"\u003eFOX Float X2 2016–2020 Metal Shaft Clamp\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- MÉTHODE ALTERNATIVE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eMéthode alternative (recommandée)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePour éviter complètement de serrer le shaft, il est possible d’ouvrir le damper \u003cstrong\u003esans retirer l’eyelet\u003c\/strong\u003e. Cette méthode permet d’utiliser un clamp plus long sous la suspension et réduit énormément les risques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003eOutil utilisé pour ce workflow :\u003cbr\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/products\/float-x2-2019-2020-sealhead-splined-socket?variant=52057077252460\" target=\"_blank\"\u003eFloat X2 2019–2020 Splined Socket\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENTS SUPPLÉMENTAIRES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissements supplémentaires\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux, sale ou gras, le clamp va glisser ou casser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne glisse pas facilement en place, vérifier si l’air sleeve bloque l’accès\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise longueur peut endommager le shaft ou empêcher un serrage correct\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux amateurs seulement. En cas de mauvaise utilisation ou de forçage, il cassera. Utiliser de l’alcool isopropylique, appliquer la chaleur correctement et suivre le guide complet de setup. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"52.5-57.5 (I Need the small)","offer_id":52059211465068,"sku":"KIT-X2-1620-SML","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"60-62.5 (I Need the Medium)","offer_id":52059211497836,"sku":"KIT-X2-1620-MED","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"65-75 (I need the long)","offer_id":52059211530604,"sku":"KIT-X2-1620-LRG","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/16-20_X2_small_shaft_clamps_shockwave.png?v=1770905410"},{"product_id":"float-x2-2021-2025-shaft-clamp-small-shaft","title":"Float X2 2021–2025 Small Shaft Clamp (3\/8\")","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp renforcé conçu pour maintenir le très étroit \u003cstrong\u003edamper shaft de 3\/8\"\u003c\/strong\u003e utilisé sur les FOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e.\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement important (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCet outil est très facile à mal utiliser.\u003c\/strong\u003e Tu \u003cstrong\u003edois lire le manuel du clamp\u003c\/strong\u003e, sinon tu vas presque assurément le casser. Le shaft de 3\/8\" est extrêmement mince : \u003cstrong\u003ela technique compte plus que la force\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eChaque achat inclut \u003cstrong\u003edeux clamps\u003c\/strong\u003e (une paire). Si tu en brises un en sautant le guide, tu as un backup. Si tu suis les instructions, les deux peuvent durer très longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/float-x2-inner-shaft-clamps\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eLire le manuel d’utilisation avant d’acheter »\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp permet de maintenir le damper shaft solidement dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e pour des opérations de service comme le retrait du seal head ou de l’eyelet. Vu le diamètre très réduit du shaft, le clamp est renforcé, mais reste \u003cstrong\u003efragile s’il est mal utilisé\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec le shaft de 3\/8\" des Float X2 (2021–2025)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec les Float X2 (2016–2020) ni 2026+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2021–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDamper shaft \u003cstrong\u003e3\/8\" seulement\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eSetup \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer le shaft soigneusement avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plus d’un passage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme\u003c\/strong\u003e, sans jamais trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer de la chaleur contrôlée sur l’eyelet, FOX utilise du Loctite rouge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/float-x2-inner-shaft-clamps\" target=\"_blank\"\u003eManuel complet du clamp ici\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u0026nbsp; lis-le STP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENTS SUPPLÉMENTAIRES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAvertissements supplémentaires\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eToujours serrer un shaft propre et dégraissé, l’huile provoque du glissement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’installe pas facilement, vérifier que l’inner air can est complètement vissé dans le negative seal head\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise hauteur peut empêcher un bon contact et endommager le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT LÉGAL --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux amateurs seulement. Ce n’est pas un clamp métallique de niveau professionnel. Suivre le guide à la lettre et ne jamais trop serrer. En achetant ou en utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059286634860,"sku":"SCL-X2-2125","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/21-25_X2_small_shaft_clamps_shockwave.png?v=1770905427"},{"product_id":"new-float-x2-2026-shaft-clamp-small-shaft","title":"Float X2 2026+ Small Shaft Clamp (1\/2\")","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFloat X2 2026+ Small Shaft Clamp (Experimental)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Clamp prototype précoce pour les nouveaux shocks FOX Float X2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e. Basé sur une analyse visuelle et des informations fournisseurs à ce stade. Le clamp est conçu pour le nouveau \u003cstrong\u003edamper shaft 1\/2\"\u003c\/strong\u003e, mais la compatibilité réelle selon les strokes et les charges de couple est encore en validation. Si tu commandes ce produit maintenant, tu aides directement à confirmer la compatibilité terrain. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 6px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement important (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eLa procédure FOX 2026+ spécifie des couples élevés sur l’assemblage shaft \/ eyelet (environ\u0026nbsp;\u003cstrong\u003e245 in-lb \/ 27,7 Nm\u003c\/strong\u003e). \u003cstrong\u003eCe produit est donc plus sensible que les anciens clamps X2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eSi tu achètes ce clamp, considère-toi comme un \u003cstrong\u003einnovateur \/ testeur\u003c\/strong\u003e. Écris-nous en DM \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e de commencer le service, on t’expliquera quelques points critiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/float-x2-inner-shaft-clamps\" target=\"_blank\"\u003e \u003cstrong\u003eLire le manuel d’utilisation avant d’acheter »\u003c\/strong\u003e \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT THIS TOOL DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp permet de maintenir solidement le \u003cstrong\u003edamper shaft\u003c\/strong\u003e dans un bench vise lors du service, principalement pour retirer ou réinstaller l’eyelet sans marquer ni abîmer le shaft. Il enrobe le shaft et génère l’adhérence via des nervures internes et des couches de friction.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour les damper shafts 1\/2\" des Float X2 2026+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValidation réelle des strokes et dégagements encore en cours\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec les Float X2 (2016–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e (damper shaft 1\/2\")\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP \u0026 USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft à l’\u003cstrong\u003eisopropyl alcohol\u003c\/strong\u003e, puis bien sécher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper avec du \u003cstrong\u003edry paper towel\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer uniformément dans le vise, \u003cstrong\u003ene pas trop serrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi l’eyelet est Loctité, utiliser de la chaleur contrôlée (\u003cstrong\u003eHEATGUN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003e\u0026nbsp;Lire le manuel complet des Small Shaft Clamps\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;à suivre à la lettre, sinon le clamp cassera.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2 clamps\u003c\/strong\u003e (Deux paires)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil expérimental. Utilisation à tes risques. Une mauvaise technique peut endommager les pièces. En achetant ou utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca rel=\"noopener\" href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059466236268,"sku":"SCL-X2-26","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/26_X2_small_shaft_clamp_shockwave.png?v=1770905432"},{"product_id":"float-x2-inner-air-can-1625","title":"Float X2 Inner Air Can Clamp (2016–2025)","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFloat X2 Inner Air Can Clamp (2016–2025)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Clamp spécialisé conçu pour maintenir solidement le \u003cstrong\u003einner air can\u0026nbsp;\u003c\/strong\u003edes FOX Float X2 de \u003cstrong\u003e2016 à 2025\u003c\/strong\u003e. Cette clamp intègre une encoche centrale qui libère les rainures longitudinales présentes sur les modèles plus récents, permettant un serrage sécuritaire sans écraser le cylindre. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ffe6e6; border-left: 5px solid #d93025; padding: 1rem; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement important (à lire avant d’acheter)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCet outil est très facile à mal utiliser.\u003c\/strong\u003e Vous \u003cstrong\u003edevez absolument\u003c\/strong\u003e lire le guide de serrage de l’inner air can avant toute intervention.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eCe clamp serre un \u003cstrong\u003ecylindre d’aluminium mince\u003c\/strong\u003e. S’il est ovalisé, l’amortisseur ne fonctionnera plus correctement. \u003cstrong\u003eLa technique est plus importante que la force.\u003c\/strong\u003e Nettoyez parfaitement les surfaces et utilisez des couches de papier pour augmenter l’adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-custom-shaft-clamps-for-inner-air-cans\"\u003e\u003cstrong\u003eLire le manuel d’utilisation avant l’achat »\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp permet de maintenir fermement l’\u003cstrong\u003einner air can\u003c\/strong\u003e dans un étau afin de retirer ou réinstaller l’eyelet et le negative sealhead en toute sécurité. Pour les Float X2 2016–2025, c’est la seule méthode fiable pour immobiliser le cylindre sans qu’il glisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eIndispensable pour les services \u003cstrong\u003e50h \/ 200h\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL’encoche centrale libère les rainures longitudinales des inner air cans \u003cstrong\u003e2019–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour être utilisé avec des couches de papier afin d’augmenter la friction sans endommager le cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2016–2025\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fff3cd; padding: 0.75rem; border-left: 6px solid #f4b400; margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eNotes selon l’année :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0.5rem 0 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2019–2025 :\u003c\/strong\u003e compatible avec les rainures (utiliser une épaisseur de papier standard)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e2016–2018 :\u003c\/strong\u003e pas de rainures, ajouter plus de couches de papier pour obtenir une bonne adhérence\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NOT COMPATIBLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX Float X2 \u003cstrong\u003e2026+\u003c\/strong\u003e (diamètre de inner air can plus grand, ce clamp ne fit pas)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #e8f0fe; padding: 0.75rem; border-left: 6px solid #4285f4; margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolution temporaire 2026+ :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUtilisez une \u003cstrong\u003estrap wrench\u003c\/strong\u003e avec beaucoup de précautions en attendant le clamp dédié 2026+.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser soigneusement l’inner air can avec de l’\u003cstrong\u003eisopropyl alcohol\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le cylindre avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer uniquement assez pour empêcher le glissement, \u003cstrong\u003ene jamais écraser ou ovaliser\u003c\/strong\u003e le cylindre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi ça glisse, ajouter du papier et re-nettoyer (ne pas simplement serrer plus fort)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel général des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-custom-shaft-clamps-for-inner-air-cans\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide spécifique inner air can\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eOutil destiné aux mécaniciens maison expérimentés. Une mauvaise technique peut endommager définitivement l’inner air can. En achetant ou en utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059557331308,"sku":"SCL-X2-INN-1625","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/X2_2026_inner_clamp.png?v=1770905437"},{"product_id":"1-2-inch-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"1\/2\" Shaft Clamp (12.7 mm)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003e1\/2″ Damper Shaft Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClamp de précision conçu exclusivement pour les \u003cstrong\u003edamper shafts de 1\/2″ (12,7\u0026nbsp;mm)\u003c\/strong\u003e. Destiné au retrait d’eyelet, au service côté rebound et aux travaux généraux sur les dampers.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eCe clamp maintient le damper shaft solidement dans un \u003cstrong\u003eétau\u003c\/strong\u003e lors des opérations de service, surtout pour retirer ou réinstaller l’eyelet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAlésage de précision pour shafts de \u003cstrong\u003e1\/2″ (12,7\u0026nbsp;mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX \u003cstrong\u003eDHX2 2026+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX \u003cstrong\u003eFloat X\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX \u003cstrong\u003eDPX2\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRockShox \u003cstrong\u003eSuper Deluxe\u003c\/strong\u003e (versions avec shaft 1\/2″)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutres shocks utilisant un vrai shaft de 1\/2″\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- NON COMPATIBLE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFOX \u003cstrong\u003eFloat X2\u003c\/strong\u003e (toutes les années)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFOX \u003cstrong\u003eDHX2\u003c\/strong\u003e (2016–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout shock utilisant un shaft plus petit ou plus gros que 1\/2″\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- INSTALLATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer soigneusement le shaft avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnvelopper le shaft avec du \u003cstrong\u003epapier essuie-tout sec\u003c\/strong\u003e avant de serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer une pression uniforme dans l’étau, \u003cstrong\u003esans jamais trop serrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer de la chaleur sur l’eyelet avant le retrait (le Loctite rouge est courant)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- TORQUE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f0fe; padding: 1rem; border-left: 6px solid #4285f4; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eGuidance de torque\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003ePour le retrait des eyelets, évite d’y aller au feeling. Utilise une \u003cstrong\u003ebalance à bagages\u003c\/strong\u003e avec notre calculateur pour rester dans des valeurs sécuritaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque (balance à bagages)\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OUTILS CONNEXES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #f1f8e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #689f38; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOutils connexes\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-dhx2-2026-new-monotube-diy-rebuild-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eFOX DHX2 2026+ — Kit de rebuild DIY complet\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\" target=\"_blank\"\u003eEssential Tools Starter Pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/trunnion-shock-vise-holder-torque-tool\" target=\"_blank\"\u003eTrunnion Shock Vise Holder\u003c\/a\u003e (recommandé pour montages trunnion)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENTS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissements \u0026amp; avis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser complètement le shock avant de serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft sale ou huilé provoquera du glissement et peut endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’installe pas facilement, arrêter et vérifier le diamètre du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin-top: 0.75rem;\"\u003eOutil destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs\u003c\/strong\u003e seulement. Une mauvaise utilisation ou un torque excessif peut endommager le shaft. En achetant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059559264620,"sku":"SCL-127","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/0.5_2.png?v=1770906050"},{"product_id":"cane-creek-db-not-inline-air-can-wrench-wrench","title":"Cane Creek DB Air \/ Kitsuma Air Can Wrench","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAir-can wrench conçue spécifiquement pour les \u003cstrong\u003eCane Creek Double Barrel\u003c\/strong\u003e (DB Air CS, Kitsuma Air). Destinée au service régulier des shocks utilisant un \u003cstrong\u003eréservoir piggyback à IFP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- À QUOI ÇA SERT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eS’engage solidement sur l’interface d’air can des Cane Creek DB Air \/ Kitsuma Air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet l’ouverture et la fermeture de l’air can lors du service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eLa tête de la clé utilise \u003cstrong\u003edeux poignées\u003c\/strong\u003e qui doivent être serrées ensemble pendant l’utilisation pour empêcher l’ouverture de la bouche. Ce design est \u003cstrong\u003evolontaire\u003c\/strong\u003e et essentiel à la durabilité de l’outil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITÉ --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eCane Creek \u003cstrong\u003eDB Air CS\u003c\/strong\u003e (piggyback)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCane Creek \u003cstrong\u003eKitsuma Air\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #fce8e6; padding: 0.75rem; border-left: 6px solid #d93025; margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e❌ Modèles DB Inline Air (pas de piggyback, architecture différente)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- CONSEILS D’UTILISATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils d’utilisation \u0026amp; de torque\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eInsérer la clé \u003cstrong\u003ebien droite\u003c\/strong\u003e jusqu’à ce qu’elle soit complètement en place.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarder les deux poignées serrées ensemble pendant toute l’opération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais forcer de côté ni faire levier, un mauvais alignement peut casser l’outil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorque recommandé : une traction de \u003cstrong\u003e20 à 30 lb\u003c\/strong\u003e à la poignée est largement suffisante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser une \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ebalance à bagages avec notre calculateur de torque\u003c\/a\u003e pour un serrage constant et répétable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- OUTILS CONNEXES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOutils \u0026amp; kits associés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-cs-air-full-diy-rebuild-kit\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eKit de rebuild DIY complet Cane Creek DB Air CS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/low-torque-pellet-retainer-tool\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ePellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e (pour la pressurisation de l’IFP)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- MATÉRIAUX --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f0fe; padding: 1rem; border-left: 6px solid #4285f4; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eMatériau \u0026amp; spécifications\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eTolérance d’ajustement : \u003cstrong\u003e±0,01 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçue pour les opérations de suspension à faible torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- AVERTISSEMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eCette clé est destinée aux \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e effectuant des services standards. Un mauvais alignement ou une force excessive peut endommager l’outil. Toujours respecter les valeurs de torque et utiliser un bon clamp de corps de shock lors de l’ouverture d’un réservoir à bladder. En utilisant cet outil, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003etermes et conditions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52059575910764,"sku":"AIR-DBKT","price":33.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/DB_Kitsuma_wrench_shockwave.png?v=1770905457"},{"product_id":"fox-dhx-all-years-shaft-clamps","title":"FOX DHX Shaft Clamp All Years (1\/2\" + 5\/8\")","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eFOX DHX Shaft Clamp – Toutes années (1\/2\" + 5\/8\")\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Shaft clamp double diamètre pour \u003cstrong\u003eFOX DHX coil shocks\u003c\/strong\u003e, compatible avec les shafts \u003cstrong\u003e1\/2\"\u003c\/strong\u003e et les anciennes versions \u003cstrong\u003e5\/8\"\u003c\/strong\u003e (RC2, RC4, VAN RC). Conçu pour maintenir le \u003cb\u003edamper shaft\u003c\/b\u003e dans un étau pendant le service. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFOX DHX\u003c\/strong\u003e (toutes générations)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDHX 3.0 \/ 4.0 \/ 5.0\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDHX RC2 \/ RC4\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFOX VAN RC\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDHX2 2026+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eCouvre les deux diamètres de shaft utilisés sur les DHX : \u003cstrong\u003e1\/2\"\u003c\/strong\u003e (≈12.7 mm) et \u003cstrong\u003e5\/8\"\u003c\/strong\u003e (≈15.8 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eMaintient solidement le \u003cstrong\u003edamper shaft\u003c\/strong\u003e dans un étau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet le retrait et l’installation de l’eyelet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDonne accès au \u003cstrong\u003eLSR \u003c\/strong\u003epour inspection ou service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eC’est la bonne façon de tenir un shaft de DHX sans le marquer ni l’écraser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHEN TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eQuand utiliser ce clamp\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eRetrait de l’eyelet pour service des seals ou juste pour travailler sur la mid valve sans risquer de dévisser l'eyelet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRebound qui semble trop lent ou incohérent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEyelet qui s’est desserré accidentellement pendant un travail sur le damper.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BULLET TOOL --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eAs-tu besoin d’un bullet tool ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Les shafts de DHX sont gros et chanfreinés. Le U-cup seal s’installe facilement à la main. Fais juste attention à ne pas replier les lèvres du seal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils de setup\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoie le shaft à l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppe-le avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e avant de clamper.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique une \u003cstrong\u003echaleur légère\u003c\/strong\u003e sur l’eyelet si du Loctite est présent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp juste assez serré : inutile de forcer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #e8f0fe; padding: 0.75rem; border-left: 6px solid #4285f4; margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAstuce bleed :\u003c\/strong\u003e Pas besoin de seringue. La méthode du gant fonctionne très bien sur les DHX grâce à la disposition verticale des valves.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eCet outil est destiné à des \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e. Un mauvais clamping ou un démontage inutile peut endommager le damper shaft. En achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52081917395308,"sku":"SCL-DHX-1216D","price":24.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shaft_Clamp_Custom_for_DHX_suspension_MTB.png?v=1770905526"},{"product_id":"fox-dhx-all-years-damper-body-and-piggy-back-clamp","title":"FOX DHX Damper Tube + Reservoir Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eFOX DHX Damper Body + Reservoir Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Clamp conçu pour maintenir le \u003cstrong\u003edamper body\u003c\/strong\u003e ou le \u003cstrong\u003ereservoir (piggyback)\u003c\/strong\u003e sur les FOX DHX (RC2, RC4 et générations récentes). Cet outil existe pour des cas très précis et, dans la majorité des services,\u0026nbsp;\u003cstrong\u003etu n’en auras pas besoin\u003c\/strong\u003e. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eClamp solidement le \u003cstrong\u003eouter damper tube\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp solidement le \u003cstrong\u003ereservoir \/ piggyback\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet une ouverture contrôlée lors de la réparation de \u003cstrong\u003efuites d’huile externes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eLe clamp utilise une géométrie unique qui fonctionne autant pour le \u003cstrong\u003ebody\u003c\/strong\u003e que pour le \u003cstrong\u003ereservoir\u003c\/strong\u003e. Il est destiné à des réparations rares et ciblées, pas à l’entretien régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHEN YOU NEED IT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eQuand tu en as réellement besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eFuite d’huile visible au niveau du \u003cstrong\u003edamper body\u003c\/strong\u003e ou du \u003cstrong\u003ereservoir\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe damper tube s’est desserré accidentellement lors du retrait du sealhead.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéparation d’un dommage connu sur le base valve ou revalving\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHY YOU PROBABLY DON'T --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003ePourquoi tu n’en as probablement pas besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa majorité des problèmes sur les FOX DHX proviennent de \u003cstrong\u003ecomposants dynamiques\u003c\/strong\u003e : shaft seals, o-rings d’IFP, état de l’huile ou valves Schrader. Le damper body et le reservoir sont \u003cstrong\u003escellés statiquement\u003c\/strong\u003e et échouent rarement, sauf s’ils ont été ouverts inutilement ou endommagés physiquement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement critique\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCes pièces sont scellées en usine avec du \u003cstrong\u003ered Loctite\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eN’ouvre PAS le damper body ou le reservoir s’il n’y a pas de fuite.\u003c\/strong\u003e Si une ouverture est nécessaire, la \u003cstrong\u003echaleur est obligatoire\u003c\/strong\u003e pour briser le Loctite de façon sécuritaire. Ouvrir des pièces scellées sans raison crée presque toujours plus de problèmes que de solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDamper Body \/ Reservoir Clamp\u003c\/strong\u003e (géométrie double usage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eFOX DHX RC2, RC4 et tous les DHX coil récents\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils de setup \u0026amp; sécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoie toutes les surfaces de contact à l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppe les tubes avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter le friction et protéger l’anodisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClamp doucement : les tubes minces en aluminium peuvent s’écraser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’essaie pas cette opération si tu n’es pas \u003cstrong\u003ecertain\u003c\/strong\u003e qu’elle est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RELATED TOOLS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f0fe; padding: 1rem; border-left: 6px solid #4285f4; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eOutils associés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/fox-dhx-all-years-shaft-clamps\" target=\"_blank\"\u003eFOX DHX Shaft Clamp (All Years)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/graduated-ifp-depth-tool\" target=\"_blank\"\u003eGraduated IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eLuggage Scale Torque Calculator\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eCe clamp est destiné à des \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e effectuant des réparations ciblées de fuites. Une mauvaise utilisation ou un démontage inutile peut compromettre le shock de façon permanente. En achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52081917460844,"sku":"SCL-DHX-DTRZ","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/DHX_body_and_Piggy_back_clamp_by_Shockwave.png?v=1770905530"},{"product_id":"marzocchi-bomber-cr-clamps-set","title":"Marzocchi Bomber CR \/ FOX VAN Shaft Clamp (1\/2\")","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eMarzocchi Bomber CR \/ FOX VAN – Shaft Clamp\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Shaft clamp conçu pour les \u003cstrong\u003edamper shafts de 1\/2\" (12.7 mm)\u003c\/strong\u003e présents sur tous les \u003cstrong\u003eMarzocchi Bomber CR\u003c\/strong\u003e et les anciens \u003cstrong\u003eFOX VAN\u003c\/strong\u003e coil shocks. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du damper shaft :\u003c\/strong\u003e 1\/2\" (12.7 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMarzocchi Bomber CR\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFOX VAN\u003c\/strong\u003e coil shocks (anciennes générations)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eAgit comme une \u003cstrong\u003esolution 3-en-1\u003c\/strong\u003e pour les Bomber CR et FOX VAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eShaft clamp 1\/2\"\u003c\/strong\u003e pour service du damper shaft et de l’eyelet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDamper body clamp\u003c\/strong\u003e pour maintenir le corps du shock lorsque requis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePiggyback \/ reservoir clamp\u003c\/strong\u003e en utilisant la même géométrie de body clamp.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0.75rem;\"\u003eEn pratique, ça te donne \u003cstrong\u003etous les clamps dont tu auras besoin\u003c\/strong\u003e sur ces shocks : shaft, body et reservoir, couverts avec un seul outil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHEN YOU DON’T NEED IT --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eQuand tu n’en as probablement pas besoin\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eLa majorité des problèmes viennent des \u003cstrong\u003edynamic seals\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes problèmes de rebound se règlent presque toujours avec un bleed propre et un bon setup d’IFP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi tu fais seulement un refresh de seals, le piggyback devrait rester fermé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #e6f4ea; padding: 0.75rem; border-left: 6px solid #34a853; margin-top: 1rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eAstuce :\u003c\/strong\u003e Un bleed propre règle ~99 % des problèmes courants.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- IMPORTANT WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement important\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe piggyback et le damper body sont \u003cstrong\u003escellés statiquement avec du red Loctite\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eN’ouvre PAS ces parties s’il n’y a pas de fuite active.\u003c\/strong\u003e Ouvrir des pièces scellées sans raison crée presque toujours plus de problèmes que de solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- SETUP TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eConseils de setup\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eNettoie le shaft ou le reservoir à l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e avant de clamper.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppe avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer le grip et protéger les surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eApplique de la chaleur\u003c\/strong\u003e si du Loctite est présent (eyelet ou piggyback).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer juste assez dans l’étau, \u003cstrong\u003ene pas forcer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USE WITH --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ utiliser avec\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/graduated-ifp-depth-tool\" target=\"_blank\"\u003eGraduated IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eLuggage Scale Torque Calculator\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\" target=\"_blank\"\u003eEssential Tools Starter Pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #555; margin: 0;\"\u003eCet outil est destiné à des \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e. Un mauvais clamping ou l’ouverture de composants scellés peut endommager le shock de façon permanente. En achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52081923424620,"sku":"SCL-BBCR-2D","price":29.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shaft_clamp_for_bomber_CR_shock_by_shockwave_parts.png?v=1770905538"},{"product_id":"high-torque-metal-pellet-retainer-tool","title":"Heavy Duty Pellet Retainer Tool","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eHeavy Duty Pellet Retainer Tool\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Un \u003cstrong\u003epellet retainer tool\u003c\/strong\u003e dédié aux systèmes de damper à \u003cstrong\u003eneedle air fill\u003c\/strong\u003e. Il te permet de \u003cstrong\u003epresser le pellet doucement\u003c\/strong\u003e pendant la pressurisation pour que le port reste scellé assez longtemps afin de retirer l’aiguille proprement. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e C’est surtout utile sur les shocks qui ont tendance à \u003cstrong\u003efuir pendant le fill\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003ejuste après le retrait de l’aiguille\u003c\/strong\u003e, surtout à \u003cstrong\u003ehaute pression de damper (souvent 250+ psi)\u003c\/strong\u003e. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fff3e0; padding: 1rem; border-left: 6px solid #f57c00; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eNote importante (non inclus)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 0.75rem 0;\"\u003eCe produit est le \u003cstrong\u003epellet retainer tool seulement\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e needle fill adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e shock pump needle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0.75rem 0 0 0;\"\u003eLes instructions et les needle tools compatibles sont ici : \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-pressurize-a-damper-with-a-needle-air-fill-tool\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eNeedle Fill Tool Guide\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e3f2fd; padding: 1rem; border-left: 6px solid #1976d2; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003eSupporte le rubber pellet press-fit pendant la pressurisation à l’aiguille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet d’appliquer un \u003cstrong\u003esnug léger contrôlé\u003c\/strong\u003e à pleine pression pour arrêter une fuite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvite le problème classique “ça scelle pas pendant le fill” sur certains dampers needle-fill (souvent Fox).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0.75rem 0 0 0;\"\u003eBeaucoup de shocks haut de gamme (Push, Öhlins, EXT, plusieurs Kitsuma \/ DB CS) roulent souvent à des pressions de bladder plus basses et ont des pellets plus tight, donc cet outil peut être inutile. Si tu n’arrives pas à garder le port scellé pendant le fill, ou si ça fuit au moment où tu tires l’aiguille, cet outil cible exactement ce problème.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e needle fill ports utilisant un \u003cstrong\u003erubber pellet press-fit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUsage courant :\u003c\/strong\u003e shocks Fox (Float X, DPX2, DPS, vieux CTD, etc.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAussi utilisé sur :\u003c\/strong\u003e plusieurs Cane Creek Inline Air et DB Inline Coil (selon le design du fill port).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSouvent pas nécessaire pour :\u003c\/strong\u003e Push, Öhlins, EXT, la plupart des Kitsuma \/ DB CS (pressions plus basses, meilleure étanchéité).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0.75rem 0 0 0;\"\u003eSi ton shock n’utilise pas un needle fill port avec un pellet press-fit, cet outil ne s’applique pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #ede7f6; padding: 1rem; border-left: 6px solid #512da8; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eUtilisation (étape de pressurisation à l’aiguille)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0.75rem 0 0 0;\"\u003eGuide complet :\u0026nbsp;\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-pellet-retainer-tools\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eHow to Use Pellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-pressurize-a-damper-with-a-needle-air-fill-tool\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eNeedle Fill Instructions\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #fce4ec; padding: 1rem; border-left: 6px solid #c2185b; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003e⚠️ Avertissements \u0026amp; limites\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli style=\"color: #d32f2f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de torque : ~1.5–1.6 Nm.\u003c\/strong\u003e Ne dépasse pas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrop serrer peut déformer le pellet et créer des fuites plus tard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"color: #d32f2f;\"\u003eTrop serrer peut coincer ou casser l’aiguille dans le shock.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eN’utilise PAS\u003c\/strong\u003e cet outil pour desserrer des pellets, relâcher la pression, ou appliquer le torque final de fermeture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCet outil est pour \u003cstrong\u003el’étape de pressurisation seulement\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: #666; margin-top: 1rem;\"\u003eEn achetant\/utilisant ce produit, tu confirmes comprendre les risques du travail de damper à haute pression et tu assumes la responsabilité de ta réparation. Voir nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"background-color: #e8f5e9; padding: 1rem; border-left: 6px solid #388e3c; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer;\"\u003eInclus \/ non inclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 1.2rem;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e 1× Heavy Duty Pellet Retainer Tool\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInclus :\u003c\/strong\u003e collier(s) de limite de profondeur pour éviter d’enfoncer l’aiguille trop loin (protège bladder\/IFP)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e needle fill adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon inclus :\u003c\/strong\u003e shock pump needle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52085061091692,"sku":"PELLET-HIGH","price":44.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Pellet_retainer_tool_mtb_suspension.png?v=1770905594"},{"product_id":"dpx2-rebound-valve-pin-socket","title":"FOX DPX2 Rebound Adjuster Pin Socket","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eFOX DPX2 Rebound Adjuster Pin Socket\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePin socket de précision conçu pour retirer l’assemblage de l’\u003cstrong\u003eajusteur de rebound\u003c\/strong\u003e sur les shocks arrière FOX DPX2.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe n’est PAS un outil de service routinier.\u003c\/strong\u003e À utiliser uniquement si l’ajusteur de rebound fuit vers l’extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT THIS TOOL DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe pin socket s’interface avec le \u003cstrong\u003ebase valve adjuster côté rebound\u003c\/strong\u003e sur les FOX DPX2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ne pas utiliser cet outil côté compression. Cet ajusteur utilise une géométrie de pins différente et requiert un autre outil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 DO YOU REALLY NEED IT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eEn as-tu vraiment besoin ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeulement si l’ajusteur de rebound fuit.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa valve de rebound n’est pas une pièce de service normal et devrait rester intacte tant qu’il n’y a pas de fuite externe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi l’ajusteur semble collé :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eImbibe avec un pénétrant léger (WD-40 fait la job)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique de la chaleur modérée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise un torque lent et contrôlé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArrête immédiatement si ça résiste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TOOLS NOT INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eOutils NON inclus (tu en as encore besoin)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe pin socket n’est qu’une partie du travail. Il te faut aussi :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNeedle-style IFP fill adapter\u003c\/strong\u003e (obligatoire pour le DPX2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eShock pump\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eValve core remover\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRockShox air fill adapter\u003c\/strong\u003e (FOX utilise le même filetage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils à main de base (Allen, clés)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tu n’as pas déjà tout ça, ne commence pas le travail.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TORQUE \u0026 TOOLING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes de torque \u0026amp; d’outillage\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe socket n’a pas socket 3\/8\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe torque doit être appliqué avec une méthode à balance, pas avec une clé dynamométrique standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUtilise notre \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\"\u003eluggage scale torque calculator\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplique une force lente et constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn sur-torque peut cisailler les pins ou fissurer le cap\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour un meilleur contrôle, combine-le avec notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/two-sided-custom-wrench-for-our-pin-sockets\"\u003e2-Sided Zero-Play Pin Socket Wrench\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \u0026 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissement légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe shock est pressurisé à \u003cstrong\u003edeux endroits\u003c\/strong\u003e : air spring et damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes deux doivent être complètement dépressurisés avant toute ouverture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise une \u003cstrong\u003etechnique correcte de relâchement IFP à l’aiguille\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eN’ouvre jamais un damper sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné uniquement aux \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52086569828716,"sku":"PIN-DPX2-REB","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/DPX2_rebound_pin_socket_by_shockwave.png?v=1770905611"},{"product_id":"fox-float-x-pin-socket-wrench","title":"FOX FLOAT X Sealhead Pin Socket (2022+)","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePin wrench spécialisé à deux pins pour ouvrir le\u0026nbsp;\u003cstrong\u003esealhead bearing housing\u003c\/strong\u003e sur les shocks FOX FLOAT X (2022+).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCet outil permet de dévisser proprement le \u003cstrong\u003esealhead bearing housing\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl assure :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne charge répartie également sur les deux points d’engagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun arrondi ni pliage des tabs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes résultats constants d’un rebuild à l’autre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFOX FLOAT X (2022+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarzocchi Bomber Air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec le DPX2 ou les autres modèles FOX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 HOW TO USE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eUtilisation (selon le stroke)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes shocks FLOAT X utilisent \u003cstrong\u003edeux bearing housings différents\u003c\/strong\u003e selon le stroke.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStroke 37.5–45 mm :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRetirer la plaque de travel spacer en premier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDévisser le housing avec une \u003cstrong\u003eclé de 32 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eStroke 47.5–75 mm :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe pin socket est \u003cstrong\u003eobligatoire\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePas d’empreinte 3\/8″ :\u003c\/strong\u003e utiliser la \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\"\u003eméthode de torque à balance (luggage scale)\u003c\/a\u003e plutôt qu’une clé dynamométrique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais forcer le sealhead : les filets sont peu profonds et fragiles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer un torque lent et uniforme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser de la chaleur si la résistance semble anormale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \u0026 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; disclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours relâcher la pression de l’air spring avant d’ouvrir l’air can\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS’assurer que la pression d’air \u003cstrong\u003eet\u003c\/strong\u003e du damper est complètement relâchée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e. Pas conçu pour un usage intensif en atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52086643982700,"sku":"AIR-FLX-22","price":39.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Pin_socket_for_Float_X_Shockwave_Tools.png?v=1770905638"},{"product_id":"rockshox-vivid-air-coil-sealhead-6-pin-wrench","title":"RockShox Vivid 6-Pin Custom Wrench","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eRockShox Vivid – Clé custom 6 pins\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClé custom à 6 pins pour le sealhead des dampers RockShox Vivid et Super Deluxe Coil compatibles.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #e2e3e5; padding: 1rem; border-left: 6px solid #6c757d; margin: 1.5rem 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRecommandation :\u003c\/strong\u003e Si ton budget le permet, \u003cstrong\u003eachète la clé officielle RockShox Vivid\u003c\/strong\u003e. C’est le bon outil, il va durer pratiquement à vie et il n’est \u003cstrong\u003epas si cher\u003c\/strong\u003e que ça, généralement autour de \u003cstrong\u003e60 $\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNotre outil est pensé pour un usage occasionnel à la maison ou des rebuilds ponctuels.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amazon.ca\/RockShox-Vivid-Spanner-Wrench-Tool\/dp\/B00652VNIK\" target=\"_blank\"\u003e Clé officielle RockShox Vivid (OEM) \u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT THIS TOOL DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCette clé sert à ouvrir et réinstaller le \u003cstrong\u003esealhead\u003c\/strong\u003e des shocks RockShox Vivid de façon sécuritaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVivid Coil (2008–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVivid Air (toutes années)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper Deluxe Coil (2018–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 TOOL DESIGN --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDesign de l’outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e5 pins principaux en acier\u003c\/strong\u003e + \u003cstrong\u003e1 pin d’alignement\u003c\/strong\u003e via un spacer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEngagement réel à 6 pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpacer à lèvre profonde qui empêche le basculement sous charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour ~30 Nm de couple sur le sealhead\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟢 FIT \u0026 FINISH --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #28a745; background: #e6f5ea; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1f7a3a;\"\u003eFit \u0026amp; finition\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa clé s’emboîte parfaitement avec notre \u003ca href=\"\/fr\/products\/sealhead-negative-spring-compression-tool\"\u003eSealhead Negative Spring Compression Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’alignement press-fit garde le shaft parfaitement droit pendant le vissage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 OEM VS CUSTOM --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eOutil OEM vs outil custom\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eSi tu veux un outil qui dure toute une vie, prends la \u003cstrong\u003eclé RockShox officielle\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nôtre est pensée pour les amateurs expérimentés et tient généralement \u003cstrong\u003e4–5 rebuilds\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCelui-ci existe pour rendre le service de damper accessible sans ce coût.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SPACER REQUIREMENT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eSpacer \u0026amp; engagement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToujours utiliser le spacer inclus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eActive le 6e pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la rigidité et l’alignement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit la flexion sous charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmente la durée de vie de l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TORQUE \u0026 PHYSICS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eTorque \u0026amp; conseils terrain\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eRockShox annonce \u003cstrong\u003e~30–34 Nm\u003c\/strong\u003e pour les sealheads.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est énorme pour un pas de filet de 1 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eC’est le O-ring qui fait l’étanchéité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes filets fins multiplient très vite les efforts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn sur-torque peut endommager les filets et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandation :\u003c\/strong\u003e ~20–25 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette clé a un trou intégré à \u003cstrong\u003e14 cm\u003c\/strong\u003e pour une mesure au pèse-bagage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilise notre \u003ca href=\"https:\/\/calculator.shockwaveparts.com\/torque\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque\u003c\/a\u003e (préréglage inclus).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT’S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eInclus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorps de clé custom à 5 pins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpacer intégré avec 6e pin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours relâcher la pression de l’\u003cstrong\u003eair spring\u003c\/strong\u003e et de l’\u003cstrong\u003eIFP\u003c\/strong\u003e avant d’ouvrir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn damper pressurisé peut éjecter des pièces violemment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivre les manuels de service RockShox\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eOutil destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs expérimentés\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisation à tes risques. Voir nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090361839980,"sku":"PIN-VIV","price":42.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/vivid_wrench.png?v=1770905670"},{"product_id":"sealhead-negative-spring-compression-tool","title":"Negative Spring Damper Compression Tool | Counter-Measure","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eOutil de compression à spring négatif\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutil simple et robuste pour comprimer le sealhead sur les shocks avec un negative spring dans le damper.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails open=\"\" style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi sert cet outil\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCet outil permet de pousser le negative spring contre le sealhead pour régler le shock correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet de respecter la \u003cstrong\u003eIFP depth\u003c\/strong\u003e du manuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpêche le shaft de bouger après la pressurisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉvite un mauvais oil volume et un damper déséquilibré\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSans compression du negative spring, le shaft ressort après pressurisation, ce qui \u003cstrong\u003efausse la IFP depth\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eComment ça fonctionne\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlace l’outil sur le sealhead\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTire légèrement sur le shaft et serre le knob\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÇa comprime complètement le negative spring\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeux façons de l’utiliser :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvec shocks 6-pin (Vivid)\u003c\/strong\u003e : se monte directement dans la 6-pin wrench\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAvec pliers (Super Deluxe \/ Vivid Coil)\u003c\/strong\u003e : utiliser une Knipex 8\" ou équivalent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAprès le bleed, retire l’outil, serre le sealhead au torque spec, puis règle la IFP depth.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟢 STRONG \u0026 SAFE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #28a745; background: #e6f5ea; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1f7a3a;\"\u003eClamping solide et fiable\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVis M8 + nut métal intégrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucun thread plastique → rien qui strip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKnob texturé\u003c\/strong\u003e → serrage à la main\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePermet un clamping fort, sans outils.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟢 TPU PROTECTION --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #28a745; background: #e6f5ea; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1f7a3a;\"\u003eAucun dommage aux pièces\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa vis ne pousse pas directement sur le shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInterface en \u003cstrong\u003eTPU\u003c\/strong\u003e entre la vis et le rail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe TPU répartit la force uniformément\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAucune marque, aucun slip\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePermet un clamping très fort tout en restant safe pour les pièces.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TWO VISE OPTIONS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eDeux options de vise incluses\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVise avec bore circulaire\u003c\/strong\u003e → pour Vivid Air (fit autour du bumper \/ head)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVise plate\u003c\/strong\u003e → pour shafts 12.7 mm (1\/2\")\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes deux fonctionnent — choisis selon ton setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la majorité des strokes (50–75 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShocks RockShox avec \u003cstrong\u003ecounter-measure \/ negative spring\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVivid (Air \u0026amp; Coil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper Deluxe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEXT et designs similaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDesign \u003cstrong\u003euniversel\u003c\/strong\u003e pour ce type de damper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOptimisé pour fit directement dans notre \u003cstrong\u003eVivid 6-pin wrench\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 KNIPEX --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eCompatibilité outils\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eKnipex 8\"\u003c\/strong\u003e (recommandé)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFonctionne aussi avec clé ajustable \/ crescent wrench\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKnipex recommandé pour un meilleur grip sans slip.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours relâcher la pression air et IFP avant d’ouvrir un shock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivre le service manual du fabricant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoir les instructions complètes dans notre manual\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090386481516,"sku":"NEG-SH-TOOL","price":49.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Captured_ecran2026-05-03133116.png?v=1777829531"},{"product_id":"m5-ifp-puller","title":"IFP Puller for Rockshox","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eRockShox M5 IFP Puller Tool\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eOutil extracteur pour retirer l’IFP (Internal Floating Piston) sur les shocks RockShox récents utilisant un \u003cstrong\u003eport fileté M5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔴 IMPORTANT NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.25rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003e⚠️ Avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe pas trop serrer.\u003c\/strong\u003e Certains IFP utilisent un \u003cstrong\u003efiletage en plastique\u003c\/strong\u003e qui s’arrache très facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVisse doucement jusqu’en butée, rien de plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCet outil permet d’extraire proprement l’IFP sur les shocks RockShox utilisant un \u003cstrong\u003eport de purge M5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur ces modèles, le piggyback est boulonné (et non vissé dans le corps), et l’IFP doit être tiré bien droit.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSi ton shock utilise \u003cstrong\u003edeux petites vis\u003c\/strong\u003e pour retenir l’IFP, cet outil est généralement nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eFonctionnement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eVisse l’outil doucement dans le \u003cstrong\u003eport M5\u003c\/strong\u003e, puis tire droit vers l’arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa pointe s’interface avec l’insert plastique à l’intérieur de l’IFP (souvent de forme Torx T10) et le libère proprement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 DO YOU NEED IT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eEn as-tu vraiment besoin\u0026nbsp;?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003ePas strictement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTu \u003cem\u003epeux\u003c\/em\u003e utiliser une \u003cstrong\u003evis M5 standard\u003c\/strong\u003e et tirer avec des pinces, mais c’est maladroit et ça glisse facilement, avec un vrai risque d’abîmer l’intérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet outil offre une meilleure prise, une extraction plus propre et beaucoup moins de risques, surtout si tu services des shocks plus d’une fois.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours relâcher complètement la pression de l’\u003cstrong\u003eair spring\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant toute ouverture\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais tenter d’extraire l’IFP s’il reste de la pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivre le manuel de service RockShox correspondant à ton modèle exact\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RELATED TOOLS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eOutils associés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/graduated-ifp-depth-tool\"\u003eGraduated IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/trunnion-shock-vise-holder-torque-tool\"\u003eTrunnion Shock Vise Holder\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eDisclaimer\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eTu assumes l’entière responsabilité de l’utilisation de cet outil. Consulte nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e pour les détails.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090689782124,"sku":"IFP-PULL-RS","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/ifp_puller_RS.png?v=1770905723"},{"product_id":"custom-aesthetic-bench-vise-soft-jaws","title":"Custom Magnetic Soft Jaws","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eMors doux sur mesure pour le travail de suspension\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eMors doux magnétiques conçus pour maintenir solidement des pièces de suspension dans un étau, sans endommager les surfaces anodisées, peintes ou usinées.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCes mors doux usinés avec précision maintiennent fermement les composantes de suspension tout en protégeant les finis délicats.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour les eyelets d’amortisseur arrière, le shock hardware et toute pièce que tu ne veux pas massacrer avec des mors d’étau en acier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 SIZES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eTailles disponibles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLargeur 4\u0026nbsp;po :\u003c\/strong\u003e Étaux compacts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLargeur 5\u0026nbsp;po :\u003c\/strong\u003e Taille polyvalente la plus courante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLargeur 6\u0026nbsp;po :\u003c\/strong\u003e Gros étaux et surface de prise maximale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eChaque paire intègre des \u003cstrong\u003eaimants en néodyme\u003c\/strong\u003e pour garder les mors bien en place sur l’étau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 WHY IT MATTERS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003ePourquoi c’est important\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes eyelets d’amortisseur et le hardware marquent très facilement dans un étau en métal nu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes mors doux sont texturés pour empêcher le glissement tout en préservant les finis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eNotes de sécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant de travailler sur un amortisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn damper sous pression peut éjecter des pièces violemment s’il est ouvert incorrectement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte une protection oculaire et respecte les manuels de service officiels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn cas de doute, un service professionnel vaut généralement le coût\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RELATED TOOLS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eOutils connexes\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\"\u003eEssential Tools Starter Pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/pin-socket-collection\"\u003ePin Socket Collection\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/air-can-wrench-collection\"\u003eAir Can Wrench Collection\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/trunnion-shock-vise-holder-torque-tool\"\u003eTrunnion Shock Vise Holder\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/collections\/all\"\u003eTous les outils\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est destiné \u003cstrong\u003eaux amateurs\u003c\/strong\u003e. Non recommandé pour les ateliers commerciaux à haut volume.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisation à vos propres risques. Consulte nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e pour tous les détails.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"4''","offer_id":52090705871212,"sku":"JAWS-04","price":19.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"5''","offer_id":52090705903980,"sku":"JAWS-05","price":23.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"6''","offer_id":52090705936748,"sku":"JAWS-06","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Shockwave_soft_jaws_for_bench_vise.png?v=1770905731"},{"product_id":"8mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"8 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 8 mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les shafts de 8\u0026nbsp;mm utilisés dans les fourches, les dampers et certaines suspensions arrière, par exemple le Cane Creek Inline Air. Les fourches Cane Creek Helm ainsi que les fourches Invert utilisent aussi un air shaft de 8\u0026nbsp;mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa photo du produit peut montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle en 8\u0026nbsp;mm peut différer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eShaft clamp pour étau, conçu pour maintenir des \u003cstrong\u003eshafts de 8\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e lors de travaux de suspension.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e certains amortisseurs Cane Creek DB Coil (anciennes versions en 8\u0026nbsp;mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e dampers FOX FIT4 (2020+) et air shafts Cane Creek Helm. Les internes des fourches Cane Creek Invert sont aussi en 8\u0026nbsp;mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation courante :\u003c\/strong\u003e internes de fourche et petits ensembles de damper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e amortisseurs à air avec eyelets installés, utiliser plutôt un \u003ca href=\"\/fr\/collections\/horizontal-wide-shaft-clamps-for-air-shocks-eyelets\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ehorizontal shaft clamp\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer la prise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer dans l’étau avec une pression uniforme, ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les pièces avec du threadlocker avant d’appliquer du torque (FOX utilise souvent du Loctite rouge)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eGuide d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 FIT NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCertains modèles de Cane Creek DB Coil sont passés à des shafts de \u003cstrong\u003e9,5\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrête immédiatement et confirme le diamètre du shaft avant d’appliquer du torque.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser les circuits air et damper avant le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090749288812,"sku":"SCL-08","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/8mm2.png?v=1770905759"},{"product_id":"9-5mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"9.5 mm-3\/8\" Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 9,5 mm \/ 3\/8″\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les damper shafts de 9,5\u0026nbsp;mm (3\/8″ \/ 9,525\u0026nbsp;mm). Cette taille est très courante chez Cane Creek et Fox.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa photo du produit peut montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle peut varier légèrement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eShaft clamp pour étau, conçu pour maintenir des \u003cstrong\u003edamper shafts de 9,5\u0026nbsp;mm \/ 3\/8″\u003c\/strong\u003e lors de l’entretien de coil shocks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e FOX DHX2 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e Cane Creek Kitsuma Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e certains Cane Creek CS Coil (non-inline)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e Float X2 ou amortisseurs à air, nous avons des clamps dédiés conçus pour se loger entre l’eyelet et le damper tube.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer la prise et protéger la surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer dans l’étau avec une pression uniforme, ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les zones avec du threadlocker (FOX utilise souvent du Loctite rouge)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 FIT NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp est aussi compatible avec les vrais shafts de \u003cstrong\u003e3\/8″ (9,525\u0026nbsp;mm)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le shaft semble lousse ou trop serré, arrête immédiatement et confirme que ce n’est pas un \u003cstrong\u003e8\u0026nbsp;mm ou 10\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e. Mesure au pied à coulisse en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser les circuits air et damper avant le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille endommagera le shaft et le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090763903340,"sku":"SCL-95","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/9.51.png?v=1770905769"},{"product_id":"14mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"14mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 14\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les damper shafts de 14\u0026nbsp;mm, principalement utilisés sur des coil shocks modernes de marques boutique.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa photo du produit peut montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle en 14\u0026nbsp;mm peut différer et sera visiblement plus massive.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eShaft clamp pour étau, conçu pour maintenir solidement des \u003cstrong\u003edamper shafts de grand diamètre (14\u0026nbsp;mm)\u003c\/strong\u003e lors de l’entretien de coil shocks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e EXT V3-S, V4 (certaines versions)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e SR Suntour VORO coil shocks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e MRP Hazzard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e DVO Jade et Jade X Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e amortisseurs à air ou shafts de plus petit diamètre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la prise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer dans l’étau avec une pression uniforme, ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les sections avec du threadlocker avant d’appliquer du torque (plusieurs marques utilisent du Loctite fort)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eGuide d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 FIT NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe diamètre du shaft peut varier selon la marque et la génération. Si le clamp semble trop serré ou trop lousse, arrête immédiatement et vérifie le diamètre du shaft au pied à coulisse avant d’appliquer du torque.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser les circuits air et damper avant le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090764362092,"sku":"SCL-14","price":28.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/14_2.png?v=1770906041"},{"product_id":"12mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"12 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 12\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les damper shafts de 12 mm, présents sur certains coil shocks.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa photo du produit peut montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle en 12\u0026nbsp;mm peut différer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eShaft clamp pour étau, conçu pour maintenir des \u003cstrong\u003edamper shafts de 12\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e lors de l’entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e anciens amortisseurs EXT V3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e anciens EXT E-Storia (les versions récentes sont en 14\u0026nbsp;mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e FAST Fenix Coil (certains modèles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e certains amortisseurs utilisent des shafts de \u003cstrong\u003e12,7\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e — mesurer avant utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ USAGE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDégraisser le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer la prise, puis imbiber légèrement l’essuie-tout d’alcool\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une pression uniforme, ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les assemblages avec du threadlocker avant d’appliquer du torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 FIT NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNotes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement ou que le shaft tourne, arrête immédiatement et mesure le diamètre du shaft. Certains amortisseurs de cette catégorie sont passés à des shafts de \u003cstrong\u003e14\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e. On sait que FAST sont encore sur le 12mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToujours dépressuriser les circuits air et damper avant le démontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft huileux ou contaminé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille endommagera le shaft et le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090776650092,"sku":"SCL-12","price":27.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/122.png?v=1770905790"},{"product_id":"13mm-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"13 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 13\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les vrais damper shafts de 13\u0026nbsp;mm. C’est une taille très rare, présente uniquement sur un très petit nombre de coil shocks de marques boutique. Non adapté à la majorité des amortisseurs à air ni aux dampers de fourche.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes photos du produit peuvent montrer un autre clamp à titre de référence. La version réelle en 13\u0026nbsp;mm peut différer visuellement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp est conçu pour maintenir solidement des \u003cstrong\u003edamper shafts de 13\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e dans un étau lors des opérations de démontage et de remontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité confirmée :\u003c\/strong\u003e amortisseur Formula MOD Coil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInconnu :\u003c\/strong\u003e d’autres modèles peuvent exister, confirmation requise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon adapté :\u003c\/strong\u003e majorité des amortisseurs à air, dampers de fourche et coil shocks modernes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi tu n’es pas certain du diamètre du shaft, \u003cstrong\u003emesure-le au pied à coulisse avant de serrer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ HOW-TO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e jusqu’à élimination totale de toute graisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune huile, graisse ou résidu ne doit rester sur le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour améliorer la prise et protéger la surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme dans l’étau,\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer de la chaleur avant de tourner si du threadlocker a été utilisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilise le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e pour estimer le torque appliqué.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SIZE CONFIRMATION --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eConfirmation de la taille\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes shafts de 13\u0026nbsp;mm sont peu communs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi le clamp ne s’assoit pas facilement ou semble lousse, \u003cstrong\u003earrête immédiatement\u003c\/strong\u003e et revérifie le diamètre du shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNe force jamais un clamp sur un shaft incompatible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \/ WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un damper shaft sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrêter et vérifier la taille\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes glissements et dommages proviennent presque toujours d’un mauvais dimensionnement ou d’un nettoyage insuffisant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RESOURCES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eRessources\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs seulement\u003c\/strong\u003e, et non à une utilisation en atelier commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090778386796,"sku":"SCL-13","price":28.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/13_2.png?v=1770905798"},{"product_id":"10mm-shaft-clamp-for-lon-shafts","title":"10 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 10\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les damper shafts de 10 mm. Très courant sur les dampers de fourche et sur de nombreux coil shocks, toutes marques confondues. La majorité des air shafts de fourche sont aussi en 10 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes photos du produit peuvent montrer un autre clamp à titre de référence. Une image montre une utilisation réelle sur un damper shaft FOX FIT RC2 de 10\u0026nbsp;mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp maintient solidement des \u003cstrong\u003eshafts de 10\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e dans un étau pour l’entretien des dampers et des air shafts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e la majorité des dampers de fourche FOX et RockShox pré-2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e la plupart des damper shafts de fourche en général\u0026nbsp;; la majorité des air shafts de fourche sont en 10\u0026nbsp;mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’alésage précis et les nervures internes réduisent le glissement lorsqu’il est utilisé correctement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ HOW-TO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune huile, graisse ou résidu sur le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la prise et limiter le marquage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme dans l’étau\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;ne pas trop serrer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les assemblages avec du threadlocker avant d’appliquer du torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour estimer le torque appliqué, utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TOLERANCE NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eTolérances \u0026amp; notes d’ajustement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eMême s’ils sont annoncés comme 10\u0026nbsp;mm, les shafts réels peuvent varier de \u003cstrong\u003e±0,1 à 0,2\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e selon la marque et les tolérances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi l’ajustement semble trop serré ou trop lousse\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArrêter immédiatement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAjouter du papier autour du shaft pour augmenter légèrement le diamètre si nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMesurer le shaft au pied à coulisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNous contacter pour une option sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \/ WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un shaft sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrêter et revérifier le diamètre du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes glissements sont presque toujours causés par une contamination ou un mauvais dimensionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RESOURCES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eRessources\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs seulement\u003c\/strong\u003e, et non à une utilisation en atelier commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090778616172,"sku":"SCL-10","price":26.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/10_1.png?v=1770906754"},{"product_id":"5-8-shaft-clamp-for-long-shafts","title":"5\/8″ Shaft Clamp for Legacy MTB Coil Shocks","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 5\/8″\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu pour les vrais damper shafts de 5\/8″ (15,875\u0026nbsp;mm). Cette taille est extrêmement rare et se retrouve uniquement sur quelques coil shocks plus anciens. La majorité des suspensions modernes n’utilisent pas ce diamètre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes photos du produit peuvent montrer un clamp plus petit à titre indicatif. La version réelle en 5\/8″ est nettement plus grande.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp est conçu pour maintenir solidement des \u003cstrong\u003edamper shafts surdimensionnés de 5\/8″\u003c\/strong\u003e dans un étau.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e FOX DHX RC4 d’origine (environ 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCas d’utilisation :\u003c\/strong\u003e retrait d’eyelet, retrait du piston principal, entretien de l’assemblage de rebond\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e FOX DHX2, RockShox, Cane Creek et tous les amortisseurs modernes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi ton amortisseur est plus récent qu’environ 2013, ce n’est presque certainement pas le bon clamp.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ HOW-TO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune huile, graisse ou résidu sur le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la prise et limiter le marquage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme dans l’étau\u003c\/strong\u003e. Ne pas trop serrer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer de la chaleur avant de tourner si du threadlocker a été utilisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour estimer le torque sur du hardware ancien, utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SIZING TIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eConseil de confirmation de taille\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes shafts de 5\/8″ sont rares.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu travailles sur un amortisseur ancien et que tu n’es pas certain, \u003cstrong\u003emesure le shaft au pied à coulisse\u003c\/strong\u003e avant de serrer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp ne convient à rien de plus petit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \/ WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT :\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un damper shaft sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’assoit pas correctement, arrêter et revérifier le diamètre du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe hardware ancien est fragile. Une force excessive va casser les pièces avant que les filets ne se débloquent.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RESOURCES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eRessources\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet outil est destiné aux \u003cstrong\u003eamateurs seulement\u003c\/strong\u003e, et non à une utilisation en atelier commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090784809324,"sku":"SCL-158","price":28.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/58_clamp.png?v=1770905814"},{"product_id":"9mm-shaft-clamp-for-long-shafts-1","title":"9 mm Shaft Clamp","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eShaft Clamp 9\u0026nbsp;mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu spécifiquement pour les damper shafts de 9\u0026nbsp;mm. Destiné aux coil shocks ou aux dampers de fourche lorsque le shaft est directement accessible.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNote\u0026nbsp;: la photo du produit montrant un piston utilise le clamp DHX2 3\/8″, et non la version 9\u0026nbsp;mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- 🔵 TECHNICAL \/ COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eDétails techniques \u0026amp; compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe clamp est conçu pour maintenir en toute sécurité des \u003cstrong\u003edamper shafts de 9\u0026nbsp;mm\u003c\/strong\u003e dans un étau.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible :\u003c\/strong\u003e FOX DHX2 (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAussi compatible :\u003c\/strong\u003e FOX Float DPS et SL (toutes les années)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConditionnel :\u003c\/strong\u003e FOX Float X2 (2016–2020) uniquement avec la technique « open from below »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e Float X2 (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNon adapté :\u003c\/strong\u003e amortisseurs à air avec l’eyelet encore installé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi le shaft n’est pas directement accessible, ce clamp n’est pas le bon outil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 SETUP \/ HOW-TO --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInstallation \u0026amp; utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer complètement le shaft avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAucune huile, graisse ou résidu sur le shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnrouler le shaft avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e pour augmenter la friction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer avec une \u003cstrong\u003epression uniforme dans l’étau\u003c\/strong\u003e. Ne pas trop serrer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChauffer les composantes avec du Loctite avant d’appliquer du torque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour estimer le torque, utiliser le \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ecalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🟡 TECHNIQUE TIP --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eNote de technique pour le Float X2 (2016–2020)\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes premières versions du Float X2 peuvent être ouvertes sans retirer l’eyelet en utilisant une technique interne spécifique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette méthode consiste à dévisser d’abord le damper tube de l’intérieur, puis à serrer plus bas sur le shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu ne maîtrises pas cette procédure, ne tente pas de l’effectuer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔴 SAFETY \/ WARNINGS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité \u0026amp; avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVERTISSEMENT\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement les circuits \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003edamper\u003c\/strong\u003e avant le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais serrer un damper shaft sous pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn shaft huileux ou sale va glisser et endommager le clamp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser la mauvaise taille de clamp endommagera le shaft et l’outil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi le clamp ne s’assoit pas facilement, arrêter et revérifier le diamètre du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes glissements proviennent presque toujours d’un mauvais nettoyage ou d’un mauvais dimensionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- 🔵 RESOURCES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eRessources\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eManuel d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eCalculateur de torque avec balance à bagage\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes clamps sont destinés aux \u003cstrong\u003eamateurs seulement\u003c\/strong\u003e, et non à une utilisation en atelier commercial.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090785071468,"sku":"SCL-95","price":25.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/9_clamp.png?v=1770905819"},{"product_id":"monarch-reverb-vivid-shaft-clamp-combo","title":"RockShox Combo Shaft Clamp | 9 mm \/ 10 mm \/ 1\/2″","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eRockShox Combo Shaft Clamp 9 mm \/ 10 mm \/ 1\/2″\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe shaft clamp compatible RockShox le plus polyvalent que nous offrons. Un seul clamp qui couvre presque toutes les tailles de damper shaft RockShox, ainsi que certaines applications FOX.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eÀ quoi ça sert\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe combo clamp maintient solidement les damper shafts pendant le service et le démontage. Il comprend des gorges usinées avec précision pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e9 mm\u003c\/strong\u003e : certains Monarch, anciens FOX X2 (2016–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e : tiges de Reverb, Monarch Plus, la majorité des dampers de fourches FOX et RockShox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1\/2″ (12,7 mm)\u003c\/strong\u003e : Super Deluxe, Vivid (Air et Coil), certains modèles DHX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvec ce seul clamp, tu peux entretenir \u003cstrong\u003epresque tous les damper shafts RockShox\u003c\/strong\u003e, incluant Vivid, Monarch, Reverb et Super Deluxe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN — WHAT'S INCLUDED --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003eInclus dans la boîte\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1× Combo Shaft Clamp (9 mm \/ 10 mm \/ 1\/2″)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eCompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRockShox Reverb (certains modèles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRockShox Monarch et Monarch Plus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRockShox Vivid (Air et Coil, toutes générations)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRockShox Super Deluxe (Air et Coil, toutes années)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePossiblement FOX DHX, DHX2 2026+ et Float X2 (à confirmer)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAstuce :\u003c\/strong\u003e Sur les air shocks, la gorge 1\/2″ est souvent utilisée une fois l’œillet retiré. Pour les dampers de fourche et les Reverb, utilise la gorge 10 mm. Mesure toujours en cas de doute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — WORKS WITH THESE KITS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eCompatible avec ces kits\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/rockshox-super-deluxe-air-2023-full-diy-rebuild-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eSuper Deluxe Air (2023+) Full DIY Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/rockshox-vivid-coil-new-gen-2025-full-diy-tools-kit\" target=\"_blank\"\u003eVivid Coil (2025+) Full DIY Tools Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/all-rockshox-monarch-diy-rebuild-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eMonarch (toutes années) DIY Rebuild Toolkit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/rockshox-vivid-air-2024-new-gen-full-diy-rebuild-tools-kit\" target=\"_blank\"\u003eVivid Air (2024+) Full DIY Rebuild Kit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED — SAFETY \u0026 DISCLAIMERS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité et avertissements\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTous les shocks sont des systèmes pressurisés.\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser l’air spring et le damper avant le démontage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoyer soigneusement le shaft avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e et l’envelopper avec un \u003cstrong\u003eessuie-tout sec\u003c\/strong\u003e avant le serrage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn mauvais nettoyage ou une gorge incorrecte peut causer du glissement et endommager le shaft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCet outil est destiné à un \u003cstrong\u003eusage amateur seulement\u003c\/strong\u003e, pas à un usage quotidien en atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn achetant, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52099818619244,"sku":"SCL-91012-3M","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Monarch2.png?v=1770905931"},{"product_id":"extra-long-graduated-ifp-depth-tool-for-non-piggyback-shocks","title":"Extra-Long IFP Depth Tool for Inline MTB Shocks","description":"\u003csection style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\" class=\"tool-description\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eExtra-Long Graduated IFP Depth Tool (pour shocks sans piggyback)\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eConçu spécifiquement pour les shocks où l’IFP est situé profondément dans le tube du damper, comme les RockShox Monarch R, RT3, RL, Fox DPS et autres shocks inline sans piggyback.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCette version de notre IFP Depth Tool fonctionne exactement comme la version standard, mais avec une tige plus longue pour atteindre des \u003cstrong\u003epositions d’IFP profondes\u003c\/strong\u003e. La majorité des shocks sans piggyback placent l’IFP loin à l’intérieur du tube principal du damper. Si ton shock n’a pas de réservoir, \u003cstrong\u003ec’est cette version qu’il te faut\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchète cet outil seulement si ton modèle de shock l’exige. Pour la plupart des shocks modernes avec piggyback, \u003ca href=\"\/fr\/products\/graduated-ifp-depth-tool\" target=\"_blank\"\u003el’IFP Depth Tool standard\u003c\/a\u003e est suffisant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN — KEY FEATURES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003eCaractéristiques clés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGraduations en \u003cstrong\u003emillimètres et en pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMécanisme twist-lock\u003c\/strong\u003e, sans vis, pinces ou boulons de serrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePortée extra-longue pour dampers inline à corps profond\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePointe amovible pour des mesures intérieur vers extérieur au besoin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImprimé en \u003cstrong\u003ePETG\u003c\/strong\u003e haute résistance pour une bonne durabilité et un contact propre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN — WHY IT’S LONGER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003ePourquoi il est plus long\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes shocks sans piggyback placent l’IFP à l’intérieur du tube principal du damper, souvent à \u003cstrong\u003e50 à 75 mm\u003c\/strong\u003e de profondeur. L’outil standard ne peut tout simplement pas atteindre ces profondeurs. Cette version est conçue spécifiquement pour ce cas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExemples courants nécessitant la version extra-longue :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRockShox Monarch R \/ RT3 \/ RL \/ XX (2013+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShocks de type inline avec une profondeur d’IFP supérieure à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- YELLOW — HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eFonctionnement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRepère la bonne profondeur d’IFP à l’aide de \u003ca href=\"https:\/\/velodrop.com\/resources\/suspension\/rockshox\/rockshox-rear-shock-ifp-depth-pressure-and-oil-weight-chart\/\" target=\"_blank\"\u003ece tableau de profondeur d’IFP\u003c\/a\u003e ou du manuel de service officiel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRègle la profondeur sur l’outil et \u003cstrong\u003everrouille-la avec le twist-lock\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsère l’outil dans le shock et positionne doucement l’IFP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerme le port de purge et mets le damper en pression\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — LEARN MORE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eEn savoir plus\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-our-ifp-depth-tool\" target=\"_blank\"\u003eComment utiliser l’IFP Depth Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-pressurize-a-damper-with-a-needle-air-fill-tool\" target=\"_blank\"\u003eGuide de mise en pression avec Needle Air Fill\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003eTorque Calculator (balance à bagage)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/essential-tools-starter-pack\" target=\"_blank\"\u003eEssential Tools Starter Pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED — IMPORTANT NOTES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eNotes importantes\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eC’est un \u003cstrong\u003eoutil de fin d’assemblage\u003c\/strong\u003e. À utiliser seulement une fois la purge complétée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilise l’\u003cstrong\u003eIFP Depth Tool standard\u003c\/strong\u003e si ton shock possède un réservoir piggyback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNettoie soigneusement toutes les pièces avec de l’\u003cstrong\u003ealcool isopropylique\u003c\/strong\u003e avant l’utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray; margin-top: 1.5rem;\"\u003eToujours suivre les procédures de service officielles. En achetant ou en utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e et assumes tous les risques associés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52099979968876,"sku":"IFP-XL","price":42.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/XL_IFP_tool.png?v=1770905943"},{"product_id":"m4-ifp-puller","title":"M4 IFP \u0026 Bladder Puller Tool","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eM4 IFP \/ Bladder Puller Tool\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCet outil sert à extraire de façon sécuritaire un \u003cstrong\u003eInternal Floating Piston (IFP)\u003c\/strong\u003e ou une \u003cstrong\u003ebladder\u003c\/strong\u003e à partir de composants de suspension qui utilisent un \u003cstrong\u003eport de traction fileté M4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est couramment utilisé sur les \u003cstrong\u003eCane Creek DB CS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKitsuma\u003c\/strong\u003e, et sur certains\u0026nbsp;\u003cstrong\u003eshocks Öhlins\u003c\/strong\u003e pour retirer la bladder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu travailles sur un shock Cane Creek et que tu vois un filetage M4 au centre de l’IFP ou du cap de bladder, c’est l’outil qu’il te faut.\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- GREEN — HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #689f38; background: #f1f8e9; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #33691e;\"\u003eComment ça fonctionne\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eVisser l’outil doucement dans le port de traction M4. L’IFP ou la bladder peuvent être légèrement collés par la friction, une traction contrôlée suffit généralement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe long shaft permet de guider et de faire bouger la pièce pour la sortir sans endommager l’alésage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec la majorité des IFP et bladders Cane Creek utilisant un filetage M4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeut fonctionner sur certains caps de bladder Öhlins (\u003cstrong\u003enon confirmé pour le moment\u003c\/strong\u003e)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- YELLOW — DO YOU NEED IT --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f57c00; background: #fff3e0; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #e65100;\"\u003eEn as-tu vraiment besoin?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eSi tu ouvres un shock Cane Creek avec bladder (DB CS, Kitsuma), cet outil est très utile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est \u003cem\u003epossible\u003c\/em\u003e d’utiliser une vis M4 standard et de tirer avec des pinces, mais cet outil est plus sécuritaire, plus propre et beaucoup plus facile à contrôler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi tu n’es pas certain que ton shock en a besoin, envoie-nous une photo et on va te le confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED — SAFETY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #d32f2f; background: #ffebee; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b71c1c;\"\u003eNotes de sécurité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eToujours dépressuriser complètement le shock avant le démontage\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS’assurer que la vis de purge ou la plaque de bladder est ouverte avant de tirer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais forcer la pièce, laisser la pression s’équilibrer naturellement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToujours suivre le manuel de service officiel du shock concerné\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — RELATED TOOLS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #1976d2; background: #e3f2fd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #0d47a1;\"\u003eOutils associés\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGraduated IFP Depth Tool : \u003ca href=\"\/fr\/products\/graduated-ifp-depth-tool\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePellet Retainer Tool : \u003ca href=\"\/fr\/products\/high-torque-metal-pellet-retainer-tool\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-make-my-own-pellet-retainer-tool\"\u003ele fabriquer soi-même\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrunnion Torque Tool : \u003ca href=\"\/fr\/products\/trunnion-shock-vise-holder-torque-tool\"\u003eVoir le produit\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #9e9e9e; background: #f5f5f5; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #424242;\"\u003eAvertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray;\"\u003eCet outil est destiné aux amateurs prudents. Une mauvaise utilisation peut endommager des pièces internes. Toujours consulter la documentation de service officielle de ton shock. En achetant ou en utilisant ce produit, tu acceptes nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52108022579564,"sku":"IFP-PULL-M4","price":19.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/M4_ifp_puller.png?v=1770905975"},{"product_id":"cane-creek-db-inline-gen-2-2023-air-can-wrench","title":"DB Inline Air Can \u0026 Bladder Wrench Gen2","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 0.5rem;\"\u003eCane Creek DB Inline Air Can \u0026amp; Bladder Wrench 2023+\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCette clé double face est conçue spécifiquement pour les shocks Cane Creek DB Inline Air, couvrant les Gen 1 \u0026amp; Gen 2 (2014–2022) ainsi que la version plus récente 2023+ avec des dents tout autour de l'air can.\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- YELLOW — IMPORTANT COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003eInformations importantes sur la compatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible uniquement avec les \u003cstrong\u003eCane Creek DB Inline Air 2014–2022\u003c\/strong\u003e et les versions \u003cstrong\u003e2023+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les modèles Double Barrel à piggyback (DB Coil, DB Air CS, Kitsuma, etc.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa compatibilité de la fonction bladder avec le \u003cstrong\u003enouveau DB Inline 2023+\u003c\/strong\u003e est toujours en cours de validation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- GREEN — WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCette clé possède deux extrémités fonctionnelles : une pour l’air can et une pour le cap du bladder. Le profil est conçu pour maximiser l’engagement des dents afin d’éviter le glissement et les dommages au boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle permet de dévisser proprement les deux composants lors du service, sans marquer le corps du shock ni les filets.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — USAGE TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eConseils d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSur les versions plus anciennes, engager \u003cstrong\u003ele plus de dents possible\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppliquer la clé \u003cstrong\u003eparfaitement droite\u003c\/strong\u003e jusqu’à ce qu’elle soit complètement en place\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtiliser une \u003ca href=\"\/fr\/pages\/torque-calculator\" target=\"_blank\"\u003ebalance à bagage avec le Torque Calculator\u003c\/a\u003e pour un serrage contrôlé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — BLADDER WRENCH REQUIREMENTS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eUtilisation sécuritaire de la clé à bladder\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eIl est obligatoire d’utiliser un \u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-il-air-shock-body-clamp\" target=\"_blank\"\u003edamper body clamp\u003c\/a\u003e pour maintenir le shock solidement dans un étau. Cela évite la déformation du corps et la casse de l’outil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forme du corps du DB Inline a changé en 2023. La compatibilité du clamp avec la version la plus récente est encore en validation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- PURPLE — COLOR NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #8e24aa; background: #f3e5f5; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #6a1b9a;\"\u003eNote sur la couleur\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eLes photos du produit peuvent montrer une clé \u003cstrong\u003egrise\u003c\/strong\u003e. Les unités de production sont imprimées en \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e. Les pièces grises ont été utilisées durant les tests de résistance du matériau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLUE — HELPFUL LINKS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eLiens utiles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/products\/cane-creek-db-inline-air-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eKit de rebuild DB Inline Gen 1\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/cane-creek-db-inline-air-2023-new-gen-basic-diy-tool-kit\" target=\"_blank\"\u003eKit de rebuild DB Inline Gen 2\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/low-torque-pellet-retainer-tool\" target=\"_blank\"\u003ePellet Retainer Tool\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- RED — DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eSécurité et avertissement\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray;\"\u003eCette clé est destinée à un usage amateur pour des services standards. Un mauvais alignement ou un torque excessif peut casser l’outil. Utiliser toujours un damper body clamp approprié et respecter les recommandations de torque. En utilisant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003econditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52115898728812,"sku":"AIR-DBIL-G2","price":39.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Air_can_Wrench_Shockwave_for_Cane_Creek_DB_Inline.png?v=1770905991"},{"product_id":"cane-creek-all-coil-shocks-clamp-kit","title":"8 mm \/ 9.5 mm Shaft Clamp for Cane Creek Coil","description":"\u003csection class=\"tool-description\" style=\"max-width: 800px; margin: auto; padding: 2rem; font-family: sans-serif; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size: 1.75rem; margin-bottom: 1rem;\"\u003eCane Creek Dual Shaft Clamp 8 mm + 9.5 mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe shaft clamp idéal pour les shocks coil Cane Creek, compatible avec les shafts de damper 8 mm d’origine et les versions mises à jour en 9.5 mm.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- RED — IMPORTANT SAFETY WARNING --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1.5rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eAvertissement de sécurité important\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTous les shocks sont des systèmes pressurisés.\u003c\/strong\u003e Toujours dépressuriser complètement l’air spring et le damper avant tout démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNettoyez soigneusement le shaft avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e et enveloppez-le d’une couche de \u003cstrong\u003epapier essuie-tout\u003c\/strong\u003e avant le serrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSerrez uniquement au \u003cstrong\u003ecentre du shaft\u003c\/strong\u003e, jamais près des extrémités, des filets ou des seals.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le guide complet d’utilisation des shaft clamps\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c!-- BLUE — WHAT IT DOES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eFonction\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eCe dual shaft clamp permet de maintenir solidement des shafts de damper Cane Creek \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e9.5 mm\u003c\/strong\u003e dans un étau lors de l’entretien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet outil \u003cstrong\u003en’est pas conçu pour les air shocks\u003c\/strong\u003e. Pour les air shocks, utilisez plutôt des \u003ca href=\"\/fr\/collections\/horizontal-wide-shaft-clamps-for-air-shocks-eyelets\" target=\"_blank\"\u003ehorizontal wide shaft clamps\u003c\/a\u003e qui serrent plus loin sur le shaft, après l’œillet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c!-- YELLOW — WHY BOTH SIZES --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #f5b000; background: #ffffdd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b88600;\"\u003ePourquoi les deux dimensions\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003eMême si vous connaissez l’année de votre shock, \u003cstrong\u003ele diamètre du shaft n’est pas toujours évident\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeaucoup de Cane Creek DB Coil plus anciens ont été mis à jour avec des \u003cstrong\u003eshafts 9.5 mm\u003c\/strong\u003e lors de rebuilds, sans que ce soit clairement documenté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe dual clamp élimine les mauvaises surprises et couvre de façon sécuritaire :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes Cane Creek DB Coil d’origine en 8 mm et les premiers Kitsuma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes shafts de remplacement OEM ou aftermarket en 9.5 mm (très courants)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c!-- BLUE — USAGE TIPS --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #2277dd; background: #ddeeff; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #1e5ab6;\"\u003eConseils d’utilisation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNettoyez le shaft à fond avec de \u003cstrong\u003el’alcool isopropylique\u003c\/strong\u003e (plusieurs passages)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnveloppez le shaft d’une mince couche de \u003cstrong\u003epapier essuie-tout\u003c\/strong\u003e pour augmenter l’adhérence et éviter les marques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrez uniquement au \u003cstrong\u003ecentre\u003c\/strong\u003e du shaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/how-to-use-shaft-clamps-on-small-shafts\" target=\"_blank\"\u003eLire le manuel complet sur le serrage des shafts\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c!-- GREEN — COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid #4caf50; background: #f0f8ec; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #2e7d32;\"\u003eShocks compatibles\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCane Creek DB Coil (toutes les années)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCane Creek Kitsuma Coil (8 mm ou 9.5 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout autre shock utilisant un shaft de damper 8 mm ou 9.5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c!-- RED — FINAL REMINDER \u0026 DISCLAIMER --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-top: 1rem; border-left: 4px solid red; background: #ffdddd; padding: 0.75rem 1rem;\"\u003e\n\u003csummary style=\"font-weight: bold; cursor: pointer; color: #b30000;\"\u003eRappel final et avis légal\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-top: 1rem;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi le shaft ne s’assoit pas parfaitement dans la gorge, arrêtez et revalidez le diamètre.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn mauvais serrage causera du glissement ou des dommages à la surface du shaft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 0.95rem; color: gray;\"\u003eCet outil est destiné à un usage personnel par des amateurs. Une mauvaise technique ou un serrage excessif peut endommager le shaft. En achetant cet outil, vous acceptez nos \u003ca href=\"\/fr\/policies\/terms-of-service\" target=\"_blank\"\u003eConditions d’utilisation\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"Shockwave Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52115912130924,"sku":"SCL-895-D","price":32.49,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0917\/8991\/8572\/files\/Cane_Creek_mtb_shock_custom_shaft_clamp_set.png?v=1770906002"}],"url":"https:\/\/www.shockwaveparts.com\/fr\/collections\/all-our-tools.oembed?page=8","provider":"Shockwave","version":"1.0","type":"link"}